Dojazd elektromobilu s prívesom? Mizéria!

Na dovolenku nekonečne dlho

Cestovanie karavanmi a s obytnými prívesmi zažíva v posledných rokoch renesanciu. Takéto cestovanie dáva pocit slobody, môžete zastať takmer kdekoľvek a bývate ako na chate, môžete sa opalovať, grilovať, skrátka užívať si pohodu dosýta. Je logické, že pri jazde s prívesom sa pri aute spotreba zvýši, rovnako to bude aj pri elektromobiloch, ktoré vydržia ešte menej. To je teória, na prax sa pozrel YouTube kanál PetrolPed.

Ako vzorové auto poslúžilo BMW iX M60. Je to veľké, moderné a luxusné elektrické SUV. Samozrejme aj poriadne drahé. Ak si niekto kúpi takéto elektrické SUV, je tu predpoklad, že ho nechce len na presuny do mesta. Ale napríklad aj na dobrodružnú dovolenku. Lenže ako je na tom praktická stránka tohto elektrického SUV? YouTube kanál sa pozrel najskôr na reálnu spotrebu elektrickej energie v prípade, ak šlo auto bez prívesu. Podotknime, že kapacita batérie bola 105,2 kWh, to je dokonca príplatková verzia. Na 1 kWh prešlo BMW iX M60 4,5 km. Potom za neho pripojili príves. BMW sa chváli tým, že tento model nemá problém ťahať ani 2,5 tonový príves, páni sa rozhodli zapojiť príves s hmotnosťou iba 1,6 tony. Teda takmer o tonu menej ako to, čo by nemalo byť problémom. Napriek tomu s týmto prívesom poklesol dojazd na 1 kWh len na 2,2 km, teda približne o polovicu! Ak by bol ťahaný príves s vyššou hmotnosťou, výsledky by boli určite ešte horšie. No a čo tieto čísla znamenajú v realite? Maximálnu kapacitu 105 kWh nie je možné využiť, jednak človek často nenabije auto celkom na 100 % a musí myslieť aj na nejakú rezervu. Reálne vie využiť tak 80 %, v tomto prípade nejakých 84 kWh. Ak na 1 kWh prejdeme s prívesom 2,2 km, na jedno nabitie môžeme počítať len s dojazdom nejakých 185 km! To je extrémne málo. Ak by ste šli napríklad na dovoelnku z Bratislavy do Chorvátska na Makarskú, čo je okolo 830 km, museli by ste nabíjať 3x úplne na plno a 1x približne do polovice. Pri bežných nabíjačkách trvá nabitie takejto batérie približne 2 hodiny. To máme len 7 hodín nabíjania auta navyše. Plus čas, ktorý si treba nechať napríklad na čakanie obsadeného stojanu na nabite, takže toto všetko môže reálne trvať aj o pár hodín dlhšie. Takže namiesto cesty trvajúcej 8,5 hodiny so spaľovacím autom tu máme cestu trvajúcu 15,5 hodiny plnú obáv, aby nebola nabíjačka obsadená a celá cesta sa nepredĺžila ešte viac. Skvelá elektrická budúcnosť.

Zdroj: youtube.com

Zdroj: youtube.com

Zdroj foto: youtube.com