Tesly na totálku z USA končia na Ukrajine!

Nové správy o zaujímavom fenoméne pohybu áut naprieč krajinami zaznamenal známy portál wired. Detaily stoja za pozornosť. Ako sa dostane auto z jedného konca sveta na druhý? Ako je to možné? Odpoveď na to dáva jeden z mnohých príbehov, ktoré popísal web Wired.

Zdroj: wired.com

Zmeny zastúpenia áut / Ako na Kube

Dôvodom su zmeny na trhu, ovplyvnené rôznymi skutočnosťami, ako napríklad politickým režimom, chudobou alebo práve prebiehajúcim vojnovým konfliktom. Na tieto skutočnosti reaguje trh takmer okamžite, čo z tohto hľadiska úplne zmení nielen ceny palív, áut, ale aj zmení podiel áut na trhu v danej krajine. Podobný fenomén, ktorý "premiestňuje autá z jedného konca sveta na druhý, kedysi zapríčinil aj komunistický režim na Kube. Kvôli režimu a emgargu, sa dovoz automobilov do krajiny zmenil tak veľmi, že miestne značky postupne nahradili autá, ktoré už inde nemali príležitosť na to, ako uspieť na trhu. Dokázali tu tak prežiť aj Lady a množstvo veteránov, ktoré sa v krajine "pozbierali" z rôznych kútov sveta. Lady na Kube sú úkazom, ktorý odpovedá na otázku, ako sa autá z jedného konca sveta dostanú na druhý koniec. 

Mesačne 100 opravených Tesiel

Ukrajinské servisy s prispôsobením sa zmenám nemajú problém. Rýchlo reagujú na zmeny a vedia vytvoriť podnikanie bez ohľadu na ťažké okolnosti, ekonomické problémy v krajine. Webu Wired sa dokonca podarilo vypátrať 1 ukrajinský „elektroservis“ v Dnipre. Opravám Tesiel sa jeho majiteľ Ivan Malachovskyj venuje úspešne už 5 rokov. „Máme problémy v našich životoch a dokážeme ich vyriešiť, či už ide o poškodené batérie alebo o inváziu. Elektrické autá nie sú problém,“ povedal Malachovskyj. V súčasnosti síce slúži v armáde, ale jeho zamestnanci pracujú naplno a mesačne opravia približne 100 Tesiel, z toho 20 % pochádza práve z dovozu.

Opravy batérií a nielen nie sú pre Ukrajincov výzvou

Púšťajú sa dokonca do demontáže batérie a ak ju nie je možné opraviť, využijú aspoň jej nepoškodené časti. Tie končia napríklad v elektrických skútroch, kolobežkách, ale aj vo vojenských dronoch, ktoré následne využíva ukrajinská armáda. Popularita Tesiel na Ukrajine vzrástla najmä po tom, čo vplyvom konfliktu vzrástli v krajine ceny pohonných hmôt. Prevádzka elektromobilov môže byť lacnejšia a môžu byť tiež lacnejšie na servis.

Elektromobily lacnejšie na servis aj prevádzku

Ukrajina tiež po roku 2018 zrušila väčšinu daní a ciel na dovoz elektromobilov, takže ich predaje zásadne vzrástli. Podľa Michajlovského sa teraz na Ukrajine vtipkuje, že "chudobní jazdia na elektromobiloch, kým bohatí na benzínových a naftových autách." Ďalšou výhodou elektromobilov je možnosť nabíjania. S nabíjaním by Ukrajinci tiež nemali mať zásadné problémy. Stačí funkčná elektrická sieť. 

Zdroj: wired.com

Benzínové a naftové autá pre bohatých

Zástrčku má doma každý a navyše, na Ukrajine je 11 000 nabíjačiek. S tým sa spája ďalší neuveriteľný údaj. Je to 2-krát viac ako počet nabíjačiek v Poľsku. Spoločnosť, ktorá sleduje medzinárodné toky použitých elektrických vozidiel a batérií, prináša zaujímavé zistenia. Hans Eric Melin z britskej poradenskej spoločnosti Circular Energy Storage si všimol, že na internete sa v ukrajinčine ponúka viac vozidiel Nissan Leaf ako v angličtine.

Viac Nissanov Lef na predaj v ukrajinčine ako v angličtine

Za nárastom elektromobilov stojí veľa dôvodov. Melin odhadoval, že boom elektrických vozidiel na Ukrajine ukončí vojna. „Úplne som sa zmýlil,“ vyjadril sa pre édiá. Jeho prognóza sa vôbec nenaplnila, naopak. Od júla 2022 do leta 2023 je ukrajinských elektrických vozidiel 2-krát viac, až 64 312 áut, aspoň podľa údajov zhromaždených ukrajinskou výskumnou skupinou Automotive Market Research Institute. V čase písania článku je podľa dostupných informácií elektrických vozidiel na tomto trhu až 83 000 kusov. 

