Všetky nové modely áut VW, ktoré tento rok prídu aj k nám. Touareg a Touran však nadobro končia

Pre Volkswagen bol 2025 rokom, na ktorý skoro nezabudne: Zisky sa znížili, Porsche sa dostalo do červených čísel a namiesto nových zákazníkov prišli z USA nové clá. K tomu opäť nedostatok čipov, plné sklady.

Ale tento rok sa má všetko zmeniť. 2026 prinesie nové modely, výraznejšie modernizácie a novú nádej.

Pripravili sme prehľad všetkých nových a odchádzajúcich modelov VW 2026.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Na fotografii maskovaný prototyp ID.POLO GTI, teda športovej verzie malého mestského elektromobilu.

ID. Polo od 25.000 EUR: Kompaktný, všestranný, elektrický

Nebojte sa, nenahradí benzínové Polo. ID.Polo meria 4,05 metra, väčší kufor ako Golf a tri veľkosti batérií.

Po kríze prichádza ofenzíva: VW sa v roku 2026 zameriava na nové modely, ktoré majú demonštrovať, že si spoločnosť vyhrnie rukávy. Jednou z kľúčových noviniek je ID. Polo, kompaktné elektrické mestské auto, ktoré zároveň predstavuje začiatok novej generácie dizajnu VW.

Nenahradí klasické Polo so spaľovacím motorom, skôr ho doplní. S dĺžkou 4,05 metra sú benzínová aj elektrická verzia rovnako dlhé, lenže má dokonca viac batožinového priestoru ako oveľa väčší Golf.

Nový model predstavuje celkom nový dizajnový jazyk VW, ktorý sa vyznačuje čistými líniami a hladkými povrchmi. Napríklad kľučky dverí sú integrované do stĺpikov karosérie, čím ich efektívne skrývajú. Uvidíme, ako to bude s ich každodennou použiteľnosťou.

V interiéri sa VW vracia ku klasickým ovládacím prvkom: fyzické mechanické ovládače nahrádzajú nepopulárne dotykové posuvníky.

Infotainment systém podporuje viac ako 100 aplikácií. Medzi voliteľné funkcie patrí adaptívny tempomat s varovaním pred opustením jazdného pruhu, rozpoznávanie semaforov a 360-stupňová kamera.

Sú plánované tri úrovne výbavy, ktoré sa líšia veľkosťou batérie a výkonom. Základná verzia bude mať dojazd približne 300 kilometrov a bude stáť menej ako 25 000 eur, zatiaľ čo výkonnejšie modely ponúknu dojazd až 400 kilometrov.

Koncom roka 2026 sa na trh dostane aj športovo ladené GTI s výkonom 272 koní, mechanickým samosvorným diferenciálom a prepínačom jazdného zážitku so simulovaným zvukom motora. Znie to brutálne, tak sme zvedaví.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Koncept VW ID.CROSS, ktorý tento rok prichádza v podobe sériovo vyrábaného auta

ID. Cross: Elektrické SUV v kompaktnom formáte

Odvážny, ale nie lacný: ID.Cross má nový dizajn značky VW a premyslene navrhnutý interiér.

ID.Cross technicky vychádza z modelu ID.Polo a má nahradiť T-Cross ako elektrické SUV. Svojimi rozmermi (dĺžka 4,16 metra, rázvor 2,60 metra) je skutočne podobný modelu so spaľovacím motorom.

Aj tento model sa vyznačuje čistým dizajnom, ale so zámerom budiť dojem robustnosti. V interiéri sa VW zameriava na pohodlnú atmosféru so svetlými farbami a látkovými povrchmi namiesto plastu. ID.Cross má kapacitu pre päť osôb vrátane vodiča a kufor s objemom veľmi slušných 450 litrov. Ďalších 25 litrov je k dispozícii v prednom kufri, tzv. frunku.

Očakávame, že vrcholný model bude mať vpredu umiestnený motor s výkonom 211 koní a batériu s kapacitou 53 kWh pre dojazd približne 420 kilometrov. O ostatných verziách zatiaľ VW špekulácie nepotvrdil, ani nevrátil.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Modernizácie sa dočká aj populárny Golf, vyradenie naftových motorov bude nepochybne terčom ráznej kritiky. Na fotografii je verzia GTI Edition 50 s max. výkonom 325 koní. Ide o najrýchlejšie auto od VW na Nurburgringu.

