Nová Škoda Octavia prichádza, litrový trojvalec nehľadajte

Prvým a najzásadnejším vizuálnym vylepšeným je inovovaná predná časť s novými maticovými svetlami. Maticové svetlá nie sú štandardom, ale Full LED svetlomety v štandardne sú pre všetky Octavie, aj tie so základnou výbavou. Nové maticové svetlá prinášajú ešte lepšie prepínanie lúčov a zabezpečujú aj funkciu hmlových svetlometov vďaka sekcii určenej pre zmeny počasia. Svetlomety faceliftom získali iný tvar s pripomienkou kryštálových plôch a zasahujú až ku prednej maske smerom dole. To je vlastne štandardom pri každom modernizačnom procese modelu Octavia. Predné svetlá sa kompletne zmenia. Na základe tejto zmeny prichádza aj zmena masky chladiča s výrazným spodným lemom prepájajúcim elementy predĺžených svetiel.

Zdroj: Škoda

No a do rovnice sa ešte dostáva aj vylepšenie predného nárazníka s novým rozmiestnením plôch a výraznejšou zmenou modelu RS. Škoda Octavia predvádza, že je stále kompetentná a vyzerá lepšie ako kedykoľvek predtým. Dalo by sa povedať, že na rozdiel od druhej a tretej generácie facelift tejto štvrtej vozidlu neuškodil.

Z bočného pohľadu určite vyniknú tri nové tvary zliatinových diskov s väčším využitím plastových aerodynamických krytov aj pre modely RS. Zadná časť zase získala rovnako vylepšený nárazník, s výraznou horizontálnou líniou, ktorá má podčiarknuť šírku vozidla, podobne ako je to v prípade prednej časti. Aj tu prišli k slovu vylepšenia svetiel, môžu mať sekvenčné smerovky a celkové rozloženie jednotlivých detailov je trochu iné.

Zdroj: Škoda

Veľké zmeny sa udiali aj v interiéri, nehovoríme o tom, že sa zmenia výbavy samotné podľa vzoru Superbu a Kodiaqu, ale zmení sa aj prístup ku jednotlivým prevedeniam. Automobilka použije presne tie isté názvy ako doteraz pri modeloch Enyaq. Môžeme sa teda tešiť na verzie Lounge, či Suite. Bude ich ale výrazne viac, lebo Octavia musí ponúknuť možnosti pre všetkých záujemcov.

Výrazným vylepšením bude použitie nového informačno-zábavného systému fungujúceho s 13-palcovým dotykovým displejom. Systém podporuje vylepšenia over-the-air a zároveň predvádza, že zvláda spĺňať požiadavky na kyberbezpečnosť, ktoré aktuálne EU vyžaduje a ktoré zabili spaľovaciu verziu Porsche Macan. To, že pred vodičom bude už iba digitálny displej je asi očakávateľné a výrazné zmeny prichádzajú aj vo vylepšení škrabky na okná. Aj takáto malá vec vie potešiť. Plus, Octavia prinesie viac udržateľných materiálov a aj dáždniky budú z recyklovaných produktov. Dáždniky budú, po facelifte, v oboch predných dverách, doteraz to boli iba vodičove.

Zdroj: Škoda

Ďalšou z noviniek Simply Clever môže byť použitie prídavnej priehradky za stredovým tunelom pre zadných pasažierov, do ktorej si dokážu dať menšiu tašku, alebo fľaše. Taktiež novinkou bude aj držiak na telefón s možnosťou použitia dokonca aj v prípade športových sedadiel.

Ponuka motorov tiež prešla vylepšeniami. Automobilka z modelu úplne stiahla základný agregát s objemom 1,0 litra, nahradila ho novinkou a to vylepšeným 1,5-litrovým motorom TSI Evo 2 s klasickým vypínaním valcov a výkonom 85 kW (115 k) a krútiacim momentom 220 Nm. Táto alternatíva bude dostupná iba so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Ak budete chcieť automat s rovnakým výkonom, tak môžete mať 7-stupňové DSG, ale agregát už bude mať pomoc vo forme mild hybridu. Rovnaká je situácia aj pri výkonnejšej alternatíve so 110 kW (150 k). Automobilka v roku 2025 prinesie do ponuky aj 2,0 TSI s pohonom všetkých 4 kolies a vylepšeným charakterom. Bude mať výkon až 150 kW (204 k) a krútiaci moment 320 Nm. Táto alternatíva bude mať výhradne sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku.

Zdroj: Škoda

Na poli naftových agregátov bude situácia obdobná. Obdobná ako v ostatných koncernových vozidlách. Základom bude dvojliter TDI s výkonom 85 kW (115 k) a krútiacim momentom 300 Nm spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Viac výkonu prinesie rovnaký agregát so 110 kW (150 k) a 360 Nm, ale ten už bude mať sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovkou. Obe verzie budú mať zatiaľ iba pohon predných kolies.

No a ako je to s modelom RS? Ten prichádza s vylepšením, ale aj s jemným sklamaním. Škoda Octavia RS príde znova s dvomi karosárskymi verziami, ale bude mať už iba automatickú prevodovku. Dvojlitrové TSI ale ponúkne výkon až 195 kW (265 k), čím Octavia RS dorovná Golf GTI.

Škoda týmto krokom vylepšila jeden zo svojich najdôležitejších modelov a vylepšenia sú všetky vlastne krokom k lepším úžitkovým a prevádzkovým vlastnostiam. Veď aj dvojliter prešiel zmenou a dokáže ponúknuť nižšiu spotrebu benzínu pri zachovaní podobných, ba až lepších výkonových charakteristík. Od vylepšení sa rozhodne bude odvíjať aj zvýšená cena. Veď každý jeden systém asistencie prešiel krokom dopredu a už len samotné zväčšenie displejov a lepšie svetlá budú pýtať viac na poli nákladov.

Zdroj: Škoda

A čo sa udialo pri asistenčných systémoch? Vylepšená Škoda Octavia prinesie možnosť automatického parkovania s prevodovkou DSG. Auto pritom ovládane nielen riadenie, brzdy, ale aj prevodovku a akceleračný pedál. Systém parkovania využíva ultrazvukové senzory na detekciu parkovacích miest a poskytuje vodičovi podporu pri manévrovaní. Taktiež kontroluje možnosti výjazdov pri vyparkovaní. Ďalším stupňom dostupným neskôr bude zase možnosť automatického parkovania na diaľku. V telefóne vodič zvolí cez aplikáciu MyŠkoda kam chce zaparkovať a vozidlo sa dokáže pohybovať dopredu a dozadu. Ovláda brzdy, akceleračný pedál a prevodovku. Zatáčať systém zatiaľ nebude.

Pri Octavii je ešte dôležité vedieť, že väčší úspech má práve karoséria Combi a automobilka hovorí, že každé desiate predané vozidlo Škoda Octavia je s logom RS. Takže aj tento model má výraznú pozíciu v ponuke jednotlivých verzií. Možno výraznejšiu ako úplne základná výbava.

Inovovaná verzia Škody Octavia sa na našom trhu objaví už na prelome polrokov a prinesie vylepšenia do praxe. Jedno je jasné, Octavia pokročila a naďalej bude výrazným hráčom s veľkou dôležitosťou pre automobilku.

Zdroj: Škoda