Za opakované porušenie predpisov pôjdu natvrdo do väzenia. Poľsko pripravuje prevratnú novelu o recidivistoch

• Poľský rezort spravodlivosti pracuje na legislatíve, ktorá môže do praxe zaviesť povinné nepodmienečné tresty odňatia slobody pre recidivistov v cestnej premávke.
• Impulzom pre radikálne sprísnenie bol vodič zadržaný s 1,5 promile alkoholu, ktorý mal v registri zapísaných neuveriteľných šesť doživotných zákazov šoférovania.
• Nové pravidlá by zasiahli aj komerčný sektor; autopožičovne budú mať zákonnú povinnosť overovať platnosť vodičského oprávnenia klientov pred odovzdaním vozidla.

Ignorovanie súdnych rozhodnutí patrí k najzávažnejším neduhom na európskych cestách. Kým bežní motoristi znášajú postihy aj za menšie priestupky, skupina absolútne nedisciplinovaných vodičov si z legálnych zákazov ťažkú hlavu nerobí.

Poľské ministerstvo spravodlivosti sa preto rozhodlo radikálne zakročiť proti takzvaným cestným recidivistom. Reaguje tým na alarmujúce štatistiky a precedensy, kedy ani opakované doživotné zákazy neviedli k náprave páchateľov.

Téme sa podrobne venoval poľský motoristický portál moto.pl, ktorý upozornil na vyjadrenia tamojšieho ministra spravodlivosti Waldemara Żureka.

Nová legislatíva má odstrániť doterajšiu benevolenciu súdov a zaviesť princíp, kedy porušenie zákazu automaticky znamená pobyt za mrežami. Legislatívny návrh je zatiaľ vo fáze prípravy, ale u našich susedov vyvoláva reakcie už dnes.

Keď šesť doživotných zákazov nestačí

Súčasný poľský právny systém vykazuje trhliny, ktoré v praxi umožňujú absurdné situácie, ilustruje denník Moto.pl. Typickým príkladom z posledných dní bolo rutinné zadržanie 43-ročného vodiča osobného vozidla značky Seat v obci Kołbiel. Policajná hliadka u neho namerala viac ako 1,5 promile alkoholu. Skutočný šok však nastal po preverení jeho totožnosti v policajných registroch. Muž mal na svojom konte šesť právoplatných doživotných zákazov viesť motorové vozidlá.

Tento prípad poukazuje na chronický problém celej strednej Európy, vrátane Slovenska. Súdy síce ukladajú tresty, no ich reálna vymožiteľnosť zlyháva, ak chýba okamžitá a nekompromisná sankcia. V roku 2025 odhalila poľská polícia až 16 724 vodičov, ktorí porušili súdny zákaz činnosti. To predstavuje priemerne takmer 46 zadržaných osôb denne.

Sudcovia už nebudú mať na výber

Podľa pripravovaného projektu z dielne poľského ministerstva spravodlivosti dôjde k zásadnému obmedzeniu rozhodovacej právomoci sudcov práve v týchto špecifických prípadoch.

Súčasná legislatíva totiž umožňuje udeliť alternatívne tresty alebo podmienečné odklady, čo sudcovia kvôli preplnenosti väzníc často využívali. Po novom by bola v zákone ukotvená povinnosť uložiť nepodmienečný trest odňatia slobody.

Minister spravodlivosti Waldemar Żurek priznal, že justičný stav obvykle odmieta riešenia, ktoré ho nútia k paušálnemu uväzneniu bez ohľadu na individuálne okolnosti, avšak v záujme ochrany ľudských životov je takýto krok nevyhnutný. Súdny zákaz už viac nesmie byť len formálnym rozhodnutím na papieri, ale reálnou bariérou, ktorá zabráni protiprávnemu konaniu a ohrozovaniu verejnosti.

Nové povinnosti aj pre autopožičovne

Súčasťou legislatívneho balíka je aj preventívne opatrenie namierené na online distribúciu a mobilitné služby. Veľká časť vodičov so zákazom činnosti údajne využíva na presun vozidlá z požičovní, zdieľanú mobilitu (carsharing) alebo autá napísané na rodinných príslušníkov.

Pripravovaná novela preto zavedie pre autopožičovne zákonnú povinnosť overiť v štátnom registri, či zákazník disponuje platným vodičským oprávnením ešte pred tým, než mu bude vozidlo fyzicky alebo prostredníctvom mobilnej aplikácie zverené. Týmto sa má obmedziť anonymita, ktorú moderné formy prenájmu vozidiel ponúkajú.

Komentár portálu Autobazar.EU

Snaha poľskej vlády o zavedenie nulovej tolerancie voči recidivistom za volantom odkrýva hlbší celospoločenský problém, ktorý dôverne poznáme aj z našich ciest. Na Slovensku je marenie výkonu úradného rozhodnutia taktiež trestným činom, no prax ukazuje, že chronických porušovateľov zákona peňažné pokuty ani podmienky neodradia.

Automobilový priemysel a moderná spoločnosť sú postavené na mobilite, no tá so sebou prináša aj obrovskú zodpovednosť. Pokiaľ jedinec opakovane dokazuje, že nedokáže rešpektovať základné pravidlá spolužitia a ohrozuje ostatných účastníkov premávky, vrátane chodcov, represia by mala prevážiť nad snahou o nápravu alternatívnymi trestami. Hoci obmedzovanie autonómie sudcov býva vnímané citlivo, pre zvýšenie bezpečnosti na cestách je zavedenie povinného výkonu trestu racionálnym a pragmatickým krokom.