Ferrari vracia do hry meno Testarossa, fanúšikovia sú zhrození

Samotné meno Testarossa odkazuje na slávne vozidlá z päťdesiatych rokov minulého storočia, kedy Ferrari 250 Testa Rossa dominovalo vytrvalostným pretekom a prinieslo značke sériu významných víťazstiev vrátane triumfov v Le Mans. Červené lakované ventilové veka motorov sa stali charakteristickým znakom a pomenovanie Testarossa sa tak stalo synonymom pre technickú dokonalosť a výkonnosť. V osemdesiatych rokoch sa tento názov opäť objavil pri cestnom modeli, ktorý sa stal ikonou popkultúry, a dnes Ferrari nadväzuje na tieto tradície s úplne novým vozidlom, ktoré v sebe spája odkaz minulosti s modernou technológiou. No a novinka s nimi nemá nič spočné a dizajnom skôr pripomína pretekársky špeciál.

Model 849 Testarossa je koncipovaný ako nástupca doterajších športových modelov Ferrari s motorom V8, pričom posúva latku vyššie v oblasti výkonu, dizajnu aj jazdných schopností. V hierarchii značky tak nahrádza doterajšie modely zo série SF90, ktoré boli poslednými zástupcami klasickej línie stredomotorových osemvalcov Ferrari. Novinka však nejde iba po stopách svojich predchodcov, ale prináša aj dizajnový a technický posun, ktorý odlišuje aktuálnu éru značky. V ponuke Ferrari má pritom svoje miesto aj hypercar podobne tvarovaných línií, ktorý však stojí ešte vyššie. Ide o model Daytona SP3 z limitovanej série, kde sa dizajn inšpiruje rovnakými motívmi ako 849 Testarossa, avšak v extrémnejšom a exkluzívnejšom vyhotovení.

Zdroj: Ferrari

Samotný dizajn 849 Testarossa nesie všetky znaky štýlu Ferrari. Dominantou je nízka a široká silueta, precízne tvarované aerodynamické prvky a proporcie, ktoré dávajú jasne najavo športové poslanie. Karoséria využíva plynulé línie s ostrými hranami a detailmi, ktoré pripomínajú historický model Testarossa z osemdesiatych rokov aspoň trochu, predovšetkým v oblasti bočných nasávacích otvorov a horizontálne orientovaných grafických prvkov. Dizajnéri z Centra Stile Ferrari však zároveň implementovali moderné svetelné technológie, nové proporcie a dali veľký dôraz na funkčnú aerodynamiku. Predná časť vozidla je agresívnejšia, svetlomety sú zasadené do tenkých modulov a aerodynamické kanály vedú vzduch presne tam, kde je potrebný. Zadná časť nesie charakteristické horizontálne línie, ktoré priamo odkazujú na ikonickú Testarossu a zároveň zlepšujú prúdenie vzduchu v oblasti difúzora.

Srdcom nového modelu je motor V8 s objemom 3,9 litra, vybavený technológiou dvojitého preplňovania. Ferrari udáva maximálny výkon na úrovni 610 kW (830 k) zo samotného motora. Dopolnkový hybrid celok posúva na 772 kW (1 050 k). Ide o jeden z najsilnejších osemvalcových motorov, aký kedy Ferrari vyrobilo, pričom výkonová krivka a odozva sú prispôsobené na čo najpriamejší zážitok z jazdy. 

Zdroj: Ferrari

Preplňovanie bolo odladené tak, aby poskytovalo okamžitú reakciu bez turbolagu, a kombinácia s pokročilou elektronickou kontrolou trakcie, diferenciálom a adaptívnym podvozkom umožňuje vodičovi využiť celý potenciál auta. Maximálna rýchlosť presahuje hranicu 330 kilometrov za hodinu a zrýchlenie z nuly na stovku trvá len približne 2,3 sekundy. Tieto čísla radia 849 Testarossa medzi absolútnu špičku segmentu a zároveň potvrdzujú, že Ferrari dokáže zo svojich osemvalcov vyťažiť maximum.

Interiér vozidla je navrhnutý podľa najnovšej filozofie Ferrari, ktorá kladie dôraz na vodiča a jeho interakciu s technológiami. Kabína kombinuje luxusné materiály s vysoko moderným digitálnym prostredím, pričom centrálnym bodom je plne digitálny prístrojový panel s rozšírenými možnosťami personalizácie zobrazenia. Všetky dôležité ovládacie prvky sú sústredené na volante, vrátane známeho prepínača manettino, ktorý umožňuje vodičovi meniť jazdné režimy od komfortného až po čisto športový alebo okruhový. Ferrari však nezabudlo ani na spolujazdca, ktorý má k dispozícii vlastný displej s informáciami o rýchlosti, výkone alebo zvolenom jazdnom režime. Ergonomické riešenia a sedadlá kombinujú pohodlie pri dlhších jazdách s pevnosťou a oporou potrebnou pri dynamickej jazde.

Zdroj: Ferrari

Technologická stránka 849 Testarossa prináša celý rad inovácií. Podvozok využíva kombináciu ľahkých zliatin a uhlíkových kompozitov, aby bola hmotnosť čo najnižšia a tuhosť karosérie čo najvyššia. Aerodynamické riešenia, ako aktívne klapky či adaptívny zadný spojler, umožňujú meniť charakteristiky auta podľa rýchlosti a zvoleného režimu. Systémy elektronickej stability a kontroly trakcie boli prepracované tak, aby neobmedzovali vodiča, ale aby mu dávali väčšiu dôveru pri využívaní výkonu. Ferrari v tomto smere pokračuje vo svojej tradícii vyvíjať technológie inšpirované priamo motoršportom, pričom výsledkom je auto, ktoré sa cíti rovnako doma na okruhu, ako aj na otvorenej ceste.

Dôležitým momentom pri predstavení tohto modelu bolo aj zasadenie do širšieho kontextu ponuky značky. Ferrari 849 Testarossa nahrádza v portfóliu línie klasických stredomotorových osemvalcov a tvorí most medzi dostupnejšími modelmi a limitovanými hyperautami, akým je spomínaná Daytona SP3. Zákazníci tak získavajú vozidlo, ktoré má historický odkaz, špičkový výkon a moderný dizajn, ale zároveň sa odlišuje od najexkluzívnejších limitovaných sérií. Ferrari týmto krokom dáva jasne najavo, že jeho športová DNA nie je závislá iba na dvanásťvalcoch, ale že aj osemvalcová línia má pevné miesto v budúcnosti značky.

Zdroj: Ferrari

Ferrari 849 Testarossa tak predstavuje spojenie histórie, moderných technológií a budúceho smerovania značky. Oživuje legendárne meno, ktoré rezonuje nielen medzi automobilovými fanúšikmi, ale aj v širšej kultúre, a prináša ho do súčasnosti vo forme technicky najvyspelejšieho osemvalcového športiaka Ferrari. Model, ktorý nahrádza doterajšiu generáciu F8, ukazuje, že značka sa nebojí odvážnych krokov v oblasti dizajnu, techniky a výkonu. Zároveň však rešpektuje svoju históriu a pripomína úspechy, ktoré z Testarossy spravili legendu. Novinka je preto viac než len ďalšie Ferrari. Je to automobil, ktorý nesie meno s veľkým odkazom a ktorý má ambíciu stať sa ikonou svojej éry.

Zdroj: Ferrari