Nissan X-Trail Mountain Rescue ukazuje, že pohon je vhodný aj do zlých podmienok

Je ňou verzia Mountain Rescue, ktorá X-Trail posúva priamo do horských stredísk v zimnej idylke. Táto verzia vozidla má jednu zásadnú zmenu a nie je ňou červené lakovanie so sivými časťami a veľkými nápismi. Tou zásadnou zmenou nie je ani strešný nosič s doplnkovým vybavením. To zásadnou zmenou je použitie pásov miesto pneumatík. To je v snehu výhodné, lebo hmotnosť sa rozloží na omnoho väčšiu plochu ako v prípade tradičných pneumatík. Nissan X-Trail Mountain Rescue tak nezapadne až tak ľahko. Ak západne, tak vtedy to bude prúser.

Strešný nosič prináša možnosť odniesť snehové lopaty a nafukovacie pomôcky pre záchranu. Na streche tiež pribudla svetelná rampa, ale aj siréna na upozornenie ostatných ľudí. Prídavné svetlomety sú aj v maske chladiča. Výraznou zmenou môže byť zosilnené ťažné oko v prednom a zadnom nárazníku.

Zdroj: Nissan

Predný nárazník dokonca môže pridať aj navijak. V rámci zmien bolo nutné použiť rozšírené blatníky, ktoré dokážu schovať aspoň časť z tej šírky pásov a samotný systém pásov prináša väčšiu svetlú výšku až 23 centimetrov. 

Ale nejaká záchranná misia nebola hlavným dôvodom kvôli ktorému automobilka vytvorila túto mašinu. Bolo to kvôli ukážke, že systém e-4ORCE dokáže fungovať aj v sťažených podmienkach. Práve týmto systémom je X-Trail vybavený. Systém dokáže v jednej desaťtisícine sekundy reagovať na zmeny podmienok a to znamená, že rýchlosť reakcií je väčšia až 1000-krát oproti štandardnej sústave s pohonom všetkých 4 kolies. Systém tiež dokáže upravovať rozdelenie medzi jednotlivými kolesami, v tomto prípade pásmi, individuálne a všetko na základe aktuálnej schopnosti preniesť silu na cestu. Toto by malo byť ideálne nielen do snehu, ale aj do blata, či do piesku.

Zdroj: Nissan

Tento systém pohonu využíva dva elektrické motory. Predný má výkon 150 kW (204 k) a zadný má výkon 100 kW (136 k). Vpredu máme 338 Nm a vzadu 195 Nm. Celkovo je výkon 157 kW (218 k) a krútiaci moment celkovo 525 Nm. Samotný spaľovací motor má objem 1,5 litra a 3 valce a produkuje výkon 120 kW (163 k) a krútiaci moment 250 Nm. V bežnom prípade vozidlo váži takmer dve tony a dokáže ponúknuť priestor až pre 7 pasažierov. Batéria získala kapacitu 2,1 kWh. Ak by ste toto auto mali na štandardných kolesách, tak na stovku s ním zrýchlite za 7 sekúnd a maximum je obmedzené na 180 km/h. S pásmi to bude o niečo horšie, avšak stále platí, že na snehu nie je dôležité zrýchlenie, ale to kam až sa s autom dostanete.

Zdroj: Nissan

Je však jasné, že z verzie Mountain Rescue nebude vznikať žiadna výrazná séria, toto je čisto showcar ukazujúci čo všetko konštruktéri Nissanu dokážu a čo dokáže pohon. Tu dokázali prehodiť kolesá za pásy a rozšíriť blatníky. Aspoň toto je najzásadnejšia zmena, ostatné sú len detailami.

Zdroj: Nissan