Stellantis a Jaguar Land Rover práve prekvapili autopriemysel. Podpísali memorandum o spolupráci, budú spoločne vyrábať autá

Automobilový megakon koncern Stellantis rozširuje svoje strategické spojenectvá mimo doterajších štruktúr. Najnovším krokom európsko-amerického giganta je nadviazanie oficiálneho kontaktu s britskou skupinou Jaguar Land Rover (JLR), ktorú vlastni indický koncern Tata Motors. Stellantis o tom informoval prostredníctvom vlastnej tlačovej správy.

Obe strany oficiálne potvrdili podpísanie nezáväzného memoranda o porozumení. Cieľom tejto strategickej iniciatívy je preskúmať synergie a možnosti kooperácie pri vývoji produktov a pokročilých technológií. Napriek nezáväznosti memoranda šokuje celý automobilový priemysel a najmä pravoverných fanúšikov koncernu Jaguar Land Rover.

Táto správa pôsobí na globálnom trhu prekvapivo, nakoľko portfóliá oboch subjektov doteraz vykazovali diametrálne odlišné trhové zameranie a cenové hladiny.

Aj keď obidve tieto automobilky vyrábajú aj na Slovensku, toto avizované partnerstvo sa striktne orientuje na severoamerický automobilový trh.

Technologické synergie a zdieľanie kompetencií

Oficiálne vyhlásenia predstaviteľov oboch firiem zostávajú v rovine deklarácií o hľadaní vzájomných výhod. Výkonný riaditeľ koncernu Stellantis Antonio Filosa zdôraznil, že hľadanie prienikov vo vývoji produktov prinesie zmysluplné benefity pre obe strany.

Generálny riaditeľ JLR PB Balaji zasa uviedol, že spolupráca otvára prístup k doplnkovým kompetenciám, ktoré priamo podporia dlhodobé plány britských značiek na americkom trhu.

Hoci konkrétne produktové plány zatiaľ neboli zverejnené, experti z prostredia priemyslu poukazujú na potenciál zdieľania platforiem a komponentov pohonu.

V praxi by to mohlo znamenať prepojenie know-how v segmente SUV, kde Stellantis dominuje so značkou Jeep (napríklad modely Wagoneer či Grand Cherokee) a JLR disponuje silným postavením vďaka divíziám Range Rover a Defender.

Riešenie strategických problémov značky Jaguar

Britský Jaguar sa momentálne nachádza v kritickej transformačnej fáze. V rámci internej stratégie Reimagine značka pristúpila k radikálnemu kroku, keď utlmila predaj takmer celého doterajšieho modelového radu so spaľovacími motormi s cieľom pretransformovať sa na čistého výrobcu luxusných elektromobilov.

Zdroj: JAGUAR. Nový Jaguar Type 01 je prvým modelom celkom novej éry značky Jaguar. Doteraz veľký rebrading značky budil skôr kontroverzné reakcie

Uvedenie novej generácie elektrických modelov, vrátane očakávaného športového sedanu typu GT, však čelí časovým odkladom. Okrem technického vývoja situáciu komplikuje aj meniaca sa politická a ekonomická klíma v Európe a Spojených štátoch, kde dochádza k prehodnocovaniu striktných termínov povinného prechodu na alternatívne pohony.

Pre Jaguar je preto nadviazanie partnerstva so silným technologickým zázemím logickým krokom na diverzifikáciu rizika a stabilizáciu trhovej pozície v USA, kde v súčasnosti reálne chýbajú kľúčové objemové modely.

Výrobná základňa ako obrana pred clami

Okrem samotného vývoja technológií má táto kooperácia dôležitý geopolitický a ekonomický podtext.

Skupina Jaguar Land Rover aktuálne nedisponuje žiadnou vlastnou výrobnou kapacitou na území Spojených štátov.

Všetky vozidlá dodávané na tamojší trh sú importované, čo firmu vystavuje colným bariéram a hospodárskym dosahom ochranárskej politiky americkej administratívy. Podľa finančných reportov JLR zaplatilo na dodatočných clách stovky miliónov eur, čo priamo znižuje ich konkurencieschopnosť voči domácim prémiovým výrobcom.

Stellantis má naopak v Severnej Amerike robustnú sieť montážnych závodov pre značky Jeep, Ram, Chrysler či Dodge. Využitie voľných kapacít v týchto továrňach pre montáž alebo finálne spracovanie vozidiel JLR by pre britského výrobcu znamenalo efektívny spôsob, ako legálne obísť dovozné clá. Pre Stellantis by zasa vyťaženie liniek externým partnerom znamenalo optimalizáciu fixných nákladov, s čím koncern v poslednom období zápasí.

Stellantis už spolupracuje aj s čínskymi automobilkami

Dohoda s JLR pritom  nie je ojedinelým krokom v aktuálnom smerovaní koncernu Stellantis.  Vedenie spoločnosti sa čoraz intenzívnejšie otvára externým kooperáciám s cieľom znížiť investičné náklady na drahý vývoj platforiem, o čom sme opakovane informovali aj na Magazíne portálu Autobazar.EU.

• Leapmotor: Koncern vlastní majoritný podiel v spoločnom podniku s týmto čínskym startupom, vďaka čomu zabezpečuje distribúciu a lokálnu produkciu cenovo dostupných čínskych elektromobilov v európskych závodoch. Podrobnosti nájdete v našom článku o trojici Stellantis-Opel-Leapmotor.
• Dongfeng Motor Group: Najnovšie Stellantis oznámil založenie spoločného podniku s touto čínskou štátnou automobilkou. Cieľom je produkcia prémiových elektrických vozidiel značky Voyah priamo v nevyužitom závode Stellantis vo francúzskom Rennes, ako aj hlbšia spolupráca pri výrobe modelov Peugeot a Jeep v Číne pre exportné trhy. Podrobnosti nájdete v našom samostatnom článku na tému Stellantis vs DongFeng.

Memorandum s Jaguar Land Rover tak zapadá do širšieho konceptu transformácie autopriemyslu, kde sa tradičné konkurenčné bariéry stierajú v prospech ekonomickej synergie a efektívneho využívania globálnych produkčných kapacít.

Autor článku: Erik Stríž

Reportáž Autobazar.EU z Číny so značkou Chery: Číňania nás pohltia, to je dnes skoro isté