Test: Ford Transit Custom: Je benzín s elektrinou lepší ako dízel?

Jasné, jasné, dodávka musí mať vždy naftový motor. Ibaže by to tak nebolo.

Ford Transit Custom momentálne predvádza, že to nie je úplne jediné možné palivo pre takéto vozidlá. A Ford zďaleka nie je jediný, ktorý aj benzín používa pre pohon podobných vozidiel. Veď Amerika je plná dodávok s benzínovým motorom, Hyundai Staria má nový hybrid ale Ford ide ešte ďalej. Ford sa dáva na cestu, ktorú zvolil aj Volkswagen Multivan. Aká to je?

Najväčšou novinkou v portfóliu Ford Transit Custom je možnosť použitia plug-in hybridného systému s 2,5-litrovým benzínovým motorom a rozumnou veľkosťou batérie, ktorá dokáže ponúknuť aj reálny dojazd. Ďalšou zaujímavosťou v ponuke je aj výbava Business, ktorá dáva interiéru trochu komfortnejší nádych oproti klasickému Kombi. A presne toto je ten správny biznis!

Kde kúpiť Ford Transit Custom?

• Jazdené Ford Transit Custom na Autobazar.EU od 7.600 EUR
• Nové Ford Transit Custom skladom na Autobazar.EU od 31.560 EUR

Viac dverí ako je bežné

Ford Transit Custom predvádza tvary, ktoré sú veľmi oku lahodiace a vôbec nepôsobí ako päsť na oko. Ford Transit Custom vyzerá pekne a rozhodne sa mu hodí aj oranžovo-červená farba testovaného modelu. Tá naviac dobre ladí s diskami. Sú síce malé s priemerom 16 palcov, ale tvarovo veľmi podarené. Vyzerajú adekvátne úžitkovému vozidlo a nie sú príliš prehnané ako disky s priemerom 19 palcov. Aj také si môžete na Custom dať, ale skôr na Tourneo.

Ford má v ponuke pre Transit Custom niekoľko usporiadaní dverí. Predné sú vždy rovnaké, otvárané do bokov, ako sme zvyknutí. Za nimi sú posuvné, čo je tiež stále štandard. Môžu byť až dvoje a to dôležitejšie je vzadu. Vzadu sú dvojkrídle dvere. Možno nevyzerajú tak dobre ako výklopné, možno majú deliaci stĺpik v strede, ale sú omnoho praktickejšie a použiteľnejšie. Je to nielen kvôli nakladaniu veci paletovým vozíkom, ale aj kvôli nakladaniu nákupu v tesných parkovacích miestach. V takom prípade totiž nedokáže otvoriť výklopné veko, lebo to predlžuje auto približne o meter a pol. Takto len odchýlite jedny dvere, dáte nákup do interiéru a máte vybavené. Nemusíte nič hádzať pod nohy pasažierov.

Zdroj: Autobazar.EU

No a čím sa líši PHEV Business od obyčajného Transitu Custom? Je to nielen výbavou tejto verzie Business, je to najmä použitím dvierok na nabíjanie. Tie sú umiestnené v prednom nárazníku. Je to dobrý nápad? Je to zlý nápad? Je to jednoducho východisko z núdze. Je to najlepšia možnosť ako použiť tieto hydridy v úžitkových vozidlách. Veď predsa potrebujete mať dve dĺžky karosérie. Pritom je dôležité vedieť aj rozumne manévrovať s vozidlom, čo pri konektore vzadu až také ľahké nie je. Veď káble na nabíjacích staniciach majú obmedzenú dĺžku.

Priestor a výbava sú na úrovni osobných áut

Priestor dodávky jednoducho musí byť veľký a je to tak aj v prípade Transitu Custom, aj ak má 8 miest. Táto verzia s predĺžením vyzerá vnútri luxusnejšie vďaka výbave Business. Má plastové obloženie stĺpikov a výplne dverí z luxusnejšieho Tourneo Custom, čo vidno okamžite a stáva sa tak ideálnym kompromisom medzi úžitkovosťou a komfortom jednotlivých verzií v základnom svete. 

Výhodou úžitkového autá prestavaného na osobné je, že má absolútne veľa priestoru. Nie je to len na miestach pre pasažierov, ale Transit Custom necháva v predĺženej verzii L2 aj obrovský batožinový priestor. Aký má objem? Masívny. Tu sa nehrá na litre. Tu sa hrá na fakt, že zmestíte paletu bez nutnosti vyberania tretieho radu sedadiel. Nevýhodou vozidla môže byť trochu menšia variabilita, lebo zadné sedadlá nie sú samostatné. Ale tie od užitkovej verzie azda čaká málokto.

Zdroj: Autobazar.EU

Toto auto prináša najlepšie miesta pre tých, čo sedia vpredu. Ani tí vzadu nie sú ochudobnení o ventiláciu, ale vpredu sú príjemné sedadlá, s dvomi lakťovými opierkami pre každé jedno sedadlo a tiež pomáha aj vyhrievanie. Informačno-zábavný systém funguje na dotykovom displeji a tiež patrí medzi tie použiteľné. Vlastne tu autu netreba nič vyčítať. Dokonca sa dá zvyknúť aj na radiacu páku umiestnenú pod volantom. Ford Tourneo Custom ju má takto kvôli faktu, že niekedy potrebujete viac odkladacích priestorov. Nie je to však prípad tohto konkrétneho kusu, ktorý odkladací priestor v strede, kde by bola normálne páka, nemá. Ale môže mať. Za príplatok.

