Kamión, ktorý tromfne dízlový pohon: Nulové emisie a dojazd 1 900 km!

Ťahač s hydrogénovým pohonom vs. dízlový pohon? Kto z koho? Ktorý pohon exceloval v teste? Sleduj extrémne zrýchlenie kamióna vo videu! Toyota Project Portal -  Nulové emisie a dojazd 1 900 km na 1 natankovanie! 

rufus v Auto-moto zaujímavosti
16.10.2017
Diskusia:

Video: Hydrogénový pohon...

Auto-moto zaujímavosti

Na začiatku roka Nikola Motor (Tesla) odhalila špecifikácie ťahača Nikola One, 1. kamiónu s pohonom na elektrinu. Tesla išla tvrdo po „nulových emisiách,“ ktoré deklarovala napriek napájaniu na 320 kWh batérie a dodatočný plynový zásobník. Ten totiž emisie rozhodne produkoval. Napokon Nikola Motor od konceptu upustila a prešla na nový typ pohonu.

Toyota Project Portal - hydrogénový ťahač s nulovými emisiami, ktorý tromfne dízlový pohon!  Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

Nový typ pohonu

Nový vodíkový pohon (hydrogen fuel concept) je prevratný! Presvedčiť ťa o tom má niekoľko skutočností. Tesla uvádza, že ťahač bude poháňaný špeciálnou vodíkovo-elektrickou 800V batériou. Vodíková trieda 8 na kamiónoch budú oveľa výkonnejšia ako doteraz používané dízlové motory. To nie je všetko! Dojazd presiahne 1 900 km na 1 nabitie! K tomu 20 MPG s nulovými emisiami a plne naloženým nákladom. A dokonca spĺňa prísne EPA Phase 2 GHG štandardy!

Toyota Project Portal Hydrogen Semi Truck

Dojazd 1900 km na 1 natankovanie! Toyota predstavila Project Portal Hydrogen Semi Truck, 1. koncept s vodíkovým motorom. Má výkon 500 kW a disponuje krútiacim momentom 1796 Nm. Celková hmotnosť kamiónu je približne 40 ton.

Hydrogénový ťahač vs. dízlový ťahač - Kto z koho? Sleduj video na konci článku! Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

Testovanie na cestách

Prevratný koncept sa testuje v okolí prístavov v Los Angeles a v Long Beach. Podľa najnovších správ má ťahač za sebou už viac ako 4 000 míľ testovania na cestách. Nové skúšobné trasy sú navrhnuté tak, aby testovali schopnosť palivového článku v systéme palivového cyklu a zachytávali údaje o výkonnosti v reálnom svete, pričom trasy sa nakoniec budú predlžovať a ťahače budú zdolávať dlhšie vzdialenosti.

Toyota Project Portal - hydrogénový ťahač s nulovými emisiami, ktorý tromfne dízlový pohon!  Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

Nové testy v reálnej premávke

Prevratný ťahač s ohlásenými nulovými emisiami z vodíkových palivových článkov bude podľa projektového portálu Project-Concept prepravovať tovar z vybraných terminálov 2 rušných prístavov a rozvážať ho do blízkych železničných staníc a distribučných skladov. Odhadovaná denná vzdialenosť má byť okolo 200 míľ, v prepočte približne 322 kilometrov denne.

Toyota Project Portal - hydrogénový ťahač s nulovými emisiami, ktorý tromfne dízlový pohon!   Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

12 kWh batéria a výkon 670 koní

Spoločnosť testovanie ťahača Toyota Project Portal Hydrogen Truck ohlásila už v apríli. S ťahačmi poháňanými palivovými článkami experimentuje v prístavoch z dôvodu testovania svojej prevratnej technológie a tiež z dôvodu akčného programu prístavu pre čistejší vzduch. Okrem zaujímavých plánov stojí za pozornosť aj to, že ťahače využívajú 2 zásobníky palivových článkov Mirai a batériu s výkonom 12 kWh. A čo celkový výkon hydrogénového ťahača? Stroj disponuje výkonom 670 koní!

Hydrogénový ťahač vs. dízlový ťahač - Kto z koho? Sleduj video na konci článku! Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

Emisie? Nulové! 

Palivové články majú obrovský potenciál a môžu poskytnúť požadovaný rozsah, dojazd a výkon, ktorý moderná doprava potrebuje. Majú veľký potenciál aj čo sa týka rozšírenia do autobusovej dopravy, nákladných dodávok prepravcov a kuriérov. Môžu tak vytvoriť novú, efektívnejšiu dopravnú sieť. Vodíková energia predstavuje uspokojenie potrieb dopravy z dlhodobejšieho rozsahu a je efektívna aj čo sa týka rýchlejšieho dopĺňania paliva, nižších emisií. Jediné ‚‚emisie’’, ktoré produkuje? Vodná para!

Toyota Project Portal - Nulové emisie a dojazd 1 900 km! Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

Veľké plány 

Spoločnosť už dlho zaujíma vodík ako zdroj elektrickej energie pre vozidlá. Toyota vyvinula aj vlastnú tranzitnú zbernicu s palivovými článkami, ktorá využíva systém palivových článkov pôvodne vyvinutý pre Mirai. Hovorí sa, že plánuje nasadiť viac ako 100 autobusov s palivovými článkami v tokijskej oblasti pred blížiacimi sa olympijskými hrami v roku 2020.

Hydrogénový ťahač vs. dízlový ťahač - Kto z koho? Sleduj video na konci článku! Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

Budúcnosť ťahačov

Aký je tvoj názor na vodíkový pohon? Všetko nasvedčuje tomu, že sa pozeráme na budúcnosť ťahačov! Ťahač s hydrogénovým pohonom vs. dízlový pohon? Kto z koho? Ktorý pohon exceloval v teste? Sleduj extrémne zrýchlenie kamióna vo videu! 

Hydrogénový ťahač vs. dízlový ťahač - Kto z koho? Sleduj video na konci článku! Zdroj: Rovnaký ako zdroj údajov uvedený pod článkom

Zdroj: autoblog.com, thedrive.com, nikolamotor.com, teslasociety.com, electrek.co, cnet.com, forotransporteprofesional.es

Koncept Nikola One - nulové emisie nedodrzal

Video: Hydrogénový pohon vs. dízlový pohon

Späť na magazín

Diskusia k článku

Podobné zaujímavosti

01Najkvalitnejšie značky áut podľa spokojnosti majiteľov: Ktoré sa oplatí kúpiť? Oplatí sa za značku priplatiť? Niektorí hovoria, že drahé autá sú kvalitnejšie. Je to...14. Október, 2017
02Najdrahšia Škoda všetkých čias za 200 000€!Superb, Kodiaq alebo Škoda RS? Najdrahšia Škoda všetkých čias ťa prekvapí! Luxusná...12. Október, 2017
03Lacnejšia Škoda Kodiaq? 7-miestna Dacia Grand Duster!7 miest na sedenie, štedrý batožinový priestor s objemom až 650 litrov, to je len niekoľko...6. Október, 2017