Jaguar XF zásadne zmenil interiér

Najnovšia verzia modelu prichádza s takmer nezmeneným vonkajším vzhľadom, na ktorom sa menili len detaily. Takým je napríklad tvar predných svetiel, ktoré sú trochu štíhlejšie. Nárazník má väčšie otvory na prívod vzduchu ku motoru a brzdám. Vzadu je tiež premodelovaný nárazník, takže celé auto pôsobí sviežejšie. Nové sú, k celku, aj 19-palcové zliatinové disky.

Zvonka je vizáž teda podobná ako doteraz, ale interiér akoby nenechal nič z pôvodného, teda v prípade prístrojovej dosky. Modelový rok 2021 prináša kompletne nové tvary tejto časti. Malý displej informačno-zábavného, teda relatívne malý, nahradí nový a väčši s uhlopriečkou 11,4 palca. Tiež má nový informačno-zábavný systém Pivi Pro, ktorý dokáže využiť celú plochu.

Zdroj: Jaguar

Nový informačno-zábavný systém dokáže využiť celú plochu displeja, čo sa dá očakávať a je nevyhnutné. Ale tiež sľubuje intuitívne prostredie a jednoduhé ovládanie. Stále však podporuje aj zrkadlenie telefónu nielen cez Apple CarPlay, ale tiež cez Android Auto. Systém tiež podporuje aktualizáciu bezdrôtovo. V ponuke bude aj štvorica kamier pre panoramatický pohľad zvrchu na auto pri parkovaní.

Ku novému systému bude naladený aj digitálny panel pred vodičom, ktorý definitívne nahradil klasické ručičkové prístroje. Veľkou zmenou je aj nový volič prevodovky, ktorý je klasická páka miesto výsuvného otočného kolieska. Zaujímavým prvkom výbavy bude aktívne potlačenie šumu z okolitého prostredia.

Zdroj: Jaguar

Začiatok predaja bude spojený s výhradne dvomi pohonnými agregátmi. Naftový štvorvalec s objemom 2 litre ponúkne výkon 150 kW (204 k) a bude spojený s mild-hybridným ústrojenstvom a osemstupňovou automatickou prevodovkou. Motor má krútiaci moment 430 Nm a mild-hybridné ústrojenstvo má 48V sústavu. Používa integrovaný štartér-generátor. Spotrebu má v prípade zadokolky a sedanu, v kombinovanom cykle, 4,9 litra. Kombi s pohonom všetkých kolies má v rovnakých podmienkach spotrebu 5,2 litra.

Zdroj: Jaguar

Rovnako dvojliter bude pod kapotou benzínových verzií. Na výber však bude výkon. Kým slabšia alternatíva dosahujúca 184 kW (250 k) bude mať v ponuke pohon zadnej nápravy, ale aj všetkých kolies, výkonnejšia verzia s 221 kW (300 k) bude výhradne s pohonom všetkých kolies. Znova platí, že oba modely budú mať osemstupňovú automatickú prevodovku.

Zdroj: Jaguar