Tieto fotky musíte vidieť! Škoda vyrábala elektrický Favorit už pred 33 rokmi

Favorit na elektrinu!

Škoda bola v minulosti samostatnou automobilkou a VW v nej ešte nemal vlastnícky podiel. Dnes to považujeme za samozrejmosť, no Škoda bola kedysi skutočne nezávislá, bez začlenenia do akéhokoľvek koncernu. Sama si tak riešila kompletný vývoj, testovanie prototypov aj výrobu. Skrátka všetko od A po Z.

V tej dobe sa značky nebáli experimentovať s nezvyčajnými motorizáciami. Napríklad VW Golf s poriadnymi šesťvalcovými motormi a podobne. Škoda to skúsila vo svete elektromobility. Na modeli Eltra sa podľa portálu skoda-storyboard.com začalo pracovať už v roku 1989, hoci oficiálny začiatok prác prišiel v roku 1991. Eltra napokon uzrela svetlo sveta v roku 1992.

Elektrický pravek

Celé meno auta je Škoda Eltra 151 L. Škoda ho pôvodne zamýšľala skôr ako technologické cvičenie pre veľmi špecifické použitie, s masovou výrobou sa nepočítalo. Napriek tomu ide o pozoruhodný počin. Produkcia prebiehala v rokoch 1992 až 1994 a za celý čas vzniklo 150 kusov. Približne 40 vozidiel zostalo v Česku, kde slúžili najmä v službách pošty. Eltry jazdili hlavne v uzavretých areáloch, predovšetkým kvôli technologickým limitom. Pozrime sa na ne bližšie.

Zdroj: auta5p.eu

Z technického hľadiska išlo o mimoriadne zaujímavý projekt. Hoci ide o elektromobil, mal štvorstupňovú prevodovku. Zaujímavosťou bola pomerne nízka úžitková hmotnosť, ktorá činila len 280 kg. Spôsobila to váha batérií ukrytých v konštrukcii. Keď už sme pri batériách, ich kapacita nebola práve oslnivá a dojazd Škody Eltra sa pohyboval na úrovni len 60 – 80 km.

Ak dnes niekto argumentuje nízkym dojazdom ako nevýhodou elektromobilov, tieto hodnoty pôsobia skutočne ako z praveku. Na dnešné pomery bola úsmevná aj maximálna rýchlosť, ktorá dosahovala len 80 km/h. Ak by ste chceli Eltru nabiť, možno by vám na to ani jedna noc nestačila. Nabíjanie trvalo 6 až 12 hodín, čo by bolo dnes absolútne neakceptovateľné. V aute dokonca chýbalo aj vykurovanie, pretože by ešte viac zvýšilo odber elektrickej energie.

Zdroj: auta5p.eu

Technologický unikát

Ako vidíme, ide o technologický unikát, ktorý si rozhodne zaslúži pozornosť. Je pravdou, že dnes, po 31 rokoch od ukončenia výroby, ide o kúsok skôr do múzea, no vo svojej dobe to bola prevratná záležitosť. Dnešným pohľadom to boli ale slabé stránky. Batérie boli napríklad zapojené za sebou, takže ak nastal problém s jednou z nich, ostatné sa nenabíjali. Životnosť teda rozhodne nebola silnou stránkou tohto vozidla. S „muchami“, no technologicky pozoruhodná. Taká bola Škoda Eltra.

Zdroj: auta5p.eu

Zdroj: auta5p.eu

Zdroj: skoda-storyboard.com

Zdroj foto: auta5p.eu