Peugeot 408 prichádza s vylepšeniami, elektrická verzia skočila výrazne vpred

Novinka má posilniť svoju pozíciu medzi rodinnými vozidlami, ktoré chcú byť zároveň elegantné a technologicky vyspelé, a zároveň prináša prvky, ktoré sme videli len vo vyšších triedach.

Exteriér faceliftu je prvé, čo upúta. Peugeot 408 dostal nový predok, ktorý pôsobí širšie, ostrejšie a modernejšie. Predné svetlá sa premenili na tenšie, ostrejšie jednotky s podpisom troch pazúrov a sú spojené horizontálnou LED líniou postupne zošikmených pásov, ktorá zdôrazňuje šírku vozidla. No a Peugeot prvýkrát použil aj podsvietené logo modelu.

Podobný svetelný podpis nájdete aj vzadu, kde je novinkou osvetlené logo Peugeot ako pomyselný pás spájajúci zadné svetlá do jedného kontinuálneho prvku. Aj takýto detail značka uvádza prvýkrát na svojom modeli. Zadné svetlá majú tiež charakteristické tri pazúry.

Predné svetlá vyšších výbav využívajú pokročilú Matrix LED technológiu, ktorá lepšie osvetľuje cestu bez oslňovania ostatných vodičov. Radar asistenčných systémov je diskrétne integrovaný za predným podsvieteným logom značky, čím je zachovaná elegantná a čistá maska chladiča. 

Zdroj: Peugeot

Peugeot ponúka aj nové farebné odtiene, pričom hviezdou je exkluzívna farba Flare Green. Jej odtieň sa mení podľa intenzity svetla, čo pôsobí vizuálne veľmi atraktívne a dynamicky. Okrem toho zostávajú v ponuke klasické tóny karosérie, no nový dizajnový jazyk robí z vylepšenej 408 výrazne modernejší a sebavedomejší liftback, ktorý jednoznačne priťahuje pohľady. 

Pri bočnom pohľade si všimnete dynamickú siluetu s nízko klesajúcou strechou, vysokým pásom okien a výborne tvarovanými blatníkmi, ktoré preklenú veľké disky kolies s priemerom od 17” po až 20” v závislosti od výbavy. Táto kombinácia dávka 408-ke športovejší a aerodynamickejší vzhľad bez kompromisov v praxi. 

Interiér dostal viacero kvalitných vylepšení. Aj po faceliftu zostáva typický Peugeot i-Cockpit so zvláštnym, vyššie umiestneným digitálnym prístrojovým panelom a centrálnym 10-palcovým dotykovým displejom. Grafika prístrojov je nová a modernejšia, ponúka širšie možnosti personalizácie vrátane 3D efektov u vyšších výbav.

Zdroj: Peugeot 

Ambientné osvetlenie teraz podporuje až osem farebných profilov, ktoré si vodič môže vybrať podľa nálady. Použité materiály boli výrazne zlepšené, kombinácie mäkkých plastov, alcantary alebo kožených prvkov dávajú kabíne prémiovejší charakter. Dokonca aj výplne dverí pôsobia robustnejšie a vizuálne príťažlivejšie vďaka novým materiálom. 

Komfort je vo vnútornom priestore jednou z hlavných priorít. Sedadlá v stredných a vyšších výbavách sú anatomicky tvarované, dostupné s certifikáciou AGR, s masážnymi funkciami a elektrickým nastavením s pamäťou pre vodiča. Zadní pasažieri majú dostatok priestoru pre kolená aj hlavu, čo z 408-ky robí veľmi praktické rodinné auto. Po sklopení zadných operadiel ponúkne batožinový priestor veľmi konkurencieschopných 535 l, čo je plne v súlade s požiadavkami na každodenné použitie i dlhšie cesty. Ale to sa bavíme o základnom prevedení bez veľkých bateriek.

Zdroj: Peugeot

Technologická výbava je ďalšou oblasťou, kde facelift prináša posun vpred. Peugeot do 408 integroval množstvo asistenčných systémov, vrátane adaptívneho tempomatu s funkciou stop-and-go, rozpoznávania dopravných značiek, automatického núdzového brzdenia s detekciou chodcov a cyklistov a zákrutovej asistencie. Pokročilé nočné videnie dokáže zachytiť chodcov a zvieratá až na vzdialenosť okolo 200–250 metrov pred vozidlom, čo významne zvyšuje bezpečnosť jazdy po zotmení. K dispozícii je aj parkovací asistent s kamerovým systémom 360°, ktorý výrazne uľahčuje manévrovanie na úzkych miestach. 

Ponuka pohonných jednotiek zostáva rôznorodá, aby 408 mohol osloviť čo najširšie spektrum vodičov. Základom je moderný mild-hybrid 1,2 Hybrid 145 so základnou elektrifikáciou 48 V, ktorý zlepšuje spotrebu paliva a pružnosť jazdy bez nutnosti externého nabíjania. Má celkový výkon 107 kW (145 k). 

Ako alternatíva so spaľovacím motorom slúži plug-in hybrid s 1,6-litrovým benzínovým motorom a elektromotorom, ktoré umožňujú krátke jazdy v čisto elektrickom režime. PHEV je ideálny pre mesto a zároveň ponúka vysoký výkon na diaľnici. Nový Peugeot 408 s PHEV bude mať celkovo výkon 177 kW (240 k) a využije na to spaľovací motor s výkonom 132 kW (180 k) a elektromotor s výkonom 92 kW (125 k). Batéria ponúkne kapacitu 14,6 kWh a bude ju možné nabíjať výkonom 7,4 kW. Na nabitie 408 plug-in hybrid prejde až 85 km.

Zdroj: Peugeot

Na úplne elektrický pohon staví verzia E-408, ktorá prináša výrazne väčší dojazd a podporuje aj funkcie ako Plug & Charge pre pohodlnejšie nabíjanie. Automobilka hovorí, že nová sústava bude mať priemernú spotrebue 14,7 kWh na sto kilometrov. Pri batérii NMC s čistou kapacitou 58,2 kWh to má znamenať dojazd až 456 km. Výkon elektrického motora bude 158 kW (213 k) a krútiaci moment sa dostane na 343 Nm. Peugeot e-408 podporuje nabíjanie výkonom až 120 kW. Z 20 na 80 percent nabitia sa dostane za 30 minút.

Peugeot 408 po faceliftu teda nie je len estetickou evolúciou, ale citlivým technologickým a funkčným skokom. Jeho nový dizajn je športový a moderný, interiér pôsobí kvalitne a komfortne, asistenčné systémy patria do súčasného sveta a paleta pohonných jednotiek je pripravená vyhovieť rôznym jazdným nárokom. To všetko robí z Peugeotu 408 veľmi silného konkurenta v segmente liftbackov, kde zákazníci hľadajú vozidlo so silnou osobnosťou, ale zároveň aj praktické a technologicky vyspelé. 

Zdroj: Peugeot