Renault Symbioz pridáva plyn (LPG), na nádrže prejde aj k moru a naspäť

Zaujímavosťou je, že ide už o druhú konfiguráciu Symbiozu s manuálnou prevodovkou, čím sa ponuka stáva vyváženejšou aj pre konzervatívnych vodičov. Prvé prevedenie je TCe 140 s výkonom 103 kW (140 k)

Eco-G 120

Eco-G 120 využíva preplňovaný trojvalec s výkonom 88 kW (120 koní) a je dostupný výhradne so šesťstupňovým manuálom. Jeho hlavnou devízou nie je dynamika, ale prevádzková efektivita. Vďaka kombinácii benzínu a LPG dokáže ponúknuť dojazd až približne 1 400 kilometrov a zároveň nižšie emisie CO₂ okolo 116–117 g/km. Prepínanie medzi palivami prebieha automaticky a systém nevyžaduje žiadne zásadné zmeny v používaní auta.

Z pohľadu jazdných vlastností však ide o najpokojnejšiu verziu v ponuke. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa pohybuje približne na úrovni okolo 11 sekúnd, čo jasne ukazuje, že Eco-G cieli skôr na plynulú a úspornú jazdu než na dynamiku.

Zdroj: Renault

Ostatná ponuka modelu

O stupeň vyššie stojí mild hybrid s výkonom 103 kW (140 koní), tiež trojvalec s objemom 1,2 litra, ktorý je dostupný s manuálnou aj automatickou prevodovkou. Tento variant kombinuje spaľovací motor s elektrickou asistenciou a prináša citeľne lepšiu pružnosť aj reakcie na plyn. Zrýchlenie sa tu pohybuje približne okolo 10 sekúnd, takže ide o citeľný posun oproti LPG verzii, no stále bez ambície byť športovým modelom.

Vrchol ponuky predstavuje full hybrid E-Tech 160. Ten využíva kombináciu spaľovacieho motora a elektromotora s multimódovou automatickou prevodovkou a v mestských podmienkach dokáže jazdiť veľkú časť času čisto na elektrinu. Okrem najnižšej spotreby prináša aj najlepšiu dynamiku – zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa pohybuje približne okolo 9 sekúnd, čo už je v segmente kompaktných SUV veľmi rozumná hodnota.

TIP: Pozrite si širokú ponuku Renaultu Symbioz na Autobazar.EU

Zdroj: Renault

Rozdielne verzie s rozdielnym určením

Rozdiely medzi jednotlivými verziami tak nie sú len v spotrebe, ale aj v charaktere. Eco-G 120 je orientovaný na maximálnu úsporu a jednoduchosť, mild hybrid predstavuje rozumný kompromis a full hybrid je technologicky najpokročilejšie riešenie s najlepším komfortom aj dynamikou.

Zaradením LPG variantu sa zároveň ponuka Symbiozu prakticky uzatvára. Renault dnes stavia výlučne na benzínových a elektrifikovaných pohonoch, pričom diesel v tomto modeli úplne absentuje. Z pohľadu zákazníka je to pomerne jasná stratégia. Namiesto jednej univerzálnej motorizácie ponúknuť tri odlišné prístupy k mobilite, z ktorých si každý môže vybrať podľa svojich priorít.

Jedno je však úplne jasné. Symbioz Eco-G 120 bude stáť na základe ponuky modelu v cenníku. Základná cena s aktuálnym bonusom je totiž 20 990 eur. Nie je však dostupný pre najvyššie stupne Iconic a Esprit Alpine.

Autor článku: Jozef Murárik

Zdroj: Renault