Citroën C4 II. generácie: Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor?

Pri automobilke Citroën je charakteristický výrazný vzhľad. To však platí teraz, pred 10 rokmi, kedy sa v ponuke objavila druhá generácia modelu C4 to tak nebolo. Tvary boli skôr pekné, ale, na pomery automobilky, príliš konzervatívne. Jasné, časti trhu to vyhovovalo, ale niektorí proste čakali viac odviazaných dizajnérov.

JozefM v Testy
03.12.2021
Diskusia:
Zdroj: Autobazar.EU

Citroen C4 2. generácie

Testy

My sme sa pozreli na verziu z roku 2014, ktorá má skôr nadpriemernú výbavu, ale nenadchne šialenými technickými inováciami. Poskytuje však dobrý základ na vozidlo na dochádzanie do zamestnania, prípadne na vozenie rodiny. Áno, C4 dokáže zastúpiť aj rodinné vozidlo.

Nenápadné tvary

Citroën stavil na tvary, ktoré sú nenápadné. Celkom zmena oproti trochu avantgardnému predchodcovi. Ale zmena k lepšiemu. Tradičná tvár automobilky z auta srší a znak prepojený do líšt masky chladiča eliminuje zlodejov znakov. Toto však už ale vymizlo, našťastie. Predné svetlá majú veľkú plochu a na väčšine kusov, ktoré nájdete sú osadené halogénovými výbojkami. Svietia celkom bezproblémovo a do zákrut si prisvecujú hmlovkami.

To isté, to o striedmejších tvaroch, platí aj o zadnej časti. Výborné je, že veko batožinového priestoru je potiahnuté až do nárazníka, čo zľahčuje nakladanie do batožinového priestoru. Vlastne hlavnou devízou tohto auta je, že aj napriek faktu, že ho automobilka robila už naozaj dávnejšie, je stále aktuálne svojou vizážou. Vlastne s označením C4 to je jediný model, ktorý je skôr elegantný ako šokujúci.

Citroën C4 II. generácie: Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor?Zdroj: Autobazar.EU

Celkovo sa dizajn dá označiť za nadčasovo rafinovaný, pričom detaily ako prelis na prednej kapote a na bokoch sú len potvrdením tohto tvrdenia. Autu dokonca nevadí ani použitie nenápadnej sivej farby karosérie a tiež skôr elegantných zliatinových diskov. Avšak tomuto autu prospieva akákoľvek farba, kľudne aj čierna, biela, modrá, červená, dizajn je kompatibilný so všetkým, čo Citroën ponúkal vo vzorokvníku.

Konvenčný interiér

Kým prvá generácia Citroënu C4 ukazovala všetko alternatívne, druhá je už viac konvenčná. Volant s pevným stredom je preč, teraz je skôr štandardný. Takisto sa digitálny prístrojový štít presťahoval zo stredu pod čelným sklom normálne pred vodiča. A už to vlastne nie je digitálny panel, ale je to sústava displejov s ukazovateľmi.

Prekvapivo majú už ranné modely z produkcie celkom slušné materiály. Má mäkké plasty, tie, čo sú tvrdé sú zase celkom príjemné nielen na dotyk, ale aj na pohľad. Zaujímavá je možnosť zmeny farebného podsvietenia prístrojového štítu. Od bielej sa dá variovať až po modrú. Bude vás to baviť dvakrát a potom necháte menej agresívnu bielu a už tam ostane.

Citroën C4 II. generácie: Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor?Zdroj: Autobazar.EU

Predné sedadlá majú aj masážnu funkciu, ale tá je len na báze nafukovania a vyfukovania bedrovej opierky. Vzadu je priestoru dosť, akurát nad hlavou môže tým krajným pasažierom, ktorí majú nad 190 centimetrov, trochu vadiť zužujúce sa línie karosérie. Inak je priestoru až prekvapivo veľa. Naviac batožinový priestor má objem 380 litrov a pravidelný tvar. Bonusom je už len nízka nakladacia hrana.

Spotreba/dojazd

Na pohon toho bolo v ponuke, počas 8 rokov produkcie, naozaj veľa. Avšak prím hrali naftové motory, ktoré boli možno aj lepšou voľbou. V skúšanom kuse sme mali 1,6-litrový motor e-HDI, ktorý vlastne už vtedy fungoval na podobnom princípe ako mild-hybrid. S výkonom 85 kW (115 k) a filtrom pevných častíc však nepredstavoval ostrú pohonnú jednotku.

