Ineos Grenadier predstavil verziu pick-up s názvom Quartermaster

Novinka v ponuke má karosériu pick-up a je dlho očakávanou formou prírastku do rodiny. Veľa častí zdieľa s klasickým terénnym autom a od ostatných pick-upov sa líši svojským štýlom. Vozidlo je postavené na ráme a oproti klasickej päťmiestnej päťdverovej verzii je predĺžené o 305 mm. Maximálna hmotnosť, ktorú dokáže na ložnú plochu umiesniť, teda celkovo odviezť, je 760 kg. Celkové rozmery ložnej plochy sú 1 563 mm na dĺžku 1 619 milimetrov na šírku. Medzi blatníkmi ostáva miesto na paletu štandardu eur, lebo je tam až 1 280 mm, čím hranicu prekračuje o 80 mm, takže sa s paletou dá aj manévrovať. Odklápacia časť ložnej plochy dokáže uniesť záťaž až 225 kg a toto vozidlo zvláda potiahnuť príves s hmotnosťou až 3,5 tony.

Zdroj: Ineos Automotive

Vizuál pick-upu pokračuje presne v tom, čo naznačil päťdverový Grenadier. Má štandardne okrúhle predné svetlá, masívnu kapotu a v zadnej časti znova hranatý štýl s okrúhlymi svetlometmi. Interiér môže mať buď klasickú pracovnú úpravu, alebo prinesie úpravu komfortnejšiu. Presne v intenciách toho, čo pôvodný päťdverový terénny model naznačoval a začal. Pri tomto vozidle sú však zaujímavé detaily. Môže mať strešnú konzolu s prepínačmi ako v lietadle, ktorá dopĺňa drsný imidž vozidla.

Zdroj: Ineos Automotive

Na pohonných sústavách Ineos spolupracoval s BMW. Pod kapotou sú teda radové šesťvalce z rodiny B58 a B57. Trojlitrový benzínový motor odovzdáva 210 kW (286 k) a 450 Nm. Táto alternatíva dokáže vyšprintovať na stovku za 8,8 sekundy a maximum je obmedzené na 159 km/h. Ineos v tomto prípade výrazne zapracoval na zmene chladenia agregátov, lebo budú často pracovať v nízkych rýchlostiach a v nižších otáčkach ako štandardne v modeloch BMW.

Zdroj: Ineos Automotive

Naftovou alternatívou bude znova trojliter s radovým usporiadaním valcov v počte 6 a ponúkne výkon 183 kW (248 k) a krútiaci moment 550 Nm. Auto s ním zvláda zrýchlenie na stovku za 9,8 sekundy. Mamutí krútiaci moment sa však bude hodiť najmä pri ťahaní prívesov a pozitívom bude určite aj použitie inej krivky priebehu krútiaceho momentu pri dízlovom agregáte.

Zdroj: Ineos Automotive

Grenadier Quartermaster pokračuje aj v tom, čo mala základná verzia ako unikát. Má teda dvojstupňovú rozvodovku ako štandardný prvok výbavy a spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Za príplatok môžete doplniť uzatvárateľný predný aj zadný diferenciál. Podobne ako štandardná 5-dverová verzia má aj pick-up pevné nápravy Carraro a brzdy Brembo. Výhodou tohto pick-upu bude, že má svetlú výšku 264 mm a brodivosť až 800 mm. To je celkom slušné a takéto hodnoty má málo vozidiel. Výbavou bude na tom Quartermaster rovnako ako štandardná verzia a prinesie rovnaké stupne výbavy a rovnaké príplatkové prvky. Veď načo by ich niekto menil, keď sú nastavené dobre?

Zdroj: Ineos Automotive