Je toto najlepšia pohonná sústava pre Transit Custom? 

Čo má lepšie Transit Custom s PHEV ako ten s naftovým motorom? V prvom rade je lepší hlukom. Benzínový štvorvalec má totiž menej vibrácií a príjemnejší zvukový prejav motora. Môže za to aj prevodovka eCVT, ktorá až tak veľmi agregát nevyháňa do vysokých otáčok. Samotný benzínový motor je 2,5-litrový štvorvalec, ktorý má výkon veľmi miernych 88 kW (120 k). Stačí to, lebo mu sekunduje elektrický motor s výkonom 111 kW (152 k). To celkovo dáva najvýkonnejšie prevedenie Ford Tourneo a Transit Custom so spaľovacím motorom v ponuke. Tento Transit Custom má celkový výkon až 171 kW (233 k) a je to cítiť. Je cítiť nielen zrýchlenie pri prázdnom aute, ale aj pri plnom aute.

Lenže toto auto má batériu s kapacitou 11,8 kWh netto (16,5 kWh brutto), ktorá podľa informácií režimu WLTP, dokáže poskytnúť dojazd až 51 kilometrov. Nám sa už toľko nepodarilo, ale aj 40 kilometrov je nutné považovať za veľmi rozumný výsledok. Jednou z nevýhod tohto usporiadania je ale nabíjanie. Nabíjať môžete výkonom iba 3,7 kW. Keby je výkon nabíjania 7,4, alebo 11 kW, tak by to bolo omnoho príjemnejšie na využívanie. Takto je auto odkázané na nočné nabíjanie pred dennou akciou.

Zdroj: Autobazar.EU

Lenže tu prichádza jeden zaujímavý trik. Ak auto nenabíjate, tak má spotrebu, ktorá je o niečo nižšia ako má naftové prevedenie. Na diaľnici to znamená 8,3 litra, čo sa vlastne asi vyrovnáva, ale viete jazdiť okolo 6,5 litra benzínu na 100 km ak z diaľnice zídete. Samozrejme, ak nevyužívate plný potenciál motoru, ktorý v Transit Custom funguje. A áno, optimálne by bolo mať toto auto ako full hybrid. Bolo by o niečo lacnejšie a zároveň by prinieslo väčšiu nosnosť a taktiež výraznejšiu blbuvzdornosť. Bolo by jednoducho vhodnejšie pre každého kandidáta a pre akúkoľvek firmu. Lenže aj plug-in hybrid má svoje výhody.

Konkurencia

Najväčšou konkurenciou z pohľadu plug-in hybridov tejto veľkosti bude zrejme Volkswagen Multivan T7. Len ten nie je úplne úžitkový, je skôr veľkým MPV. Ale aj full hybrid tejto veľkosti existuje. Tým je zase Hyundai Staria, ale ani ten nie je príliš úžitkový. Takže, keď to podčiarkneme, tak najväčší konkurent bude Volkswagen T7 Caravelle, alebo Transporter, ktoré sú vlastne postavené na rovnakom základe. Vlastne, to nie je najväčší konkurent. Najuväčší je ten s naftovým motorom.

Zdroj: Autobazar.EU

Odporúčaná verzia

Najlepšia verzia pre vozenie ľudí je v prípade Transitu Custom práve Business. Má lepší interiér a kvalitu prevedenia takmer ako v Tourneo Custom. Osem miest je v takomto aute úplne vynikajúcich. A čo s tým motorom? Vyzerá to, že práve plug-in hybrid je tým optimálnym pohonným ústrojenstvom. A ešte lepšie by bolo kľudne ako full hybrid. A aký je rozdiel medzi Transit Custom Business a Tourneo Custom? Transit Custom Business nemá systém koľajníc.

Najlepší Transit Custom pre prepravu pasažierov

Toto je najrozumnejšia verzia modelu, ale zároveň treba povedať, že má aj jednu účtovnú výhodu. Plug-in hybridy a plne elektrické autá majú stále kratšie odpisovanie, takže odpisy vo firme trvajú 2 roku, nie 4 ako pri všetkom ostatnom. Takto vybavené auto stojí približne 56-tisíc eur. S DPH. A to znamená, že nie je drahým autom najmä vzhľadom na to, čo ponúka. A preto je vhodná voľba. Celkovo dokonca funguje lepšie ako nafta a mimo diaľnic viete mať aj nižšiu spotrebu. Plus máte výborný výkon celkovo.

Zdroj: Autobazar.EU

Plusy a mínusy

+výborný plug-in hybrid
+nízka spotreba
+dvojkrídle dvere

-nadvláda nafty v segmente
-pomalé nabíjanie

Detailné technické údaje

Ford Transit Custom Business PHEV

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU