Volkswagen ID. Cross chce osloviť všetkých, mieri proti Epiqu

Po modeli ID.Polo je teraz na rade ďalšia novinka, ktorá môže osloviť ešte širší okruh zákazníkov. Nový Volkswagen ID. Cross totiž mieri presne tam, kde sa dnes predáva najviac áut, do segmentu kompaktných mestských crossoverov.

Nie je náhoda, že Volkswagen zvolil práve túto kategóriu. V Európe už niekoľko rokov dominujú malé SUV a crossovery. Stačí sa pozrieť na úspech modelov T-Cross, T-Roc, Renault Captur či Peugeot 2008. 

Elektrické alternatívy síce pribúdajú, no stále existuje priestor pre model, ktorý ponúkne rozumnú cenu, kvalitné technológie a nebude pôsobiť ako kompromis oproti spaľovacím súrodencom. Presne takú úlohu má plniť ID.Cross.

Zdroj: Volkswagen 

MEB+ znamená viac než len novú batériu

Na prvý pohľad môže ID.Cross pôsobiť ako ďalší člen rodiny ID., v skutočnosti však ide o veľmi dôležitý medzník. Novinka totiž využíva modernizovanú platformu MEB+, ktorá predstavuje evolúciu doterajšej architektúry MEB zameranú na menšie vozidlá.

Najväčšie zmeny sa odohrali tam, kde ich síce nevidno, no zákazník ich pocíti každý deň. Volkswagen prepracoval elektrickú architektúru, optimalizoval hospodárenie s energiou a pripravil vozidlo na nové generácie batérií. Výsledkom je efektívnejšia prevádzka, nižšie výrobné náklady aj lepšie využitie priestoru. Naviac bude s pohonom prednej nápravy, čo od väčších zadokoliek predstavuje výraznú deviáciui.

Zaujímavé je, že Volkswagen nebude ponúkať iba jednu konfiguráciu. Naopak, pripravil hneď niekoľko prevedení, aby si každý zákazník mohol vybrať podľa svojich potrieb a rozpočtu.

Zdroj: Volkswagen

Základ tvorí 37 kWh LFP batéria. Ide o lítium-železo-fosfátový akumulátor, ktorý síce nedosahuje energetickú hustotu drahších NMC batérií, no prináša dlhšiu životnosť, vyššiu tepelnú stabilitu a nižšie výrobné náklady. Takéto riešenie je ideálne pre vodičov, ktorí sa pohybujú najmä po meste a nepotrebujú maximálny dojazd.

Vyššie verzie dostanú 52 kWh NMC batériu, ktorá ponúkne výrazne väčší dojazd a lepšie vlastnosti pri dlhších cestách. Volkswagen tým jasne naznačuje, že nechce vytvoriť iba lacný elektromobil, ale model schopný nahradiť klasické rodinné auto. S väčšou batériou má ID.Cross prejsť až 427 kilometrov.

TIP: Pozrite si ponuku elektrických Volkswagenov na Autobazar.EU

Tri výkony, dve batérie a rôzne charakteristiky

Jednou z najväčších výhod ID. Cross bude široká ponuka rôznych prevedení elektrického pohonného ústrojenstva. Volkswagen pripravil tri výkonové stupne.

Zdroj: Volkswagen

Základná verzia ponúkne 85 kW (115 k). Bude predstavovať konfiguráciu určenú predovšetkým pre mestských vodičov, ktorí hľadajú cenovo dostupný elektromobil s nízkymi prevádzkovými nákladmi.

Nad ňou sa objaví verzia s výkonom 99 kW (135 k). Práve tá by mohla predstavovať zlatú strednú cestu. Výkon postačí aj na diaľničné presuny, spotreba by mala zostať veľmi priaznivá. 

Vrchol ponuky bude tvoriť motor s výkonom 155 kW (211 k). Takáto hodnota je ešte pred niekoľkými rokmi patrila športovým hatchbackom, veď toľko mal Golf 6 GTI. V prípade elektrického crossovera znamená predovšetkým veľmi svižné zrýchlenie a dostatočnú výkonovú rezervu pri plne obsadenom aute alebo na diaľnici.

Rovnako dôležité sú aj dojazdy. Volkswagen uvádza, že základ prejde 317 km, stred 306 km, stále s menšou batériou a vrcholné prevedenie s najvyšším výkonom a väčšou batériou zvládne 427 km. Zákazník si tak nebude vyberať len podľa výkonu, ale najmä podľa spôsobu používania auta.

Zdroj: Volkswagen

Dôležitým parametrom zostáva aj nabíjanie. Menšia batéria podporuje jednosmerné nabíjanie výkonom 88 kW, väčšia až 105 kW. V praxi to znamená rozumné zastávky na dlhších trasách a vyšší komfort pri každodennom používaní. Pri oboch batériách je nabíjanie z 10 na 80 percent do 25 minút.

Výbavou chce konkurovať aj väčším modelom

Volkswagen si uvedomuje, že zákazníci dnes nehodnotia auto iba podľa výkonu alebo dojazdu. Rovnako dôležitý je komfort a moderné technológie.

Aj v kompaktnom modeli ID.Cross sa objavia prvky, ktoré boli donedávna vyhradené vyšším segmentom. Medzi ne patria ergonomické sedadlá s masážnou funkciou, kvalitný audiosystém Harman Kardon s 10 reproduktormi vrátane subwoofera a centrálneho reproduktoru, či najnovšia generácia systému Travel Assist, ktorá rozširuje možnosti asistenčných systémov pri jazde na diaľnici aj v meste.

Zdroj: Volkswagen

Volkswagen zároveň pokračuje v zjednocovaní interiérov celej rodiny ID. To znamená moderné digitálne prostredie, nové používateľské rozhranie multimediálneho systému aj vylepšené hlasové ovládanie. Práve kritika prvých modelov ID. bola jedným z dôvodov, prečo automobilka výrazne prepracovala softvér aj ovládanie vozidla. ID.Cross bude podobný modelu ID.Polo, ktorý má aj fyzické tlačidlá.

ID. Cross nebude pôsobiť ako lacnejší brat ostatných elektromobilov. Naopak, ponúkne podobný používateľský zážitok ako pri podstatne drahších modeloch.

Jeden z najdôležitejších Volkswagenov najbližších rokov

Ak sa pozrieme na pripravované portfólio značky, ID.Cross zaujíma mimoriadne zaujímavú pozíciu. Veľkostne sa zaradí medzi hatchback ID.Polo a väčší ID.3, pričom svojou zvýšenou karosériou osloví zákazníkov, ktorí siahajú po crossoveroch.

Zdroj: Volkswagen

Práve tento segment patrí v Európe medzi najrýchlejšie rastúce a Volkswagen potrebuje silného zástupcu aj v elektrickom svete. ID.Cross predstavuje dôležitý krok v stratégii značky, ktorá chce elektrický pohon sprístupniť širšiemu publiku. Kombinácia troch výkonových verzií, dvoch typov batérií, modernej platformy MEB+ a výbavy, ktorá siaha do vyšších tried, naznačuje, že Volkswagen nechce bojovať iba cenou.

No a aká bude cena? Základná verzia s menšou batériou a výkonom 85 kW (115 k) bude stáť v Nemecku 27 995 eur. U nás bude základ za 26 990 eur. Najvýkonnejšie prevedenie s väčšou batériou bude od 36 525 eur (DE). A áno, aj my sme už stihli zachytiť, že niekomu sa ID.Cross vpredu ponáša na C5 Aircross predchádzajúci.

Zdroj: Volkswagen