Kľudné presuny podporuje aj dlhšie sprevodovaná manuálna šesťstupňová prevodovka. Radí sa s ňou príjemne, ale od úplne presných dráh má naozaj ďaleko. Teda ako všetky vozidlá od tohto koncernu. Tu je však omnoho lepšou alternatívou ako vtedajší robotizovaný automat.

Citroën C4 II. generácie: Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor?Zdroj: Autobazar.EU

Reálne je auto komfortné a úsporné, čiže presne to, čo od každodenného prepravníka požaduje väčšina ľudí. Až je prekvapivé, že s agresívnou cenovou politikou ich nie je na cestách omnoho viac. Veď s týmto motorom sa dá úplne s prehľadom jazdiť okolo 4 litrov na sto kilometrov. A to je výsledok, ktorý aj v súčasnosti ostáva naozaj zaujímavý. Naviac pri 60-litrovej nádrži sa dá dojazd dostať až k 1500 kilometrom.

Za koľko sa dá Citroën C4 druhej generácie kúpiť?

Aktuálne sa dá C4 v tejto generácii kúpiť od necelých 4 500 eur až po viac ako 10-tisíc. Kým prvé z modelov sú z roku 2011 už desaťročné, tie najnovšie majú stále tri roky. V ponuke sa občas objaví aj dvojlitrový naftový motor, ale úplná väčšina je naftových 1,6-tiek a benzínových 1,4-iek.

Aké motory mal Citroën v rukáve pre C4?

O tom ako bol zameraný tento model hovorí aj ponuka motorov. Tých benzínových veľa nebolo, omnoho viac sa automobilka snažila zaujať naftovými agregátmi.

Benzínové motory

Motor

Druh/Objem/Prevodovka

Výkon

Krútiaci moment

Zrýchlenie 0-100km/h

Kombi spotreba

Produkcia

VTi 95

R4/1397cm3/M5

70kW/95k@6000

136Nm@4000

11,9s

6,1l

08/2010-12/2014

VTi 120

R4/1598cm3/M5(A4)

88kW/120k@6000

160Nm@4250

10,8s(12,5s)

6,2l(6,9l)

08/2010-12/2014

e-THP 110

R3/1199cm3/M5

81kW/110k@5500

205Nm@1500

12,3s

4,8l

01/2015-05/2018

e-THP 130

R3/1199cm3/M6(A6)

96kW/130k@5500

230Nm@1750

11,9s

4,8l

05/2014-05/2018

THP 155

R4/1596cm3/R6

115kW/156k@6000

240Nm@1400

8,7s

6,4l

08/2010-12/2014

R6 znamená robotizovanú automatickú prevodovku, ktorú má automobilka v špecifikáciách s názvom EGS6

Naftové motory

Motor

Druh/Objem/Prevodovka

Výkon

Krúciati moment

Zrýchlenie 0-100km/h

Kombi spotreba

Produkcia

HDi 90

R4/1560cm3/M5

68kW/92k@4000

230Nm@1750

12,9s

4,2l

08/2010-12/2014

BlueHDi 100

R4/1560cm3/M5

73kW/99k@3750

254Nm@1750

12,8s

3,3l

01/2015-04/2018

HDi 110

R4/1560cm3/M6

82kW/112k@3600

270Nm@1750

11,3s

4,6l

08/2010-12/2012

e-HDi 110 Airdream

R4/1560cm3/R6

82kW/112k@3600

270Nm@1750

11,2s

4,2l

08/2010-12/2012

e-HDi 115 Airdream

R4/1560cm3/R6

84kW/114k@3600

270Nm@1750

11,2s

3,8l

01/2013-12/2014

HDi 115

R4/1560cm3/M6

84kW/114k@3600

270Nm@1750

11,3s

4,6l

01/2013-12/2014

BlueHDi 120

R4/1560cm3/M6(A6)

88kW/120k@3500

300Nm@1750

11,8s

3,6l

01/2015-04/2018

HDi 150

R4/1997cm3/M6

110kW/150k@3750

340Nm@2000

8,6s

4,9l

08/2010-03/2015

BlueHDi 150

R4/1997cm3/M6

110kW/150k@4000

370Nm@2000

9,6s

3,8l

03/2015-12/2016

 

Spoľahlivosť, alebo na čo si dať pozor pri kúpe a čo sa môže pokaziť

Aj keď sa hovorí o problémoch francúzskych áut, tak C4 je z etapy, kedy Citroën preferoval kvalitu. To znamená, že tieto C4 sú až prekvapivo spoľahlivé a aj tento fakt drží ceny jazdených áut vyššie. Avšak niekoľko problémov auto môže mať.

