Ford Kuga: Plug-in je cool, ale full hybrid je univerzálny

No a to môže byť impulzom ku kúpe ešte stále súčasnej generácie a súčasnej verzie s naozaj masívnym cenovým zvýhodnením nielen pre benzínové, ale aj pre hybridné vozidlá. My sme sa pozreli na to, v čom je súčasná Kuga lepšia od tej novej a tiež na to ako sa dá fungovať v chladných mesiacoch s plug-in hybridom.

Súčasná Kuga má iný imidž

Ak sa pozriete na súčasnú verziu Fordu Kuga, tak vám musí byť jasné, že pocitovo má byť väčším autom. Pocitovo má byť aj vďaka natiahnutým predtým svetla exkluzívnejším vozidlom. Ale technologicky to tak, bohužiaľ, nie je. Aj keď táto verzia má LED predné svetlá, nie sú ešte maticové, majú len prepínanie diaľkových svetiel automaticky. Dokonca väčšina kusov na našom trhu v sekcii nových nemá ani len Full LED svetlá. Mám síce LED stretávačky, ale má halogénové diaľkové.

Výbava ST-lineX, ktorou disponuje kúsok na fotkách ale zaujme určite. Dynamickejšie črty jej prepožičiava nielen balík lakovaných doplnkov a iné nárazníky, ale tiež dodatočný balík, alebo skôr sada Black. Tá prináša 20-palcové zliatinové disky čiernej farby a tiež čierne lišty okolo masky chladiča a tiež v okolí okien. Toto je tiež dôvod, prečo Kuga vyzerá menšia ako reálne je. Reálne má viac ako 4,6 metra, ale na prvý pohľad by ste ju skôr zaradili ku Corolle Cross.

Zdroj: Autobazar.EU

Jednou nevýhodou diskov s priemerom 20 palcov je prílišná náchylnosť na poškriabanie vďaka malej ochrane gumou. Ale to už nie je vec dizajnu, ale šikovnosti šoféra. Jasné, občas sa stane, ale nemusí. 20-palcové zliatinové disky sú jednoducho výborné z vizuálneho hľadiska, ale z praktického sú trochu otázne.

Súčasná Kuga je, oproti tej prichádzajúcej, elegantnejšia a pôsobí trochu väčším dojmom, lebo tá nová si ako darcu tvarov vybrala menší Ford Focus. To by mohlo znamenať, že Kuga bude pôsobiť, po novom, ešte kompaktnejšie. A zjavne to je aj realita. Vo výbave ST-line určite.

Praktickosť interiéru sa nemení

Ak chcete naozaj veľké auto, ktoré vyzerá malé, tak Kuga je správnou voľbou. Zvonka nevyzerá až tak obrovská, ako reálne je. Veď batožinový priestor má, ak nemáte dojazdové koleso, 612 litrov, ale ak ho máte, tak má 575 litrov už bez sady na dofukovanie. Objem ďalej môžete meniť posúvaním zadných sedadiel a naklápaním operadiel. Zmestí sa do neho asi všetko. A ak nie, tak viete operadlá sklopiť a budete mať priestoru ešte viac.

Toto sa nemení, nemení sa ani ponúka vyskakovacieho ochranného prvku na lem dverí pri otváraní. Funguje pekne mechanicky a je príjemným vylepšeným chrániacim nielen vaše vozidlo. Keby ho mali všetci, tak by neboli otrieskané autá.

Zdroj: Autobazar.EU

Najväčší kameň úrazu pri modernizovanej a vylepšenej Kuge je v prednej časti pod displejom. Inovovaná Kuga už nemá samostatné ovládanie dvojzónovej automatickej klimatizácie. Práve to je výbornou stránkou tej verzie, ktorá je ešte teraz vo fáze skladových vozidiel. Práve tento malý detail môže byť rozhodujúci pri kúpe staršieho modelu, aj keď má o niečo menší displej hore. Veď displej s uhlopriečkou 8 palcov reálne stačí, nepotrebujete mať obrovské zobrazovacie zariadenie, po ktorom len beháte prstom a pátrate po správnych funkciách. Ale musíme uznať, SYNC 4 je veľmi podarený a intuitívny systém. Takže možno bude všetko hladšie ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Toto tvrdenie ale neznamená, že systém SYNC 3 je zlý. Je ľahko použiteľný, veľmi logický a softvérové tlačidla získali oproti predchádzajúcemu systému spred niekoľkých rokov aj výraznú veľkosť, ktorú dokážete lepšie trafiť.

