Nehoda s týmto autom môže stáť aj 1 000 000 €!

Kto chce mať opicu, musí mať aj na banány

Možno to poznáte z vlastnej skúsenosti, možno z okolia. Niekto si konečne našetrí na svoje vysnívané auto, obvykle to býva celkom prvé auto v živote. Človek dá dokopy všetky peniaze, aby si mohol kúpiť pár desiatok rokov staré BMW, Audi či inú prémiovku. Všetko je super, aspoň prvé kilometre. Na benzínke síce človek tankuje za 10 €, lebo na viac vrecové a brigáda nestačí. No príde prvý technický problém, prvá nutná návšteva servisu a prvé nacenenie opravy mechanikom. A vtedy si človek uvedomí, že mať prémiovku nie je len tak, aj servis totiž stojí ako pri prémiovke. Toto nie je zriedkavý prípad, mnoho ľudí sa takto popálilo, keď sa nechali zlákať zdanlivo nízkou obstarávacou cenou. A tak trochu podobné je to aj vo svete superšportov, len tu sa hýbeme v celkom iných čiastkách. Portál motor1.com sa pozrel na Ferrari LaFerrari, ktoré je stále považované za jednu z najväčších maranelských chuťoviek.

Ak si niekto kúpi hocaké Ferrari, dá sa predpokladať, že bude mať na jeho prevádzku. Človek si môže spočítať, čo ho bude stáť servis a aj keď budú tieto veci v celkom iných číslach ako na naftovej Octavií, do istej miery sa na to dá pripraviť. Ak je s takýmito čiastkami budúci majiteľ stotožnený, stále je tu čosi, čo ho môže veľmi negatívne zaskočiť. A to sú náklady na veci, ktoré sa netýkajú bežného servisu, ale môžu sa poškodiť napríklad pri nehode. Tomu sa dá vyvarovať havarijným poistením, to bude ale na rok pri takomto superšporte dosahovať výšky nového bežného auta. Pri takom Ferrari LaFerrari má ale asi aj niečo takéto zmysel. Opravy mnohých dielov sú totiž až kozmicky drahé. Napríklad taká prepážka, ktorá oddeľuje posádku od motora vyjde na 26 000 €. Ak by ste mali nehodu, pri ktorej skončíte na streche a budete ju musieť vymeniť, treba si prichystať 129 000 €. Aby bola akákoľvek oprava kvalitná, vo Ferrari LaFerrari sa používajú len titánové šrúby s cenou 65 € za 1 kus. A pri každej oprave je ich treba niekoľko desiatok, to máme tisícky navyše. Aby toho nebolo málo, tak to sme len pri cenách za materiál, treba si pripočítať ešte aj prácu. A verte, že pri Ferrari si aj servis nadhodí. Nuž a najväčšia položka hrozí, ak si pri nehode poškodíte monokok auta. LaFerrari ho má totiž z karbónu a jeho výmena vyjde približne na 1 milión €! Pre bežného smrteľníka iný vesmír, pre majiteľov LaFerrari zdvihnutý prst nad tým, aby sa zamysleli nad návštevou poisťovne. Takýto incident totiž aj finančne znamená pre auto v zásade totálku.

Zdroj: motor1.com

Zdroj: motor1.com

Zdroj: motor1.com

Zdroj: motor1.com

Zdroj foto: motor1.com