Ford Puma kompletne prekopal interiér

Malé zmeny sa ale predsa len dajú nájsť. Ford hovorí, že sú vpredu úplne nové maticové svetlomety s novými svetelnými podpismi, ktoré majú evokovať pazúry Pumy. Celkom logické, nie? To, čo sa vám na aute nezdá, ale stalo sa, je presunutie znaku z nárazníka nad maskou chladiča priamo do masky chladiča. Práve takýto malý zmenený prvok spravil extrémnu službu a auto vyzerá kompaktnejšie, ale hlavne uhladenejšie.

Vzadu toho veľa neprebehlo, ale celkovo sa môžeme tešiť na 6 farieb, medzi ktorými vynikne nová sivá Cactus. A takisto sa do inovovanej verzie pozrú aj nové zliatinové disky s priemermi 17 až 19 palcov.

Zdroj: Ford

Novinkou môže byť aj svetelné logo po otvorení dverí, ale to je takmer zbytočná inovácia, ktorá nie je vôbec nutná. Omnoho viac sa zmenila Interiérová časť a hlavne predná časť, ktorá poskytuje priestor vodičovi a spolujazdcovi. Inak povedané, prístrojová doska je úplne vymenená. V prvom rade síce využíva nový systém Sync 4, ale celkový tvar sa výrazne zmenil. Prístrojová doska má výrazne hranatejšie prevedenie a široké vodorovne línie so zaujímavým prešívaním pre niektoré verzie.

Zdroj: Ford

Pred vodičom sa nachádza 12,8-palcový displej nahrádzajúci akékoľvek snahy o ručičkové prístroje. Stredový displej zase zažil presun. Presunul sa až pod výduchy klimatizácie a má uhlopriečku 12 palcov. Čiže displeje sa vlastne zmenili. Stredový je plne integrovaný a ten pred vodičom je vo forme tabletu.

Veľký smútok vyvoláva fakt, že z ponuky zjavne vypadla verzia Puma ST s výborným 1,5-litrovým trojvalcom. Ak je toto nová správa, tak potom Ford nesledujete pravidelne. Už minulý rok sa stalo, že miesto 1,5-litrového trojvalca získala Puma ST litrový trojvalec, ktorý ma výkon 125 kW (170 k) a krútiaci moment 250 Nm. Je to skok dole oproti 147 kW (200 k) a 320 Nm, ktoré mal 1,5-litrový motor. Na stovke je nová Puma ST o 0,7 sekundy neskôr a celý výklus jej trvá 7,4 sekundy.

Zdroj: Ford

ST ale nebude jediný model v ponuke Pumy. Automobilka ponúkne trojvalec s objemom 1 liter aj s výkonmi 92 kW (125 k) a 114 kW (155 k). Slabší motor bude mať krútiaci moment 210 Nm a silnejší až 240 Nm. Základná verzia bude dostupná aj so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a na stovku sa dostane za 9,8 sekundy. So sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou sa rozbehne za 9,6 sekundy na rovnakú rýchlosť. Výkonnejšia alternatíva je v ponuke iba s automatickou prevodovkou a s ňou sa stovka bude konať v priebehu 8,7 sekundy.

Zdroj: Ford

To však nie sú stále všetky novinky. Ford onedlho predstaví aj elektrickú verziu Puma Gen-E, ktorá by do modelového portfólia mala pribudnúť už v priebehu tohto roka a mala by zdieľať platformu s klasickými spaľovacími verziami modelu.

Len pre pripomenutie, Ford Puma je jeden z najdôležitejších modelov automobilky na európskom kontinente, lebo napríklad vo Veľkej Británii je jednoznačne najpredávanejším vozidlom. Pre celú Európu sa vyrába v rumunskom meste Craiova.

Zdroj: Ford