Väčšina vozidiel Ford Kuga už funguje s displejom pred vodičom. Už nenájdete klasické ručičkové prístroje, musíte si zvyknúť na iné zobrazovacie prvky. Ford zvládol prezentáciu veľmi elegantne a vidno na ňom aj zmenu režimu. Mení sa nielen údaj na zobrazovacom rotačnom prvku, ale aj celkový spôsob akým vozidlo prezentuje údaje. Ak máte Eco režím, tak je všetko ladené do zelena, pri bežnom štandardnom režime zase do modra a športový je? Jasné, červený!

Oplatí sa počkať na novú verziu?

Toto je základná otázka, ktorá nemá jasnú odpoveď. Ak budete kupovať základný motor s objemom 1,5 litra, tak je to asi jedno. Hybrid ale prinesie určité vylepšenia, ktoré by mohli byť tým závažným rozhodovacím prvkom. Avšak tu prichádza do rovnice dôležitý fakt o cenách.

Aktuálny Ford Kuga, pred modernizáciou, má v cenníkoch extrémne výhodné ponuky. Ponuky, ktoré aj plug-in hybrid dostávajú z pôvodných 55 000 € niekam ku 47 000 € a to s výbavou ako vidíte na fotkách. Pri novom modeli, inovovanej verzii Fordu Kuga, s výraznými zľavami rátať nemožno minimálne počas uvádzacej fázy. Takže ako je na tom PHEV?

Zdroj: Autobazar.EU

Pohon s nabíjaním

Ford Kuga s pohonom na štýl plug-in hybridu je najvýkonnejšia alternatíva v ponuke dosahujúca až 165 kW (225 k). Ale tu prichádza zaujímavá situácia. Zrýchlenie na stovku má za 9,2 sekundy, pričom štandardný hybrid s pohonom prednej nápravy bez možnosti externého nabíjania zvláda rovnakú métu za 9,1 sekundy. Aj preto asi pri modernizácii došlo ku zvýšeniu výkonu PHEV, aby sa rozdiel ešte trochu zväčšil a práve plug-in hybrid bol najrýchlejší. Veď už základná 1,5-litrová trojvalcová možnosť v cenníku zvládne stovku za 9,7 sekundy. Takže sú vlastne všetky verzie spaľujúce benzín relatívne vyrovnané.

V zimných mesiacoch musí byť jasné, že vozidlo bude potrebovať viac energie. Preto očakávajte, že na batériu prejdete približne 30 km. Ďalším faktom je, že ak je naozaj treskúca zima, tak si auto okamžite zapne spaľovací agregát bez ohľadu na vaše požiadavky na elektrickú jazdu. Jednoducho sa potrebuje zahriať a potrebuje zohriať aj vás. Celkom logický prístup. Reálne však spaľovací motor s objemom 2,5 litra fungujúci v Atkinsonovom cykle dokáže aj bez nabíjania jazdiť ako keby bol štandardným hybridom. Čo to znamená? Jednoducho to, že na diaľnici budete mať do 7 litrov a v meste dokážete atakovať cifry dokonca okolo 6 litrov.

Zdroj: Autobazar.EU

Finále

Oplatí sa teda čakať na novú verziu Fordu Kuga? Záleží od preferencií. Ak preferujete možností klasického ovládania klimatizácie, tak čakať nemusíte. Ale zásoby skladových vozidiel sa zužujú a treba zjavne konať celkom rýchlo. Ak ste nadšencom technológií a chcete mať aj bezdrôtové pripojenie Apple CarPlay a Android Auto, tak si počkajte a objednajte modernizovanú verziu napríklad aj s výbavou Active, prípadne s parádnou zelenou farbou.

Zdroj: Autobazar.EU