Fiasko dojazdu pri 110 km/h s klimatizáciou!

Prvý veľký test Lexusu RZ450e 2023 prekvapil. S dojazdom iba 196 míľ nespĺňa Lexus dnešných štandardov EV – luxusné, ani iné.

Cena

Lexus RZ 450e je dostupný v 2 verziách – Premium a Luxury. Obe verzie disponujú s pohonom všetkých kolies a majú rovnaký vysokonapäťový zásobník energie s hrubou kapacitou 71,4 kWh (využiteľných 64 kWh). Základný model štartuje na cene 59 650 amerických dolárov, v prepočte 56 500 eur. Luxusnejšia verzia MSRP stojí 65 150 amerických dolárov, 62 000 eur.

Bez možnosti využitia benefitov pre EV

Cieľom je ukradnúť podiel na trhu BMW iX3, Mercedes-Benz EQC, Tesle Model Y. Vozidlo je tiež priamou konkurenciou pre Audi Q4 e-tron, Genesis GV60 a dobre „namiešanému“ Hyundaiu Ioniq 5. Ioniq má v mnohých ohľadoch navrch. Na väčšine trhov sa na Lexus nedá uplatniť daňový bonus na EV.

Skutočný dojazd = nižší

Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) tvrdí, že pri jazde na 20-palcových kolesách dokáže prejsť 196 míľ, v prepočte 315 km na plnú batériu. Čo však stojí za zmienku? EPA vykonáva testy dojazdu tak, že batériu nabije na 100 % a nechá auto bežať, kým sa batéria nevybije. V reálnych scenároch by potenciálni zákazníci mali očakávať nižší rozsah. Skutočný rozsah môže byť podstatne nižší ako prezentované čísla.

Zápory:

• Výrazne obmedzený dojazd
• Pomalé nabíjanie
• Hlasné pípnutia

Veľký problém elektromobilov

S nástupom nových technológií a zvýšením úlohy softvéru prichádzajú nové spôsoby  fungovania elektromobilov. Príbeh 2023 Lexus RZ450e dela je pútavým príkladom ako sa veci menia. Tento automobil je 1. výhradne elektrickým vozidlom značky Lexus v Amerike. Elektrické SUV má jednu veľkú chybu. Na odstránenie problémov nebude stačiť softvérové riešenie.

Dojazd len 110 km/h s klimatizáciou

EPA odhaduje, že RZ450e dokáže prejsť asi 196 míľ na 1 nabitie (220 míľ na menších 18-palcových kolesách). Luxusný segment poskytuje dojazd aj 500 míľ. Tak Lexus RZ450e rýchlo zapadá prachom a s dojazdom do 200 míľ čelí fiasku. Odradí tento nedostatok potenciálnych zákazníkov? Autori testu strávili s Lexusom v Los Angeles týždeň a podrobili ho poctivému testovaniu. Výsledky stoja za pozornosť.  

Výhody

Na Lexuse RZ450e modelového roku 2023 možno nájsť výhody, ale aj identifikovať podpriemerné jazdné vlastnosti sedanov a SUV Lexus. Majitelia sa pri týchto autách sťažujú na nedostatočné pruženie. To nie je prípad dnešného modelu. Ponúka mimoriadne pohodlné jazdenie po hrboľatých cestách s výmoľmi, rovnako dobre sedí na hladkých betónových úsekoch, kde si poradí s, cestu urýchľujúcim, prekročením rýchlosti. Tento model dostal lepšie schopnosti rozptyľovania vibrácií v kabíne a nielen.

Akcelerácia, výkon 308 koní

Pohonné ústrojenstvo je silnejšie ako ponúka bežný crossover Lexusu. RZ450e sa vyznačuje 2-motorovým usporiadaním. Jeden motor poháňa prednú nápravu a druhý zadnú nápravu. Vozidlo poskytuje celkový výkon 308 koní. RZ spraví 0-100 km/h za cca 4,7 sekundy. Výkonom sa nechytá ani hybridný model Lexus RX500h F Sport.

Aké sú výsledky testovania?

Chris Walton po testovaní povedal: „Zrýchlenie je pôsobivé, ale nie také pôsobivé ako niektoré elektrické produkty Hyundai alebo Kia,“ a upriamil pozornosť skôr na veľké elektrické SUV Ioniq 5 a EV6. Ďalšia podpásovka pre Lexus.

Obmedzená kapacita batérie

Testovaný model RZ450e Premium je vybavený interiérom Palomino, elegantne vyzerajúcou tmavobéžovou/svetlohnedou farebnou schémou, ktorá dokonale ladí s charakterom vozidla. Určite si pozri samotné testovanie vozidla. V akcii dokáže zaujať, aj napriek nedostatkom.

Lexus RZ450e 2023

 Autá len sporadicky jazdia s deklarovanou spotrebou a dojazdom, aké udáva výrobca. Inak tomu nebude ani v tomto prípade. Stačí mať tvrdšie zošliapnutý plynový pedál a všetko je inak. S autom stačilo ísť po diaľnici rýchlosťou 75 mph, teda asi 110 km/h, a nebudeš sa zo zníženia dojazdu vedieť spamätať. Ak si zapneš Eco Mode aj s klimatizáciou, čakaj na prekvapenie. Nebude ním úsporná jazda.

Fiasko dojazdu

Za týchto podmienok dokázalo auto v teste prejsť na plnú batériu len 172 míľ, teda necelých 277 km. Zabudni na 50 % zostatok „šťavy“ na tachometri. Vozidlo spotrebovalo celú kapacitu, teda od 100 do 0 percent. Ak by použilo 70 percent, dojazd auta by bol 194 km. To je veľmi slabý výkon. Označovať takéto výsledky za skutočne zlé, nie je prehnané.

Zdroj: autospies.com, motortrend.com, lexus.com