Peugeot 3008 Hybrid4: Koľko prejde na nabitie a koľko sa nabíja?

V praxi je pohon zostavený z dvoch elektromotorov, jeden je vpredu, jeden vzadu. To však znamená, že netreba žiadny kardan medzi nápravami, keďže o pohon tej zadnej sa stará elektromotor. To však znamená aj menej strát v pohonnej sústave ako pri tradičnom rozdelení. Čiže vo finále je to aj o nižšej spotrebe.

Kým spaľovací motor vpredu má výkon 147 kW (200 k) a je to 1,6-litrový štvorvalec, takisto vpredu pomáha aj elektromotor s výkonom 81 kW (110 k) a krútiacim momentom 320 Nm. Zadnú nápravu roztáča elektromotor dosahujúci 83 kW (113 k) a 166 Nm. Celkový výkon výrobca udáva 221 kW (300 k) a kombinovaný krútiaci moment je 520 Nm.

Zdroj: Autobazar.EU

Kapacita batérie je 13,2 kWh. To v preklade znamená, že WLTP hovorí o dojazde v rozmedzí 58 a 64 kilometrov. Pri nabíjaní wallboxom s výkonom 7,4 kW sa nabíja necelé dve hodiny a pri domácej nabíjačke z 220V zásuvky to trvá do 7 hodín a 30 minút. Tým nabíjacím časom sa dá veriť, ale podmienky na ceste sú zväčša premenlivé a preto je rôzny aj reálny dojazd.

Zdroj: Autobazar.EU

Ak je zima a treba naozaj veľa kúriť, tak sa dá stále dostať na takmer 40 kilometrov, čo je naozaj veľmi dobrý výsledok. Spotreba, ktorú má 3008 Hybrid4 v papieroch, 15,2 kWh až 15,3 kWh je v praxi trochu ťažšie dosahovateľná. Pri ideálnych podmienkach a bez nutnosti výrazne kúriť a výrazne klimatizovať sa dá na jedno nabitie prejsť okolo 50 kilometrov bez výraznejšej snahy. Ale aj tu záleží od okruhu, ktorý auto absolvuje a akú ťažkú nohu má vodič.

Zdroj: Autobazar.EU

V meste sa dá naozaj dosahovať aj nad 50 kilometrov. Ale pritom je zrýchlenie 5,9 sekundy na stovku nemožné využívať. Je to z dôvodu, že v takom prípade ide aj viac energie z batérie. V reálnom svete je práve Peugeot 3008 Hybrid4 veľmi príjemným plug-in hybridom. A naviac funguje aj pri vybitej batérii celkom bezproblémovo. Zrýchlenie je stále naozaj vynikajúce a stále sa radí medzi tie ostrejšie crossoverovo ladené SUV. Zaradiť toto auto presne do kategórie je trochu zložitejšie. Jedno je však jasné, patrí do segmentu C, čo predurčuje veľkosť.

Zdroj: Autobazar.EU

Zaujímavá je aj celková ponuka hybridného modelu 3008. Základná verzia má pohon prednej nápravy a stojí od 37 790 eur. Základná cena Hybrid4 je 41 790 eur, čo je rozhodne veľmi príjemný začiatok s výbavou Allure. To, čo je na fotkách je však výbava GT Pack, ktorá má cenníkovú cenu 46 590 eur. To je naozaj pekná suma, s ohľadom na to, čo auto dokáže a čo je vo výbave. Avšak plug-in hybrid si berie svoju daň v podobe menšieho batožinového priestoru. Z enormných 520 litrov sa po zmenšení stalo 395 litrov.

Zdroj: Autobazar.EU