FIAT prichystal krásnu limitovanú sériu modelu 500
Už ani nie je pravda že FIAT 500 sa na trhu ukázal už v roku 2007. Odvtedy nemá jedinú novú generáciu, všetko sú len modernizácie a zjavne tento prístup funguje. Veď aj pôvodná verzia FIATu 500 bola vo výrobe extrémne dlho. Tak dlho, že si vyslúžila až kultový charakter a vlastne o rovnaký princíp žitia sa snaží aj nová generácia. Nový FIAT 500, ktorý vlastne nový nie je nový prichádza s úplne novou špeciálnu sériou, ale s odkazom do minulosti.

FIAT prichystal krásnu...
Auto-moto zaujímavosti
Séria s názvom Collezione 1957 vznikla ako pripomienka roku výroby tohto malého vozidla. Rovnako je číselne ohraničená aj výroba modelu. Táto verzia vznikne v počte 1957 kusov a v ponuke bude na vybraných európskych trhoch a v Japonsku. Pozitívna správa je, že Collezione 1957 sa dostane aj na Slovensko v druhej polovici tohoto roka.
Zdroj: FIAT
Základom špeciálnej verzie je karoséria kabriolet so skladacou látkovou strechou a od ostatných sa odlišuje niekoľkými prvkami výbavy a kombináciou farieb. Samotná farebná kombinácia pozostáva z bielej Gelato a zelenej Rugiada. Rovnako zaujímavé budú aj disky. Kým klasické riešenie je použiť čierne disky s brúsenými povrchmi, tu FIAT zvolil presne opačný postup. Biele disky tiež dokážu dobre vyzerať s brúsenými plochami.
Zvonka ešte vidno chrómované kryty vonkajších zrkadiel a tretie brzdové svetlo je vybavené číslicou 1957. Pekným detailom je zase silueta prvého FIATu 500 a stále súčasného so spaľovací motorom na ľavom okne za vodičom. Na druhej strane silueta nie je.
Zdroj: FIAT
Interiér špeciálneho modelu bude mať biele poťahy sedadiel kombinujúce látku a kožu. Aj to bude pripomienka špeciálnej série, lebo na sedadlách bude vylisovaný nápis, hovoriaci o jedinečnosti kusu. Do interiéru sa rozhodne nasťahuje aj odznak medzi prednými sedadlami v zadnej časti stredového tunela. Zaujímavé sú aj obklady prístrojovej dosky z dreva.
Zdroj: FIAT
Výbava špeciálnej série 500 Collezione 1957 bude obsahovať LED denné svetlá, hmlovky, ale aj digitálny prístrojový štít so zobrazením všetkých údajov v kruhovom displeji. Pohon bude v Európe zabezpečovať litrový benzínový trojvalec s hybridom a výkonom 51 kW (70 k). Bude spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Japonsko zase dostane 1,2-litrový štvorvalec atmosférickým plnením a s výkonom 50 kW (69 k), ale s robotizovanov manuálnou prevodovkou. Z tohoto pohľadu, z pohľadu prevodovky, sme obstáli lepšie ako krajina vychádzajúceho slnka.
Zdroj: FIAT
Najčítanejšie tento týždeň




