Honda CR-V sa odeje do športového kabátu, prichádza Sport Line
Nový modelový rok znamená pre Hondu CR-V nielen novú výbavu Sport Line. Prináša aj niekoľko zmien v samotnom aute. Teda skôr na ňom. Hybridná technológia, ktorú vozidlo využíva totiž dostane nové označenie. Po menšom Jazze bude ďalším modelom, ktorý hrdo ponesie názov e:HEV.

Honda CR-V sa odeje do...
Auto-moto zaujímavosti
Nový názov však nič nemení na pohonnej sústave, kde benzínový motor spolupracuje s dvomi elektromotormi. Práve CR-V je jedným z tých modelov, ktoré automobilka vytvorila v rámci zámeru do roku 2022 elektrifikovať celú škálu ponúkaných modelov. Okrem označenia e:HEV bude mať CR-V po novom aj modrou líniou lemovaný znak na maske chladiča. Samotná hybridná technológia sa nemení, tú automobilka predstavila v roku 2019 a je kombinovateľná s pohonom prednej nápravy, ale aj s pohonom oboch náprav.
Zdroj: Honda
Výbava CR-V Sport Line bude dostupná s dvomi farbami karosérie. Na výber bude čierna Crystal a biela Platinum. Avšak z pohľadu na fotky je jasné, že čierna sa ku vizáži so športovejším naladením hodí o niečo viac. Veď čierne je aj obloženie svetiel, bočné zrkadlá a to, čo je bežne chrómové má tiež síce chrómový povrch, ale je tiež čierny. Rovnakú farbu majú aj disky kolies a matice, aby všetko pôsobilo jednoliato. Preto tá preferencia čiernej karosérie.
Zdroj: Honda
Aj interiér má temnejšiu tematiku. Na obloženie stredovej konzoly, prístrojovej dosky a výplniach dverí je nové tmavé drevo. Teda drevo nie je úplne presným označením, keďže to je imitácia. Svoje miesto v interiéri, konkrétne okolo výduchov klimatizácie a okolo informačno-zábavného systému, svoje miesto našiel klasický lakovaný čierny plast. Sport Line prináša aj čiernu farbu stropného čalúnenia a rovnako sfarbené vnútorné obloženia stĺpikov karosérie.
CR-V Sport Line je dostupná už teraz a za predokolku e:HEV si, v tomto prípade, Honda pýta 37 090 eur. Hybridná štvorkolka znamená príplatok 2 000 eur.
Zdroj: Honda
Hybridná Honda CR-V používa na pohon dvojlitrový atmosférický motor s Atkinsonovým cyklom a inteligentným variabilným časovaním i-VTEC. Samotný motor dosahuje výkon 107 kW (145 k) a elektrická sústava pridáva ďalších 135 kW (184 k). Výsledkom je zrýchlenie na stovku za 8,6 sekundy pre predokolku. Štvorkolka potrebuje o 0,3 sekundy viac. Na takto veľké auto je príjemná aj spotreba, ktorá je pre verziu FWD 6,6 litra podľa WLTP a pre AWD to je 7,1 litra na sto kilometrov.
Zdroj: Honda
Najčítanejšie tento týždeň




