Nová Škoda Kodiaq prichádza a môže mať stále 7 miest

V prvom rade sa pozrime ale na tvary samotné. Na výkon jak pôsobí azda ešte mohutnejšie a znak, ktorý predvádzal predchodca, masívne zadné dvere, si necháva vo veľmi podobnom prevedení. Celok však pôsobí vizuálne ľahšie vďaka inak stvárnenému poslednému stĺpiku karosérie a aj napriek tomu vyniká dĺžka, ktorá sa zväčšila o 61 milimetrov. Z toho na rázvore nepribudlo nič a šírka je teraz 1864 milimetrov, čo je oproti predchodcovi rozdiel o 18 milimetrov smerom nadol.

Predná časť modelu by sa dala nazvať skôr evolúciou ako úplnou novinkou. Je to kombinácia predchádzajúcej Škody Kodiaq a je určite ovplyvnená modelmi na elektrickú energiu. Áno, máme na mysli Enyaq. Ten bol určite ovplyvňujúcim faktorom pri navrhovaní základného tvaru. Predná maska je podsvietená a predné svetlomety môžu mať maticové usporiadanie s 36 segmentami. Toto asi v základnej verzii úplne nebude, ale v príplatkovej výbave sa prvky objavia.

Zdroj: Škoda

Škodu Kodiaq si budete môcť zaobstarať s diskami s priemerom 17 až 20 palcov, čo sa veľmi nemení oproti predchodcovi. Výraznou zmenou oproti základnej verzii bude alternatíva Sportline s inak stvárnenými detailmi. Niektoré časti, ktoré sú inak sivé budú čierne a čierny bude kompletne ten posledný stĺpik karosérie vizuálne odľahčujúci auto. Takisto všetky znaky budú mať čierny povrch. V základnej verzii Sportline budú disky s priemerom 19 palcov a za príplatok budú 20-palcové s plastovými aero krytmi. V základnom vzorkovníku farieb Kodiaqu pribudne ešte nová farba Bronx Gold metallic.

Zadná časť modelu je síce trochu tradičná, ale vysoko umiestnené svetlá pripomínajú luxusné modely Jeepu. Majú rozdelený povrch na časť vo veku batožinového priestoru a časť v stĺpikoch. Tvar písmena C v osvetlení ostáva, ale je predelený viacerými líniami na čiarkovaný. V závislosti od verzie príde aj prevedenie nárazníka. Mohutnosť zdôrazňuje sivý difúzor, ktorý ale môže byť nahradený falošnými koncovkami výfuku a imitáciou mriežky pre verziu Sportline.

Zdroj: Škoda

Nový Kodiaq zmenil tvary aj v interiéri. Stále sa doňho nastupuje veľkými dverami, najmä tie zadné sú obrovské, lebo si necháva jednu zo svojich základných charakteristík. Má totiž možnosť až 7 sedadiel, čo je v kontraste so spriazneným sesterským modelom od Volkswagenu. Teda modelom z rovnakej veľkostnej kategórie a s rovnakou platformou. Začnime od zadnej časti. Ak máte 7 sedadiel, tak je objem batožinového priestoru 340 litrov, že 70 litrov viac ako predtým. Akých ich sklopíte do roviny, tak máte 5 miest a až 845 litrov, čo je znova nárast o 80 litrov. Ak však zvolíte iba čisto 5 miesto verziu, tak sa objem dostane cez 900 litrov v základnom stave. Výraznou devízou pre zadných pasažierov bude zväčšenie priestoru na hlavu pre tretí rad sedadiel až o 15 mm oproti predchodcovi.

Stredná lavica bude už štandardne posúvateľná a taktiež bude možné naklápať operadlá. To je taký štandard vozidla a vôbec sa, v tomto smere, Kodiaq nemá za čo hanbiť. V prednej časti sú tiež prepracované sedadlá, ale ešte zaujímavejšie sú pohľady na prístrojovú dosku. Napríklad radiaca páka je na stĺpiku riadenia. To znamená, že Kodiaq bude mať výlučne automatické prevodovky a riešenie poskytlo viac miesta v strede medzi sedadlami. Čo je však zaujímavé je, že Škoda nainštalovala Smart Dails na stredovú konzolu. Sú to malé displeje, konkrétne tri, s uhlopriečkou 1,25 palca a sú vsadené do kruhových ovládačov evokujúcich klimatizáciu. Vonkajšie umožňujú vodičovi a spolujazdcovi nastaviť teplotu, vyhrievanie sedadiel, ventiláciu a stredný si môže posádka navoliť podľa potreby v štyroch rôznych svetoch. Buď ovláda hlasitosť informačno-zábavného systému, alebo otáčky ventilátora, prípadne smer prúdenia vzduchu a môže mať funkciu inteligentného klimatizovania.

