Lexus NX radí vyšší stupeň, plug-in hybrid dá viac ako 100 km ako elektromobil

Teraz prichádza jeho výrazne osviežená verzia. A hoci na prvý pohľad môže pôsobiť ako klasický facelift, Lexus tvrdí, že zmenil prakticky všetko, na čom pri každodennom používaní záleží.

Nová tvár, ale stále jednoznačne NX

Dizajn zostáva evolúciou súčasného modelu. Lexus však upravil prednú časť, ktorá dostala novú bezrámovú interpretáciu typickej masky spindle grille podobne ako má väčší model RX. Tá je plynulejšie začlenená do karosérie a spolu s novými svetlometmi vytvára čistejší a širší vzhľad.

Nové sú aj zadné svetlá. Lexus pokračuje v práci s motívom písmena L, pričom svetelná lišta opticky spája zadnú časť a osvetlené logo Lexus. Zaujímavé je, že z auta zmizli klasické chrómové detaily. Väčšina ozdobných prvkov má tmavšiu úpravu, čo má podporiť dynamickejší charakter.

Zdroj: Lexus

Maticové svetlomety sú po novom štandardom pre všetky verzie a ponúkajú adaptívny systém pre diaľkové, prisvecovanie do zákrut a majú aj ostrekovače.

Interiér sa mení oveľa výraznejšie

Najväčší skok však vidno vo vnútri. Lexus prepracoval palubnú dosku, ktorá je teraz horizontálnejšia a opticky jednoduchšia. Pred vodičom je 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a vedľa neho nový 14-palcový multimediálny displej. Už nie je zvláštne zakomponovaný s tlačidlom štartovania pri vrchnej časti.

Zaujímavým detailom sú takzvané Responsive Hidden Switches. Ide o fyzické ovládacie prvky, ktoré sú za normálnych okolností ukryté v hladkom povrchu palubnej dosky. Keď sa k nim vodič priblíži, rozsvietia sa a následne poskytujú aj fyzickú odozvu.

Zdroj: Lexus NX

Lexus sa rozhodol nevydať sa cestou úplne sterilného digitálneho interiéru. Naopak, veľká časť nového NX stojí na tom, aby technológie vodičovi pomáhali, ale nezahlcovali ho.

Plug-in hybrid konečne nabíja aj na DC

Najväčšia novinka sa ukrýva pod povrchom. NX450h+ dostáva šiestu generáciu hybridnej technológie Lexus. Batéria narástla z 18 na 23 kWh, teda o 30 percent.

Výsledkom je výkon 225 kW (307 k) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy. Ešte zaujímavejší je elektrický dojazd, ktorý má podľa predbežných údajov WLTP prekročiť 100 kilometrov.

A Lexus prichádza s ďalšou zásadnou novinkou pre toto vozidlo. NX450h+ je prvým plug-in hybridným modelom značky, ktorý podporuje DC rýchle nabíjanie. Z 10 na 80 percent sa má nabiť približne za 30 minút.

Zdroj: Lexus

To je zaujímavé najmä preto, že plug-in hybridy sa doteraz často pohybovali medzi dvoma svetmi. Na krátke trasy boli výborné, no pri dlhšej ceste bolo ich nabíjanie skôr pomalou zastávkou pri AC stojane. NX450h+ chce tento kompromis čiastočne odstrániť.

Aj klasický hybrid je výkonnejší

Zabudnúť netreba ani na NX 350h. Aj ten dostáva šiestu generáciu hybridného systému rovnako ako má úplne nový model ES350h. Lexus upravil batériu, chladenie aj riadenie elektrickej sústavy. Výsledkom je nižšia hmotnosť batérie a lepšia efektivita.

NX350h má systémový výkon 146 kW (199 k) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne podľa prevedenia za 7,3 až 7,7 sekundy. Obe hybridné motorizácie zároveň dostávajú schopnosť ťahať príves s hmotnosťou až 1 500 kilogramov.

Zdroj: Lexus

Lexus ho ladil aj na Nürburgringu

Nový NX má byť nielen komfortnejší, ale aj lepšie ovládateľný. Lexus zvýšil tuhosť karosérie, upravil riadenie, brzdy aj tlmiče a zmenil polohu niektorých komponentov.

Zaujímavosťou je, že ide o prvý nový model Lexus, ktorého európske jazdné vlastnosti boli ďalej dolaďované na Nürburgringu. Vývojári následne testovali auto aj na nemeckých diaľniciach a bežných cestách.

Podľa Lexusu sa podarilo znížiť hluk a vibrácie približne o 20 percent. Tuhosť vzrástla približne o 25 percent a predná časť karosérie je v oblasti uchytenia predných tlmičov približne o 30 percent tuhšia.

Zdroj: Lexus

Vôňa má tiež svoju váhu

Lexus pri vylepšenom NX prináša aj pomerne netradičnú technológiu. Vyššie stupne výbavy dostanú systém Sensory Concierge, ktorý dokáže synchronizovať osvetlenie, hudbu, klimatizáciu, teplotu sedadiel a dokonca vôňu v interiéri.

Na výber sú tri režimy, Inspire, Radiance a Revitalise. Osvetlenie môže pracovať až s 50 rôznymi tónmi a vône vyvinul Lexus v spolupráci so spoločnosťou Givaudan. Znie to možno trochu ako luxusný wellness na kolesách, ale presne o to Lexusu ide. Automobil už nemá byť iba dopravným prostriedkom, ale priestorom, ktorý sa prispôsobí človeku.

TIP: Pozrite si ponuku Lexusu NX na Autobazar.EU

Nový Lexus NX sa v Európe začne predávať na jar 2027, pričom predpredaj má odštartovať na jeseň 2026. Údaje o dojazde a niektorých technických parametroch sú zatiaľ predbežné a čakajú na homologizáciu. Lexus teda nevyvinul úplne nový NX. Urobil však niečo možno lepšie, zobral úspešný model a zasiahol do množstva detailov, ktoré majú rozhodovať o tom, ako sa s ním bude žiť každý deň.

Zdroj: Lexus