Nový VW Golf: Polčas namiesto finálneho šprintu

Golf dostáva osviežený dizajn a moderný infotainment systém. Namiesto naftových motorov hybrid.

Súčasný Golf je na trhu už šesť rokov a nástupca je ďaleko. Preto sa tento pomerne starnúci bestseller dočká modernizácie. Plány zahŕňajú jemné zmeny dizajnu, vylepšený infotainment a novú ponuku motorov, v ktorej naftové motory dostupné nebudú, budú nahradené plne hybridnými motormi. Cieľom je zabezpečiť dlhšiu životnosť modelu, keďže Golf 9 príde až v roku 2029.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Očakávaný facelift modelu ID.3 prinesie vylepšenia, ktoré majú pomôcť zvýšiť predaje.

Vylepšený ID.3: Nová tvár kompaktného modelu

Malý mestský elektromobil ID.3 dostane v tomto roku už svoj druhý facelift. Pritom tým prvým výrobca vylepšil azda všetko. 

Aby sa trojka odlíšila od nového ID. Polo, ID.3 dostáva ďalší facelift. Spolu s novým dizajnom prednej časti bude modernizovaný aj interiér. Najdôležitejšia zmena je v interiéri, ktorý vo väčšej miere využíva mechanické ovládače - to chválime.

Technológia motora a batérie zostáva nezmenená a vozidlo si zachováva klasickú platformu MEB s pohonom zadných kolies.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Páči sa vám tento dizajn modelu ID.4? Čoskoro mu bude koniec, novinka má byť výraznejšie odlišná

ID.4: Takmer nová generácia

Dizajn modelu ID. 4 vraj nebol všade prijatý  dobre – zrejme ani vo Wolfsburgu. Preto sa prepracováva aj vzhľad štvorky a spolu s ním aj technické zázemie. 

Krátko po ID.3 bude Volkswagen modernizovať aj ID.4. Výrobca mieni napraviť to, čo bolo predtým sporné: dizajn interiéru a exteriéru bude atraktívnejší, fyzické tlačidlá eliminujú frustráciu z virtuálneho ovládania a softvér bude modernizovaný. Vylepšené budú aj motor a batéria, takže ID.4 by malo byť v podstate novým modelom, skoro ako nová generácia.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Estetika SUV-kupé sama o sebe nestačí, model ID.5 bude tento rok ešte pokračovať, ale v nasledujúcom roku má skončiť aj bez faceliftu

Zlá správa nakoniec: Touran, Touareg aj ID.5 čoskoro skončia úplne

Zatiaľ čo výroba elektrického SUV ID. 5 bude ukončená v roku 2027 bez faceliftu, už túto jar skončí ikonická legenda z bratislavského závodu, VW Touareg.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Kto by to bol povedal, že sa VW jedného dňa vzdá svojho ikonického Touaregu?

Ako uvádza denník SME, výroba sa začala ešte v roku 2002 a za ten čas sa vystriedali tri generácie a vzniklo vyše 1,2 milióna kusov. Autá zo slovenského závodu putovali do celého sveta vrátane Číny či Austrálie. Do Spojených štátov sa pritom tretia generácia už ani nedostala. VW sa chce sústrediť na veľkoobjemové modely a elektromobily.

Volkswagen zároveň hlási koniec ďalšieho ikonického modelu, rodinného MPV Touran.

Zdroj: VOLKSWAGEN. Model Touran je jedným z posledných pravých MPV na trhu, tento rok však končí aj on.

Ide o jedno z posledných rozmerovo stále prijateľných osobných automobilov, ktoré môžu mať v druhom rade sedadiel tri detské autosedačky vedľa seba a vysoký strop. Klesajúci záujem o vozidlá typu MPV je však príliš neúprosný, aby VW venoval výrobné kapacity vozidlám s perspektívne klesajúcim dopytom. VW má však v ponuke naďalej veľké rodinné vozidlá, ako Multivan či elektrický ID.Buzz (ten medzičasom skončil na severoamerických trhoch, ale v EÚ ostáva).