Ford Mustang Mach-E zvláda aj zimné cestovanie

V ponuke Mustangu Mach-E je viacero verzií. Od tých základných s menšou batériou dosahujúcou kapacitu 72,6 kWh až po výkonné alternatívy s veľkou baterkou s 18,6 kWh naviac. Ale čo ak skĺbite motor so stredným výkonom, iba jeden, ktorý poháňa zadnú nápravu a pridáte k nemu tú najväčšiu batériu v ponuke? Dostanete Mustang Mach-E, ktorý má najväčší dojazd zo všetkých Mustangov Mach-E aktuálne v cenníku.

Ako to vyzerá na papieri?

Mustang Mach-E, aj v tomto prevedení, čiže zadokolka s veľkou batériou má mať dojazd až 600 kilometrov. To znamená, že ma papierovú spotrebu 16,5 kWh na 100 km. V tabuľkách sú to vynikajúce hodnoty, ktoré ale musia odolať nielen štýlu jazdy vodiča, ale u nás aj trochu nižším teplotám. K tomu sa ale dostaneme neskôr.

Základný Mustang Mach-E ponúka výkon 198 kW (269 k), ale toto rozhodne základná verzia nie je. Má 216 kW (298 k) a poháňa zadné kolesá. V ponuke je aj s pohonom všetkých 4 kolies, ktorý ale trochu znižuje dojazd, zvyšuje hmotnosť a tiež zvyšuje spotrebu a výkon až na 258 kW (351 k). Ak chcete toto vozidlo s najväčším možným dojazdom, tak práve verzia s pohonom výlučne zadnej nápravy je určite kľúčovým faktorom.

Zdroj: Autobazar.EU

Ako je to v realite?

Najskôr si treba povedať, čo je realita pri skúšaní auta. My sme mali teploty medzi nulou a piatimi stupňami, čiže pre elektromobily chladno. Taktiež sme veľa jazdili po diaľniciach, čo tiež zvyšuje spotrebu. Preto sa treba pozerať na údaje trochu s nadhľadom a v prípade jazdy počas lepšieho elektromobilového počasia, čiže na jar a jeseň, bez diaľnic, by spotreby bolí rozhodne nižšie.

Diaľničná spotreba spočiatku vykazovala, pri silnom protivetre, okolo 26 kWh na 100 km. Už to nie je v daných podmienkach absolútne zlou hodnotou a celotýždňový priemer sa dostal niekde na 22 kWh. Je to síce o dosť viac ako v papierovom skúmaní, ale pri zohľadnení podmienok je nárast adekvátny. Realita je taká, že v zime, pri kratších trasách mimo mesta, musíte tiež zohrievať baterku a to si vyžiada investíciu vo forme niekoľkých kWh naviac ako pri každom inom elektromobile. Spočiatku dokonca, prvých pár vzdialenostných jednotiek, idete s priemerom takmer 40, čo môže byť jemne demotivujúce. Ale aj v zime viete spraviť na nabitie 400 km napriek týmto negatívnym okolnostiam.

Zdroj: Autobazar.EU

Ako je na tom nabíjanie?

Nabíjať môžete klasicky striedavým, alebo jednosmerným prúdom. V prípade striedavého ponúka Ford Mustang Mach-E maximálny výkon, ktorý auto príjme na úrovni 11 kW. Ak zvolíte rýchlonabíjačku, tak môžete nabíjať výkonom až 150 kW. Tu však ale platí, že aj batéria potrebuje na maximálny výkon trochu vydržať a spočiatku ide nabíjanie pomalšie. Takisto sa spomaľuje na posledných 10 % z celkovej kapacity, ale to asi každý vie. Ale pri rýchlom nabíjaní dokážete z 10 na 80 % batériu na byť s prehľadom do 45 minút.

Pri nabíjaní doma záleží od toho aký wall-box máte. Ak by ste nabíjali iba klasickým káblom z klasickej zásuvky, tak môže batériu spokojne nabíjať aj dva dni a až vtedy bude plná. Kapacita totiž nepustí a základná matematika tiež. K tomu sa ešte pripočítavajú jemné straty, ale to je zase fakt, ktorý určite každý vie.

