Brutálna Toyota GR Yaris pozná slovenskú cenu a má trojvalec

Už predchádzajúca Toyota Yaris bola ako hothatch naozaj famózna, veď kompresorový štvorvalec s objemom 1,8 litra je perfektným náčiním. Ale bola obmedzená počtom kusov a cena bola pre veľa záujemcov diskvalifikačná. Nový hothatch GR Yaris však ide ešte ďalej.

Toyota predstavila nový hothatch už dávnejšie a všetkých šokovalo použitie trojvalcového 1,6-litrového prepĺňaného motora. Vlastne ten objem je 1618 centimetrov kubických. Ale výkon sa dostal až na 192 kW (261 k). Pritom krútiaci moment je 360 Nm.

Zdroj: Toyota

A teraz prichádza mágia. Tento Yaris má pohon všetkých kolies. To znamená, že výkon a krútiaci moment aj dokáže preniesť na cestu. Ale má to háčik. Základná cena modelu je, na tieto všetky veci prijateľnú hodnotu 33 200 eur. Ale potrebujete balík Sport, ktorý pridáva samosvorný diferenciál ako na prednú, tak na zadnú nápravu. Tiež prináša možnosť nastavenia podvozku na jazdu na okruhu. To všetko stojí 4 500 eur. A potrebujete to. Inak by ste nemali záujem o GR Yaris, predsa.

Druhou možnosťou je zvoliť balík VIP. V ňom je zahrnutý head-up displej, ambientné osvetlenie, navigácia, audio s podpisom JBL a sledovanie mŕtveho uhla. Balík VIP stojí 2 500 eur. Takže keď správne rátate, tak plne vybavený GR Yaris stojí 40 200 eur. Chyba. Balík VIP nie je kombinovateľný s balíkom Sport.

Zdroj: Toyota

Takže si to zhrňme, GR Yaris má zmysel s balíkom Sport, takže za 37 700 eur. Vtedy dostanete auto, ktoré je takmer ako rally špeciál a bude jazdiť brutálne. Má nové zavesenia, časti karosérie z hliníka a z karbónu a tiež spomenutý pohon všetkých kolies GT-Four. Odporúčame však rýchlo jednať, lebo ročný počet kusov bude značne obmedzený. Prví zákazníci dostanú auto už koncom tohto roka. Rally Monte Carlo teda stíhajú.

O brutalite GR Yarisu hovorí aj fakt, že nemá v triede seberovného konkurenta. Výkonom vôbec, pohonom kolies tiež nie. Je možné, že najbližšie sa k nemu dostáva Fiesta ST, ale to je spôsobené len samotným zaradením do triedy a označením hothatch. A možno ešte počtom valcov. Inak by si GR Yaris zaslúžil s prehľadom označenie rallyhatch. Na stovke je za 5,2 sekundy a maximum si vyžiadalo elektronické obmedzenie na 230 kilometrov za hodinu. Už aj pri tej rýchlosti je diskutabilná stabilita takto malého auta.

Zdroj: Toyota