AKTUALIZOVANÉ. Letné obdobie má väčšina ľudí spojené predovšetkým s dovolenkami a oddychom. Z času na čas sa však stane, že sa do parlamentu dostane návrh novely zákona, ktorý síce nemá zásadný dopad na zlepšenie stavu Slovenska, no na druhej strane pôsobí prinajmenšom zvláštne. Presne to sa stalo aj teraz. 6. augusta 2025 predložil poslanec Ľubomír Vážny (SMER-SD) návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke. Predkladaný návrh obsahuje hneď dve podstatné zmeny.

Zvýšenie vekovej hranice na povinné lekárske prehliadky

Prvou zmenou je zvýšenie vekovej hranice, od ktorej má každý vodič povinnosť absolvovať lekársku prehliadku. V súčasnosti platí, že po dovŕšení 65 rokov musí vodič absolvovať lekársku prehliadku každých päť rokov. Novela posúva túto hranicu na 70 rokov. Po jej prekročení bude vodič povinný chodiť na prehliadku každých päť rokov, a po dovŕšení 80 rokov každé dva a pol roka.

Zároveň sa do dotknutého § 87 dopĺňa aj nový odsek 7. Ten umožňuje, aby sa za zákonom vyžadovanú lekársku prehliadku považovala aj preventívna prehliadka u lekára so špecializáciou vo všeobecnom lekárstve vykonaná podľa osobitného predpisu, ak bola absolvovaná v kalendárnom roku, keď vznikla povinnosť podrobiť sa pravidelnej lekárskej prehliadke. Takáto prehliadka však musí spĺňať všetky požiadavky na posúdenie zdravotnej spôsobilosti vodiča podľa zákona o cestnej premávke a ako náhradu ju možno uznať len na výslovnú žiadosť vodiča, pričom lekár musí vykonať všetky zákonom stanovené úkony.

Štatistiky vraj neklamú

Predkladateľ túto zmenu odôvodňuje štatistikami z roku 2023, ktoré ukazujú, že vodiči vo veku 65 až 70 rokov spôsobili minimum dopravných nehôd. K zvýšeniu vekovej hranice podľa neho prispieva aj technologický pokrok a vyššia bezpečnosť moderných vozidiel. Spojenie povinnej lekárskej prehliadky s preventívnou má navyše znížiť finančné náklady seniorov a odbremeniť zdravotnícky systém.

Zákonná definícia maximálnej rýchlosti chôdze

Druhou zmenou je doplnenie § 2 ods. 2 o nové písmeno s), ktoré presne stanovuje rýchlosť chôdze na najviac 6 km/h. Táto definícia sa následne premieta aj do ďalších častí zákona.

Konkrétne sa mení § 52 ods. 5, ktorý po novom hovorí:

„Osoba, ktorá sa pohybuje po chodníku na lyžiach, korčuliach, kolobežke, skejtborde alebo na obdobnom športovom vybavení, smie používať pravú stranu chodníka, pričom nesmie ohroziť ani obmedziť ostatné osoby používajúce chodník a nesmie prekročiť rýchlosť chôdze. Osoba, ktorá tlačí bicykel alebo motocykel, smie použiť chodník, len ak neohrozí ani neobmedzí chodcov; inak musí použiť pravú krajnicu alebo pravý okraj vozovky.“

Mení sa aj § 55 ods. 1, kde sa dopĺňa:

„Na bicykli sa jazdí predovšetkým po cestičke pre cyklistov. Po cestičke pre cyklistov sa jazdí vpravo. Kde cestička pre cyklistov nie je alebo nie je zjazdná, jazdí sa pri pravom okraji vozovky. Ak sa tým neohrozujú ani neobmedzujú chodci, smie sa jazdiť po pravej krajnici. Osoby mladšie ako desať rokov, osoby, ktoré ich sprevádzajú, a osoby, ktoré ich vezú podľa odseku 3, smú jazdiť po pravej strane chodníka, ak tým neohrozujú ani neobmedzujú chodcov a dodržiavajú rýchlosť chôdze.“

Je to potrebné?

Predkladateľ v dôvodovej správe uvádza, že cieľom je predísť čoraz častejším stretom cyklistov a kolobežkárov s chodcami. Ako hlavný dôvod uvádza nárast používania moderných spôsobov dopravy na chodníkoch. Podľa jeho tvrdení sa v 1. štvrťroku 2023 v Bratislave stalo 10 evidovaných kolízií, z toho jedna sa skončila tragicky. Skutočný počet incidentov má byť pritom podstatne vyšší, pretože väčšina takýchto stretov sa neeviduje.

Rýchlosť 6 km/h označuje za hornú hranicu priemernej rýchlosti chôdze dospelého človeka. Pri tejto rýchlosti podľa predkladateľa nevzniká také množstvo kinetickej energie, ktoré by mohlo spôsobiť vážne zranenie pri stretu chodca s cyklistom alebo kolobežkárom. Stanovenie zákonnej definície má navyše umožniť jednoduchšie dokazovanie porušení pravidiel na chodníkoch zo strany cyklistov či používateľov iných prostriedkov. 

Na internete sa medzičasom objavili aj také informácie, že policajné hliadky budú merať rýchlosť chodcov a budú ukladať pokuty za prekročenie limitu 6 km/h. Tieto informácie však nie sú správne a ustanovenie tejto rýchlosti do legislatívy je v prvom rade technickou záležitosťou. 

Ak by tieto zmeny prešli legislatívnym procesom, do platnosti vstúpia už 1. januára 2026.