Video: Koľko auto-moto weby zarobia na Google reklame? Poctivý editor rozumie aj bulváru 

Na Slovensku sa chystá zmena, ktorá sa dotkne státisícov vodičov v seniorskom veku. Poslanci Národnej rady SR totiž v utorok 30. septembra 2025 počas hlasovania posunuli do druhého čítania novelu zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, ktorá upravuje vekovú hranicu povinnej lekárskej prehliadky vodičov vo vyššom veku. Po novom by sa táto hranica mala posunúť zo 65 na 70 rokov. Ak zákon prejde, nové pravidlá by začali platiť už o pár týždňov.

Argumentácia štatistikami nemusí byť vecná

Autor návrhu, poslanec Ľubomír Vážny (SMER-SD), tvrdí, že podľa policajných štatistík z roku 2023 vodiči vo veku od 65 do 70 rokov spôsobili len minimum nehôd. Podľa neho ide o dôkaz, že starší vodiči nie sú pre cestnú premávku rizikom. Navrhovaná zmena má preto zohľadniť demografický vývoj a technologický pokrok v automobiloch, najmä v oblasti bezpečnostných systémov. Cieľom je zároveň odbremeniť seniorov aj zdravotný systém od zbytočnej administratívy.

Dnes platí, že povinnosť absolvovať lekársku prehliadku vodiča vyplýva z ustanovení Tretieho oddielu zákona zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke. Podľa § 87, ods. 4 je bežný vodič, ktorý dovŕšil vek 65 rokov, povinný mať pri vedení motorového vozidla doklad o zdravotnej spôsobilosti, nie starší ako päť rokov. Profesionálni vodiči, teda držitelia skupín C a D, podliehajú prísnejšiemu režimu, ktorý je obsahom podľa § 87 ods. 3. Ten hovorí, že musia po 65. roku absolvovať prehliadku každé dva roky a pred dovŕšením tejto vekovej hranice každých 5 rokov. Vyhláška č. 9/2009 Ministerstva vnútra SR v prílohe č. 5 následne presnejšie určuje, aké vyšetrenia lekár vykonáva, respektíve aké minimálne požiadavky na konkrétny zmysel musí vodič spĺňať.

Nový návrh dáva do pozoru odborníkov

Navrhovaná novela túto hranicu posúva na 70 rokov, pričom vodiči medzi 70. a 80. rokom života by absolvovali prehliadku každých päť rokov. Po dovŕšení 80 rokov by sa interval skrátil na 2,5 roka. Nový text zákona navyše umožní, aby úrady uznávali aj bežnú preventívnu kontrolu u všeobecného lekára, ak obsahuje všetky povinné úkony a vodič o to výslovne požiada. V praxi by to znamenalo menej návštev u špecialistov, nižšie poplatky aj menšiu administratívnu záťaž.

Lekári však podľa Zoznam.sk varujú, že posun hranice o päť rokov môže byť riskantný. Prezident Asociácie súkromných lekárov Marián Šóth v rozhovore pre STVR pripomína, že po 65. roku sa zvyšuje výskyt civilizačných ochorení, ktoré môžu ovplyvniť zrak, sluch aj reakčný čas. Podľa neho je hranica 65 rokov optimálna a zodpovedá súčasnej realite zdravotného stavu väčšiny seniorov na Slovensku.

Prezidentka Spoločnosti všeobecných lekárov Slovenska Monika Palušková zase upozorňuje, že preventívna prehliadka nemôže nahradiť tú vodičskú, pretože sleduje iné parametre, nie reflexy, motoriku, rovnováhu či kognitívne schopnosti, ktoré sú pre bezpečné šoférovanie kľúčové. Zároveň poukazuje na to, že poslanec Vážny zrejme nepozná rozdiel medzi preventívnou a vodičskou prehliadkou, pretože ide o úplne odlišné úkony, čo spochybňuje jeho tvrdenie o duplicite medicínskych vyšetrení uvedené v dôvodovej správe k návrhu novely.

Európsky štandard nemožno aplikovať na Slovensko

Podľa predkladateľa novely by sa však Slovensko touto zmenou len priblížilo k európskemu trendu. Vo Fínsku musia vodiči absolvovať lekársku prehliadku až po dovŕšení 70 rokov a následne každých päť rokov. V Taliansku sa po dovŕšení 70. roku života vodiča platnosť vodičského preukazu skracuje na tri roky a po 80. roku na dva. Nemecko a Švédskopevný vekový limit vôbec neurčujú. Namiesto toho odporúčajú dobrovoľné lekárske kontroly a priebežné sledovanie zdravotného stavu.

Európska únia sa pripravuje na zjednotenie pravidiel týkajúcich sa posudzovania zdravotnej spôsobilosti vodičov. Zmena je súčasťou novely smernice 2006/126/ES o vodičských preukazoch. Parlament a Rada EÚ sa už dohodli, že členské štáty budú mať po 70. roku vodiča možnosť rozhodnúť, či budú vyžadovať lekársku prehliadku, alebo zavedú samohodnotiaci dotazník o zdravotnom stave. Cieľom reformy je zachovať mobilitu starších občanov, no zároveň zvýšiť bezpečnosť na cestách. K tomu má prispieť aj modernizácia kontrol, zavedenie digitálnych vodičských preukazov a lepšia výmena údajov medzi členskými štátmi.

Menej prísny pohľad

Z právneho pohľadu sa teda slovenská úprava zaradí k menej prísnym modelom v EÚ. Napriek tomu bude dôležité, aby vykonávacie predpisy presne určovali, aké testy musí lekár vykonať a ako sa má hodnotiť zdravotná spôsobilosť. Odborníci zdôrazňujú, že zmena má zmysel len vtedy, ak bude sprevádzaná osvietenejším prístupom k prevencii a informovanosťou vodičov o vlastnom zdraví. Zároveň je vzhľadom na kvalitu slovenského zdravotníctva a na prístup niektorých motoristov k lekárskym prehliadkam potreba brať do úvahy, že navrhovaná novela môže veci skôr skomplikovať ako zlepšiť.

Novela má podľa návrhu nadobudnúť účinnosť od 1. januára 2026. Ak ju parlament schváli, vodiči vo veku 65 až 69 rokov už nebudú musieť absolvovať žiadne špeciálne lekárske potvrdenie, kým nedovŕšia sedemdesiatku. Slovensko sa tak pridá ku krajinám, ktoré uprednostňujú dôveru a zodpovednosť pred plošnými kontrolami. Konečný efekt sa však ukáže až v praxi na cestách, kde sa stretne zákon s realitou. 

Pozrite si aj ďalšie články z našej poradne:

• Nové prerušované čiary sú už aj na Slovensku: Vysvetlíme vám, čo znamenajú
• Kto je na vine a zaplatí škody? Narazil do auta na hlavnej, ale v protismere, kto porušil predpisy?
• Otázka čitateľky: Môj muž zapína smerovku v kruháči doprava, aj keď neodbočuje. Trvá na svojom a nechce si nechať poradiť. Čo s ním?
• Povinnosť dať prednosť autobusu: Mýtus alebo zákon? 3 príklady z praxe s riešením
• Netreba sa jej báť. Objasnenie modrej verzie značky STOP a dovolenej rýchlosti