Nebezpečné opravy ako hrozba

Tu príchádzame k najväčšiemu negatívu tohto vývoja. Neodborné opravy elektromobilov sú nebezpečné. Riziko, že sa niečo pokazí a veci nevypália dobre, či prípadne dôjde až k požiaru alebo zraneniam, je vysoké. Hrozba požiaru práve pre amatérske zásahy do batérie a elektroinštalácie však miestnych z tohto dôvodu neodradí. Ako veľmi sa tento problém týka nás? Je vysoko pravdepodobné, že takto neodborne opravované Tesly jazdia aj na slovenských cestách. 

Elektrické autá na Ukrajine

Táto téma a paradox sa týka aj elektrických áut na Ukrajine. Poškodené Tesly z USA a Kanady čoraz častejšie dostávajú druhý život na Ukrajine. Hitom sa tu stávajú poškodené Tesly. Nabúrané autá, ktoré sú po poistných udalostiach na Západe (prevažne v USA) odpísané, z dôvodu, že po poistnej udalosti je lacnejšie auto označiť ako "auto na totálku," než auto opravovať, tu nachádzajú nové príležitosti.

Poškodené Tesly končia u susedov

V posledných rokoch sme zaznamenali "boom" opráv elektromobilov, ktoré zužujú v rodných krajinách vyššie spomenuté problémy. Keďže sa ich oprava neoplatí, ich jedinou šancou je, že uspejú na inom trhu. Inými slovami, aj v Amerike môže "príliš poškodená Tesla" začať nový život. Aká je tajná cesta Tesly "na totálku" z USA na Ukrajinský inzertný portál?

Príbeh majiteľa z Kanady

V médiách rezonoval príbeh Kanaďana Maxa, ktorý mal v januári 2023 ťažkú haváriu s Teslou. Poisťovňa v tomto prípade nacenila škodu a poškodenie auta pečiatkou "na totálku" a viac dané vozidlo neriešila. Vodičovi vyplatili peniaze. Na jeseň Max dostal na svoj mobil zmätočnú správu, kde ho aplikácia žiadala o potvrdenie aktualizácie softvéru jeho Tesly. Najprv si ako majiteľ myslel, že sa jdná o omyl. Opak však bol pravdou. Informácie o polohe vozidla ho prekvapili. 

Zdroj: wired.com

Z Ameriky až na predajný portál na Ukrajine

Aplikácia mu odoslala informáciu o súčasnej polohe vozidla. Veveril svojim očiam. Záhadne, jeho auto sa v tom čase už nachádzalo sa na Ukrajine, v Umani, na polceste medzi Kyjevom a frontovou líniou. To nie je všetko. Dokonca sa Maxovi podarilo nájsť jeho bývalé auto v ukrajinskej inzercii na predaj. Vyzeralo ako nové. Inzerát deklaroval, že vozidlo utrpelo len menšie poškodenie a je na predaj za 55 000 dolárov, v prepočte približne 50 800 eur.

Detaily v inzeráte z Ukrajiny

Predával ho ukrajinec menom Mychajlo. Toto je síce extrémny prípad, čo sa týka technického stavu a miery poškodenia auta. Často sa na Ukrajine opravujú aj minimálne poškodené elektromobily, ktoré na Západe odpísali ako „totálku“. Podiel novoregistrovaných elektromobilov na Ukrajine je až deväť percent.To je 3-násobne viac ako na slovenskom a českom trhu, asi 2-krát viac ako v Poľsku, a asi rovnaký podiel týchto áut je na trhoch v USA. 

Autá niekde odpad, inde poklad

To, čo je pre niekoho odpad, môže byť pre iného poklad. Platí to aj o poškodených Teslách z USA alebo z Kanady. Ich druhý život sa začína často na Ukrajine. A nielen to. Aj z takejto Tesly, vyzerajúcej ako vrak, môže vzniknúť auto, za ktorým sa Ukrajinci idú potrhať. Druhý život u východných susedov nedostávajú len elektromobily zničené na totálku. Často sa sem dostanú autá s minimálnym poškodením, ktoré nevyžadujú opravy vo veľkom rozsahu. Aj veľa vrakov, pôvodom aj z Ameriky, tu dostané druhú šancu. V tomto prípade môžeme hovoriť aj o tom, že zároveň poslednú. Koľko týchto áut bude pojazdných o pár rokov? Ukáže čas. Je zaujímavé sledovať, čo všetko ovplyvňuje vojna. Netreba brať na ľahkú váhu, to, že prebiehajúci konflikt ovplyvňuje všetky sféry života nielen na Ukrajine, ale aj u nás. Správanie vodičov sa v snahe reagovať na situáciu v krajine mení. Ako hodnotíš doterajšie zmeny vyplývajúce zo súčasnej situácie v susednej krajine? Podeľ sa s nami o svoj názor. 

Podiel novo zaregistrovaných elektromobilov na Ukrajine

Zdroj: wired.com/autobazar.EU 

Zdroj: wired.com