Mercedes vylepšil triedu V aj Vito, majú nový predok a interiér

Poďme na to zhurta! Najviac sa zmenila tak na Mercedese triedy V, ako na Mercedese Vito predná časť. Veľká maska chladiča je novým poznávacím znamením a prekvapivo sa na veľké auto reálne aj hodí. Kvôli prednej maske sú zmenené aj predné svetla, ktoré majú už v ponuke aj svetlá Multibeam LED. Lenže vpredu pribudlo aj niečo, čo doteraz na triede V byť jednoducho nemohlo byť. Vito to nebude mať naďalej, ale prvýkrát je na Véčku použitá stojatá hviezda, ktorá bola symbolom a stále ním aj je.

Zopár zmien vidno aj v zadnej časti, ale tie sa obmedzili na použitie nového prevedenia LEDkových svetiel. Tvary síce ostávajú rovnaké, ale vnútorné prvky sa výrazne popresúvali. V zadnej časti vidno ešte zmenené chrómové písmena Mercedes-Benz. Pri preberaní zmien novej verzie modelu, ktorá na trhu v zdraví vydrží ešte určite minimálne 5 rokov, nemôžeme zabudnúť na nové tvary zliatinových diskov. Tie majú výrazne aerodynamický charakter, teda najmä pre triedu V, pričom ich rozmer môže byť 17, 18, alebo 19 palcov. Zvonka úplne najviac kričí predok. Vnútri to tiež bude podobne.

Zdroj: Mercedes-Benz

Načo meniť to, čo je dobre? Sústava sedadiel s možnosťami prispôsobenia a koľajničkami je naozaj výborná a Mercedes si je toho vedomý. S ňou nemusel riešiť absolútne nič. Zásadnejšie zmeny sa udiali v prednej časti. Nové Vito, elektrické, aj spaľovacie, dostane úplne novú prístrojovú dosku. Stále bude síce tvrdá plastová, ale už vyzerá omnoho lepšie a má krajšie línie ako doposiaľ. Veľkou zmenou pre Vito bude displej pred vodičom s uhlopriečkou 5,5 palca a stredový displej s uhlopriečkou 10,25 palca. Na stredovom displej pobeží najnovšia generácia fabrického onformačno-zábavného systému MBUX. Tá bude bežať aj vo Véčku, ale na úplne inom zobrazovacom poli. Spaľovacia, ako aj elektrická verzia EQV a kempovcia Marco Polo dostanú dva displeje s uhlopriečkami 12,3 palca.

Zdroj: Mercedes-Benz

Aj keď to tak spočiatku možno nemusí vyzerať, aj v triede V sa výrazne zmenila prístrojová doska. Má výrazné horizontálne členenie a dva displeje sú pod spoločným krycím prvkom. V takomto prevedení, s novými výduchmi vyzerá omnoho modernejšie a dokonca si stále necháva aj dotykové pole na ovládanie. Nemusíte sa tak naťahovať za displejom. Toto usporiadanie pripomína buď najnovší Mercedes triedy G, alebo čiastočne triedu GLE. Rozhodne to nie je taký zásadný prelom ako vo Vite, ale aj tu vidno výrazné zásahy.

Zdroj: Mercedes-Benz

Pri triede V útroby prístrojovej dosky dokonca ponúknu aj možnosť bezdrôtového nabíjania mobilných telefónov. V ponuke bude takisto aj vyhrievaný volant a bezkľúčové štartovanie. Do modelu automobilka zakomponuje aj nepriame osvetlenie so 64 rôznymi farbami a tlmené osvetlenie v zadnej časti v nočnej scenérii. Novinkou bude, že pred triedu V, aj pre EQV budú štandardom aj ľavé posuvné dvere. Toto auto teda príde s 5 dverami v základnej výbave. Pre všetky verzie, ktoré budú mať automatickú prevodovku, či už triedy V, alebo Vita, bude v základe aj elektronická parkovacia brzda.

Zdroj: Mercedes-Benz

Vylepšenia prichádzajú aj vo forme zlepšeného aktívneho brzdového asistenta, ktorý funguje aj v križovatkách a výraznou formou zlepšenia bude použitie systému Multibeam LED, ktoré ma 84 samostatných nastaviteľných elementov. Vylepšeniami prejdú aj tristošesťdesiat-stupňový kamerový systém v parkovacom balíku a tiež asistent pre manévrovanie s prívesom.

Vynovené verzie sú finále pred kompletnou elektrickou revolúciou aj v tejto veľkosti vozidiel. Pri modeli Vito to bude celkom zaujímavé, lebo musí poskytovať nielen dostatočný dojazd, ale aj dostatočnú nosnosť. Uvidíme ako sa s tým Mercedes s novou platformou VAN.EA vysporiada. Zatiaľ je v ponuke, okrem elektrických verzii EQV a eVito to aj spaľovací agregát s objemom 2 litre, ktorý je kombinovaný vo Vite aj so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s 9-stupňovým automatom. Asi je vám jasné, že v triede V bude výhradne automat. Motor pritom ponúkne výkon až 176 kW (240 k).

Zdroj: Mercedes-Benz