Pri nabíjaní je ale dôležitá iná vec. Auto vnútri dokáže kúriť a zároveň si viete na displeji zahrať niektorú zo vstavaných hier. Môžete napríklad jazdiť autom s pohľadom na štýl Grand Theft Auto 1, čiže zvrchu a musíte sa vyhýbať premávke. Ostatné hry sme neskúšali, lebo toho času na nabíjačke nebolo až tak zásadne veľa stráveného vo vozidle.

Zdroj: Autobazar.EU

Ako je na tom interiér s priestorom?

Automobilka Ford vytvorila vozidlo, ktoré sa tvári ako SUV kupé, ale má rámové dvere. Do interiéru sa dostanete pomocou mikrospínačov v tvare krúžkov na stĺpikoch a následne vám dvere odsunú malé výsuvné kolíky. Vpredu je miesta habadej, čo opticky podporuje aj obrovská presklená strecha, pričom vzadu sa na miesto tiež nesťažuje nikto. Ak má do 190 cm, samozrejme, potom už môže trochu naberať hlavou strop, ale to iba do momentu, kým si nesadne ležérnejšie.

Najväčším problémom môže byť azda batožinový priestor. Ten má v štandardnom stave objem 402 litrov, ale javí sa, vizuálne, omnoho menší. Pri verzii s pohonom zadnej nápravy mu ale našťastie asistuje druhý batožinový priestor v prednej časti pod prednou kapotou. Otvoríte samotný plechový kryt, pod tým je plastový kryt, a pod ním dokážete umiestniť nielen nabíjačku na 240 V, ale aj klasický prepojovací kábel na verejné nabíjacie stanice, ktoré majú káble už iba ku AC nabíjaniu. Predný kufor, frunk, má objem 100 litrov. Priestorovo je teda Mustang Mach-E veľmi schopný, ale má jemne poddimenzovaný kufor z hľadiska vizuálnej veľkosti.

Zdroj: Autobazar.EU

Koľko stojí a proti komu stojí?

Spočiatku, keď Mustang Mach-E vstúpil na náš trh, bola jeho cena celkom vysoká. Nedávno však Ford pristúpil k vylepšeniu cenníku a aktuálne je Mustang Mach-E s touto výbavou a s týmto pohonom za 59 690 € bez príplatkov. Je to vynikajúca cena vzhľadom na to, čo ponúka. Jasné, môžete mať aj alternatívu s pohonom všetkých 4 kolies, ktorá k cene pridá 5 800 €, alebo môžete siahnuť po verzii GT s adaptívnymi tlmičmi a výkon až 358 kW (487 k), ale tá bude stáť 82 490 €.

Ford Mustang Mach-E sa javí ako zásadný konkurent Škody Enyaq Coupe, alebo Volkswagenu ID.5. Pritom, ak si porovnáme autá s rovnakou cenou, tak Mustang môže mať jemne vyšší výkon a trochu iné atribúty. Napríklad má štandardne tepelné čerpadlo, čo pri Škode Enyaq Coupe predstavuje príplatok okolo 1 000 €. A je to príplatok, ktorý si musíte zvoliť. Ďalším z konkurentov môže byť napríklad Hyundai Ioniq 5 , Prípadne Kia EV6. Aj tu sú ceny veľmi podobné a výbavové stupne tiež. Zaujímavé bude sledovať ako sa s touto kategóriou a cenovou hladinou vysporiada Renault, ktorý predviedol na našom trhu, zatiaľ v cenníku, model Scenic. Ten je síce trochu menší, ale stále dokáže zaujať najmä tým, že na batériu prejde až 625 km. No a to sme ešte nenačreli medzi prémiové vozidla, kde sa o slovo hlási už aj BMW iX2, ale s výrazne menšou batériou, prípadne sa môžeme pozerať na Mercedes EQE SUV, ale za úplne inú cenu.

Zdroj: Autobazar.EU