Zdroj: Škoda

Ostatné funkcie sú schované za štandardným 10-palcovým dotykovým displejom v strede. Štandardne je teda iba 10 palcov, ale za príplatok môžete mať displej s uhlopriečkou až 13 palcov. To je toľko, koľko majú niektoré bežné notebooky. Druhou zobrazovacou jednotkou bude displej pred vodičom s uhlopriečkou 10 palcov, ktorý môže byť doplnený o nový head-up displej so širokouhlým premietaním.

Na palube Kodiaqu však bude vládnuť celkom pohoda aj z pohľadu možností pre pasažierov. Veď v interiéri sú až 4 USB-C konektory s 45W, alebo ďalší s 15W zabudovaný v spätnom zrkadle. Kodiaq ponúkne až 14 reproduktorov Canton, čo je krok hore oproti štandardným 9. Zaujímavosťou môže byť indukčné nabíjanie až dvoch telefónov bezdrôtovo znova s 15W, ale tentoraz aj s chladením. No a keď sme pri chladení, tak chladené predné sedadlá majú medzi prvkami príplatkovej výbavy aj masážnu funkciu, ktorá sa tiež dá spustiť veľmi ľahko.

Zdroj: Škoda

Nový Kodiaq stojí na platforme MQB Evo, čo hovorí o rôznych pohonných systémoch. Základom bude 1,5 TSI, motor, ktorý je overený a beží v Millerom cykle. Má variabilnú geometriu lopatiek turba a maximálny výkon sa dostal na 110 kW (150 k). Využíva tiež možnosť vypínania valcov, čo zlepšuje spotrebu. Tento motor je mild hybrid, čiže pri brzdení rekuperáciou získava energiu a dokáže s autom teda aj plachtiť.

Druhou alternatívou, tentoraz už s pohonom všetkých štyroch kolies, je dvojlitrové TSI, ktoré ma výkon 150 kW (204 k). Tiež má spojenie výlučne s automatickou dvojspojkovou prevodovkou. Škoda však prinesie v Kodiaqu aj naftové agregáty. Budú vo forme dvojlitrového TDI, ktoré bude mať buď výkon 110 kW (150 k) a výlučne pohon prednej nápravy, alebo s vyšším výkonom 142 kW (193 k) ponúkne aj pohon všetkých 4 kolies. Štandardom je pre všetky uvedené motory 7-stupňové DSG.

Zdroj: Škoda

Veľkou novinkou, ktorá v Kodiaqu doteraz dostupná nebola bude plug-in hybrid. Bude to plug-in hybrid úplne tej najnovšej generácie, ktorý môžeme vidieť v Passate a aj v novom Tiguane. Pozostáva z 1,5-litrového benzínového motora TSI a elektromotora, pričom spolu dávajú celkový výkon 150 kW (204 k). Dôležitým faktom je, že Škoda dostala do vozidla batériu s kapacitou 25,7 kWh. Tá stačí na prejdenie až 100 km na nabitie. Ak ju vybijete, tak ju môžete nabíjať buď striedavým prúdom s výkonom 11 kW , alebo jednosmerným, ktorý môže mať až 50 kW.

Aj keď to vyzerá, že má PHEV iba výhody, nie je to úplne tak. Oproti štandardnému Kodiaqu, ktorý má päťmiestne usporiadania a 910 litrov objemu batožinového priestoru má plug-in hybrid kvôli batérii batožinový priestor len s objemom 745 litrov. Toto vozidlo, teda táto verzia, bude dostupná iba s pohonom prednej nápravy a so 6-stupňovým dvojspojkovým automatom.

Škoda oznámila, že toto vozidlo sa na Slovenskom trhu začne predávať v druhom kvartáli budúceho roka. Na stanovenie cien má teda automobilka ešte dostatok času. Jedno je však jasné, Kodiaq sa zaradí znova medzi obľúbené modely, veď z prvej generácie sa podarilo predať až 841 900 kusov.

Zdroj: Škoda