Interiérové plasty

Aj keď plasty vyzerajú dobre a sú fajn na dotyk, tak môžu mať škriabance, čo hovorí o tom ako sa darilo predchádzajúcim majiteľom.

Baterka

Ak auto neštartuje poriadne, tak treba rátať s možnosťou jej výmeny. A keďže už takmer od začiatku majú autá start-stop systém, nie je to lacná záležitosť.

Ventilátor chladenia

Občas môže zlyhať ventilátor, ktorý je pred chladičom. Auto sa tak viac zahrieva a nevie sa poriadne dochladiť. Toto je však lacný náhradný diel.

Lak na kapote

Kapota je hliníková, čo je super pre hmotnosť, avšak nie vždy na tento materiál dobre chytala farba a lak.

Elektronika

Niektorým kusom sa nevyhýbali problémy s klimatizáciou, či s navigáciou, ale ako je zvykom pri všetkých autách, je nutné odskúšať všetky prvky.

DPF

Tak ako pri každom naftovom aute je možné, že sa môže niečo pokaziť s filtrom pevných častíc. Tento filter má pri automobiloch tejto značky špeciálnu tekutinu na vypaľovanie, ktorú treba dolievať. Modely s doplnkovým názvom Blue majú naviac SCR a potrebujú močovinové aditívum.

Karbonizácia

Najmä motor s tromi valcami mal v ranných štádiách problém s karbonizáciou. Avšak to sa dalo eliminovať tankovaním benzínu s viac oktánmi. Dekarbonizácia pomôže, ale pri skúšobnej jazde treba venovať pozornosť trhaniu a slabšiemu ťahu.

Citroën C4 II. generácie: Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor?Zdroj: Autobazar.EU

Konkurencia

Medzi konkurentov sa dá zaradiť hocičo z nižšej strednej triedy, alebo segmentu C. To znamená Focus, Golf, ale v tom čase bol konkurentom tejto malej C4 aj MPV C4 Picasso.

Plusy a mínusy, odporúčaná verzia

+pekné a nenápadné tvary
+vnútorný priestor
+pocit kvality
+nízka spotreba a slušný výkon

-príliš veľa tlačidiel na volante
-nenápadnosť nie je vždy plusom
-relatívne málo na trhu jazdeniek

Odporúčaná verzia

Výber je naozaj široký, najmä, čo sa týka naftových agregátov. Tie francúzskemu výrobcovi naozaj idú. Avšak aj tu je najlepšie siahnuť po manuálnej prevodovke. A čo sa týka motorov, tak je dvojliter naozaj výbornou voľbou, akurát nájsť ho je naozaj ako hľadať ihlu v kope sena, nie je ich veľa, lebo hlavné objemy predaja tvorili 1,6-tky. Tie sú tiež dobrou voľbou, ale odporúčame siahnuť po verziách so šesťstupňovou prevodovkou.

Citroën C4 II. generácie: Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor?Zdroj: Autobazar.EU

Pozrite si ponuku C4 na Autobazar.EU:

Všetky verzie
Naftové alternatívy
Naftové možnosti po facelifte

Detailné technické údaje skúšaného kusu

Citroën C4 HDi e-HDI 115

Motor

R4 nafta

Objem

1560 cm3

Výkon

84 kW (114 k) pri 3600 ot/min

Krútiaci moment

270 Nm pri 2000 ot/min

Prevodovka

Manuálna šesťstupňová

Dynamické parametre

 

Maximálna rýchlosť

190 km/h

Zrýchlenie 0-100 km/h

11,3 s

Spotreba (NEDC)

4,3/3,3/3,7

Rozmery a hmotnosti

 

Dĺžka

4329 mm

Šírka

1789 mm

Výška

1489 mm

Rázvor osí kolies

2608 mm

Objem batožinového priestoru

380/1183 l

Objem palivovej nádrže

60 l

Pohotovostná/užitočná hmotnosť

1373/447 kg

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU

Citroen C4 2. generácie

Späť na magazín

Diskusia k článku

Podobné zaujímavosti

01Peugeot 208 (A9): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe?Peugeot v roku 2011, v trnavskom závode, začal s výrobou nového modelu 208, najskôr...8. Október, 2021
02Kia Niro prichádza s radikálnejšími tvarmiKia predstavila novú generáciu modelu Niro. Doteraz bol vizážou skôr nenápadným...2. December, 2021
03Dacia Sandero, aktuálne najpredávanejšie auto Európy!Dacia Sandero bola aj je dlhé roky veľmi atraktívnou alternatívou ku jazdenkám. Za nízku...15. Október, 2021