Toyota Mirai, Japonka na vodík

Toyota patrí medzi najinovatívnejšie automobilky súčasného sveta vôbec. Radí sa do spolku tradičných výrobcov, ktorí excelujú kvalitou svojich áut a ich dlhou životnosťou. Toyota sa rovnako nebráni ani novým postupom a trendom. Aj vďaka otvorenosti k novým nápadom uzrel v roku 1997 svetlo sveta Prius, prvý masovo vyrábaný automobil sveta. Dodnes ho môžeme na cestách stretnúť a každý motorista ho rozozná hneď na prvý pohľad. Treba však podotknúť, že dizajnovo ide dodnes o veľmi nadčasový automobil. A presne takým má byť aj Toyota Mirai.

Vidia do budúcnosti?

Toyota je zas prvá. Svoj koncept FCV uvádza v upravenej verzií do výroby už ako sériovku. Iste to nebude len jediná automobilka, ktorá bude na pohon svojich vozidiel používať vodík. O čosi podobné sa snažia v Honde, podobné auto môžeme očakávať aj u BMW. Konkrétne by malo ísť o BMW i5. Pôjde vlastne len o pozmenenú Toyotu Mirai. Prečo? Pretože Toyota a BMW v poslednej dobe veľmi úzko spolupracujú.

Pod kapotou elektromotor, ale bez batérií

Zaujímavosťou je, že elektromotor pod kapotou čerpá elektrickú energiu z vodíku. Jeho výkon je 113 kW a ani dynamické parametre nie sú vôbec na zahodenie. Stovku dá za 9 sekúnd a dojazd je na veľmi dobrej úrovni. Na jednu nádrž prejde Toyota Mirai až 500 km. Pri súčasných elektromobiloch je jednou z nevýhod aj dĺžka nabíjania batérií. Ide o celé hodiny. Toyota na vodík sa dokáže pripraviť na jazdu len za 5 minút!

Kedy a za koľko?

Cena automobilu s tak pokrokovou technológiu asi nebude nízka. Myslíte si správe. Mirai by sa mal dostať do predaja v Japonsku na budúci rok, do Európy má doraziť o rok neskôr. Jeho cena sa má v závislosti od výbavy pohybovať niekde medzi 46 000-66 000 eur, čo rozhodne nie je málo. Napriek tomu chce Toyota predať v prvom roku 400 vozidiel v Japonsku a ďalších 300 na ostatných svetových trhoch. Celkom vysoké predaje sa čakajú v USA, kde sa poskytuje na vodíkové vozidlá dotácia vo výške v prepočte 10 500 eur. No napriek tomu odhadli v Toyote, že spočiatku predaja budú pri každom predanom kuse v strate 80 000 eur. Krok do budúcnosti však vyžaduje istú obeť. Pokiaľ uvažujete nad tým, že by ste si podobné vozidlo niekedy v budúcnosti zakúpili, ešte vyčkajte. Sieť čerpacích staníc s vodíkom je zatiaľ veľmi riedka. Najbližšie ich nájdeme vo Viedni či Prahe.