Prečo dodávky UPS nebočia vľavo?

V roku 2004 ohlásila spoločnosť UPS nové interné pravidlo pre vodičov svojich dodávok: „Najlepšia cesta, ktorou vodič dosiahne cieľovú destináciu je tá, ktorá sa vyhne odbáčaniu doľava.“

Jeden z vodičov spoločnosti UPS to vysvetlil nasledovným príkladom z praxe: „Odbočíme doprava z ulice číslo 135 na Západnú ulicu. Odtiaľ pokračujeme rovno a odbočíme doprava na ulicu číslo 159, z ktorej na konci odbočíme znova doprava na začiatok ulice číslo 135.“ Zjednodušene by sme mohli povedať, že vodiči tromi pravotočivými odbočkami v smere jazdy preskočia kratšiu cestu, ktorou by však museli odbáčaním doľava križovať premávku v protismere.

Jedno zo základných pravidiel cestnej premávky v štátoch severnej Ameriky je, že účastníci cestnej premávky môžu kedykoľvek odbočiť vpravo v smere jazdy, a to aj v prípade, že svetelné značenie na križovatke ukazuje červenú. Stačí, že sa vodič uistí, že zľava nejde ďalšie vozidlo a môže odbočiť.

V roku 2001 prišli na trh vylepšené verzie sledovacích analytických systémov, ktoré využili spoločnosti poskytujúce doručovacie služby, aby zmapovali svoje dodávacie procesy a trasy. Sledovacie analytické systémy sú obzvlášť praktické pre spoločnosti ako UPS, ktorá prevádzkuje viac ako 96000 nákladných vozidiel a niekoľko sto lietadiel.

Veľký počet procesov a činností v UPS, tak dokáže byť optimalizovaných, od zníženia spotreby paliva a času, až po efektívne využitie skladových a prepravných priestorov. Dokonca, nákladné vozidlá parkujú v priestoroch firmy UPS len niekoľko centimetrov od seba tak blízko, kým neprekrížia svoje spätné zrkadlá.

Inžinieri a odborníci v UPS prišli na zistenie, že odbáčanie vľavo výrazne znižuje efektivitu. Odbáčanie z ľavého pruhu doľava oproti idúcej premávke vyúsťuje v dlhé čakanie, ktoré spotrebúva palivo aj čas a spôsobuje vysoké číslo dopravných nehôd.

Jednoduchým zmapovaním realizovaných trás dodávok UPS, odborníci naplánovali trasy s odbáčaním výhradne doprava a zvýšili tak nielen zisk, ale aj bezpečnosť. Od roku 2012 bolo pravidlo o pravotočivých odbočkách doplnené o ďalšie vylepšenia. Ich kombinácia ušetrila spoločnosti UPS približne 10 miliónov kubíkov paliva a množstvo vypustených emisií znížila do takej miery, ktorá by mohla byť ekvivalentom odobratia 5300 automobilov z cestnej premávky za jeden rok.

Konateľ spoločnosti UPS pri prezentovaní ich internej politiky povedal: „Vidím, že viacerí z vás sa na mňa usmievajú a viem, čo si asi musíte myslieť. Naozaj to však funguje.“

Ak tomu neveríte, pozrite si krátke video z produkcie lámačov mýtov. V tejto zdieľanej epizóde porovnávali dodávku, ktorá mala doručiť zásielku do rovnakej destinácie. Jedna dodávka zvolila klasickú vzdialenostne najkratšiu a možno aj najlogickejšiu trasu, zatiaľ čo druhá nasledovala trasu na základe odbáčania výhradne vpravo. Zistili, že UPS trasa ušetrila palivo, ale trvala o trochu dlhšie.

Video Mythbusters – Right Turn Only MiniMyth

Vyvracači mýtov z relácie Mythbusters síce neuspeli a jasne mýtus nevyvrátili, pretože interné pravidlo UPS nasledovali až príliš striktne. Vodiči spoločnosti UPS napriek celoplošne zavedenému pravidlu predsa len občas odbáčajú vľavo, ale výhradne v obytných zónach s malou premávkou, ktorá by ich mohla spomaliť. Pri opýtaní sa vodiča UPS, ako často odbáča doprava povedal: „Odhadom odbáčam doprava asi v 90 % prípadoch. V UPS naozaj nemáme radi odbáčanie vľavo.“

Interný navigačný systém UPS dokáže rozoznať prípady, v ktorých je efektívnejšie odbáčať doľava. Vysoko postavený manažér z UPS v rozhovore povedal: „Preto zbožňujem našich inžinierov. Neustále ich baví hľadať spôsoby, ktorými sa dajú veci vylepšiť.“

Zdroj: priceonomics.com