Autoškoly bez fyzických jázd vyvolávajú kritiku. Trenažér namiesto reálnej skúšky je nezmysel, tvrdia odporcovia

Vodičský preukaz bol kedysi vzácnosť, potom sa posunul do roviny bežnej veci. Postupom času však aj ceny vodičákov rastú a pre niekoho sa stáva najväčším problémom práve financovanie. To nie je problém len u nás, ale aj inde. Preto niektoré krajiny hľadajú cestu optimalizácie, aby náklady autoškoly neboli tak vysoké a aj cena pre zákazníka bola priaznivejšia. Nemecko chystá naozaj zaujímavý krok.

Na druhej strane, technológie v autách posúvajú celý svet vpred, ale niekde asi predsa len hranicu rešpektovať musíme.

Trenažér aj ako praktická skúška

Aj samotné získavanie vodičského preukazu prechádza rôznymi zmenami. Napríklad trenažér či nová forma testovania teoretickej časti. Hlavne testy boli najprv prijaté negatívne, náhodný výber otázok vie však vodiča rozhodne preveriť viac, ako naučiteľné sady otázok. Nemecko však rozmýšľa, že v celom procese získavania vodičského oprávnenia pôjde ešte ďalej, ako informuje portál auto-motor-und-sport.de.

Teória už len z mobilu

Aj u nás sú ceny za vodičský preukaz okolo 1 000 € pomerne bežné, niekde stoja aj viac. V Nemecku je situácia naozaj extrémna a ceny sa tam hýbu na úrovni 3 500 – 4 500 €. To je aj na miestne pomery naozaj dosť veľa a hlavne mladý človek takúto čiastku ťažko našetrí. Aj preto sa pozerá na možnosti optimalizácie.

Jednou z ciest môže byť presunutie teoretickej časti do sveta mobilných aplikácií. Na teóriu by tak žiak už nemusel chodiť do triedy, autoškola by tak nemusela platiť za prenájom priestoru. Celá teória by tak prebiehala v mobilnej aplikácii. Je to iste realizovateľné, otázkou je úroveň sústredenia sa a venovania sa výučbe v mobile.

Zdroj: Autobazar.EU. Rozdiel medzi trenažérom s virtuálnou realitou a skutočnou jazdou je obrovský. Simulátor môže slúžiť na preverenie znalostí dopravných predpisov, v reálnych podmienkach však panujú nedokonalé podmienky a tým dokáže kandidát na vodiča porozumieť len praxou

Prax na simulátore?

Ešte extrémnejšou sa zdá úvaha, ktorá v Nemecku prebieha ohľadom praktickej jazdy. Praktická výučba by prebiehala len na simulátore, dokonca aj praktická skúška! To je naozaj extrém, na ktorý negatívne reagujú aj nemeckí inštruktori. Ísť potom prvýkrát do skutočnej premávky bez reálnej skúsenosti s dopravou a aj reálnou reakciou vozidla je naozaj nepochopiteľné.

Už teraz je reálne, že aj pri bežnej praktickej skúške sa dĺžka jazdy v Nemecku skráti len na legislatívne minimum, čo je 25 minút. Za tú dobu človek nezažije ani žiadnu komplikovanejšiu situáciu, je to naozaj zvláštne. Iste, autoškoly by nemuseli platiť náklady spojené s prevádzkou výukových automobilov, zvyšuje sa tu však riziko príchodu vodičov s nedostatočnými skúsenosťami.

Komentár novinára Dávida Kerna

Praktická jazda vo virtuálnej realite sa teraz javí ako utópia, uvidíme, čo doba prinesie. Je však jednoznačné, že pri šoférovaní auta sú mimoriadne dôležité všetky vnemy nielen z premávky, ale aj od auta samotného. Tieto cenné skúsenosti, ktoré teraz vodič získava v autoškole, by sa vodič učil až za behu v reálnej praxi. A tým by bol iste vyšším rizikom nielen pre seba, ale aj pre ostatných. Pokrok je samozrejme vítaný, je však potrebné rozlišovať, kde bude skutočne prínosný.

Autor článku: Dávid Kern

Zdroj: auto-motor-und-sport.de

Zdroj foto: abc.net.au