Nová Škoda Superb: 5 základných faktov, ktoré treba vedieť

Nový Superb bude vznikať na rovnakej platforme ako nový Passat, čo predurčuje jeho základné parametre. Zmení sa aj veľkostne a ponúkne technológie, ktoré doteraz dostupné neboli. Ktorých 5 vecí by ste mali o tomto novom vozidle určite vedieť?

Ponuka motorov bude celkom široká

Škoda siahla po najnovšej generácii platformy MQB Evo využívajúcej všetky schopnosti koncernu Volskwagen. Nová platforma vo veľkom predurčuje aj to, čo bude pod kapotou Superbu. Niektoré modely budú kopírovať to, čo ponúka aj sesterský model Passat. Veď oba modely budú vznikať v Bratislavskej fabrike v Devínskej Novej Vsi.

Benzínovým základom bude 1,5-litrový motor s mild-hybridným doplnkom. Jeho výkon bude 110 kW (150 k) a bude dostupný výlučne s pohonom prednej nápravy. Tu je však ďalšia dôležitá správa, bez ohľadu na použitý a zvolený motor bude mať Superb vždy sedemstupňovú automatickú prevodovku. Manuálna prevodovka už z ponuky jednoducho vypadla. Ale nevypadol z nej väčší benzínový dvojliter, znova so 4 valcami, ktorý ale môže byť s výkonom buď 150 kW (204 k), alebo ešte aj 195 kW (265 k), pričom tento druhý bude v ponuke s pohonom všetkých 4 kolies.

Dobrá správa pre všetkých správcov vozových parkov firiem bude, že aj naftová verzia ponúkne svoje služby v dvoch verziách. Dvojliter bude mať buď 110 kW (150 k) s predokolkou, alebo 142 kW (193 k) so štvorkolkou. Tieto verzie budú určite obľúbené pri vysokých nájazdoch vozidiel s manažérskym zameraním. Ale v ponuke Superbu pribudne aj niečo zaujímavé z pohľadu elektrickej energie.

Zdroj: Škoda

Plug-in hybrid mení hru

Automobilka Škoda využije aj nový plug-in hybrid. Bude však dostupný iba pre verziu kombi a kombinuje 1,5-litrový benzínový štvorvalec s elektromotorom a dosahuje tak maximálny výkon, v kombinovanom rátaní, 150 kW (204 k). Podobne ako v prípade modelu Koliaq, bude aj elektrifikovaný Superb iba s pohonom prednej nápravy a v kombinácii so 6-stupňovým automatom s dvomi spojkami.  Na rozdiel od Passatu Variant neponúkne Superb najvýkonnejšiu verziu plug-in hybridu. Toto možno nie je až také zaujímavé, to zaujímavé prichádza teraz.

Batéria bude mať kapacitu až 25,7 kWh, čo znamená, že na jedno nabitie tento Superb prejde viac ako 100 km. Následne vie využiť nádrž benzínu pre spaľovací motor. Dôležitým faktom je aj doplnenie energie. Nabíjanie bude možné výkonom až 50 kW (DC), čo znamená, že z nula na 80 % sa batéria dostane za veľmi slušných 25 minút. Časť energie sa ešte aj vracia vďaka rekuperácii.

Zdroj: Škoda

Veľkosť jemne narástla, ale nie všade

Nový Superb vyzerá veľmi podobne ako ten predchádzajúci. Tvary by sa dali nazvať evolúciou a niektorí v nich vidia práve nový Passat, ale aj Opel Insignia. Jedno je však jasné, Superb je elegantné vozidlo, ktoré bude slúžiť reprezentačným účelom. A teraz sa pozrime na tie nárasty veľkostí. Liftback narástol do dĺžky o 43 mm a do výšky o 12 mm. Kombi pridalo na dĺžke 40 mm a na výške 5 mm. Obe karosérie pritom zredukovali svoju šírku o 15 mm. Neznamená to príliš veľa z pohľadu vnútorného priestoru, lebo sú vnútri inak tvarované dvere, ale znamená to veľa z pohľadu parkovania. Aj tých 15 mm je pri vystupovaní výrazným bonusom.

Oproti tretej generácii sa však nemení rázvor osi kolies. Má stále 2 841 mm. Dôležitým číslom, z pohľadu karosérie, je zníženie koeficientu odporu vzduchu pri liftbacku až o 10 % na 0,23. Podobne sa zmenšil koeficient odporu vzduchu aj v prípade kombi, ktoré ponúkne o 15 % lepšiu hodnotu 0,25.

Zdroj: Škoda

Interiér je väčší, ale stále s kolieskami

Rázvor osí kolies bol štedrý už aj v predchádzajúcej generácii, čo znamená stále veľmi široké možnosti odloženia nôh v časti zadných sedadiel. Toto auto je jednoducho stále tak veľké vnútri ako niektorí zástupcovia postavení o triedu vyššie. Aj tu sa však diali priestorové vylepšenia. Batožinový priestor liftbacku narástol o 20 litrov na 645 litrov a o 30 litrov narástol, na 690 litrov, v prípade kombi.

Priestorovo je teda nový Superb na tom ešte o kúsok lepšie, ale ešte lepšie je na tom z hľadiska výbavy prednej časti. Má stále samostatné ovládanie klimatizácie, ale využíva naň Smart Dials, čo sú 3 kolieska s rôznymi funkciami podľa potreby nastavenia. Každé koliesko môže nastavovať rôzne atribúty kúrenia a zobrazuje svoju aktuálnu funkciu na malom displeji s uhlopriečkou 1,25 palca. Toto je ešte omnoho väčšia novinka ako nová generácia systému MIB4. Tá prichádza samozrejme s podporou bezdrôtového zrkadlenia mobilných telefónov.

Zdroj: Škoda

Stále Simply Clever a dostupný už onedlho

Škoda oznámila, že nový Superb bude mať až 28 rôznych detailov, ktoré patria do sloganu Simply Clever. Niektoré sú prevzaté z pôvodnej verzie, teda z tetej generácie modelu, ale novinka pridáva zopár ďalších vylepšení. To môže byť napríklad spomenuté použitie koliesok na ovládanie klimatizácie, ale aj elektrické vyťahovanie rolety pre kombi. Stále však máme dočinenia so škrabkou ľadu v dvierkach nádrže, ale aj s dáždnikom vo vodičových dverách. V kufri sú naďalej držiaky tašiek a na čelnom skle držiak parkovacieho lístka. Škoda taktiež ponúka stále umývanie zadnej kamery a USB port pri zrkadle na ľahšie nabíjanie kamery.

Mimo Simply Clever prichádzajú lepšie maticové LED svetlá, ktoré budú mať o 40 % viac osvetlenia vozovky a vylepšením prešlo aj adaptívne tlmenie. To bude štandardom pre vrcholný stupeň výbavy Laurin & Klement. Štandardne pre túto výbavu bude aj 14 reproduktorov Canton.

Veľmi dobrou správou je, že Superb je stále aktuálny a stále na trhu aj v čase, kedy už dominujú modely SUV. Superb je preto dôležitým faktorom, keďže sa požiadavky trhu postupne od SUV vracajú práve k nižším autám kvôli nižšej spotrebe a lepšej stabilite pri zatáčaní. Superb bude presne ideálnym vozidlom spĺňajúcim všetky požiadavky na manažérske, či rodinné vozidlo. Predpokladáme, že dostupný bude už na jar budúceho roka a ukáže hrdo prijateľné ceny v cenníku. Jednotlivé verzie budú nabiehať do ponuky postupne.