Zásah priamo do srdca fanúšikov. Toyota mení svoje legendárne auto na elektromobil

Hilux: Nesmrteľné auto, ktoré prežije aj apokalypsu

Na trhu máme mnoho kategórií automobilov. Luxusné sedany, SUV, kombíky či malé mestské autá. No a potom sú tu pracovné stroje, ktoré toho znesú omnoho viac. Typickým a azda najlegendárnejším predstaviteľom tejto kategórie je Toyota Hilux. O jej odolnosti sa presvedčil už nejeden majiteľ. Dokonca aj legendárne moderátorské trio z relácie Top Gear sa pokúšalo Toyotu Hilux zničiť tými najstrašnejšími spôsobmi, no nič nepomohlo. Hilux stále odolával a prežil aj nemožné.

Aktuálne prichádza na trh už deviata generácia a portál mashable.com priniesol informácie o tom, že to už nebude len ten „starý dobrý“ Hilux. Dostane totiž aj elektrický pohon.

Elektrina, ale aj klasika

V prvom rade upokojíme každého, kto sa bojí, že Hilux ako spaľovacie auto končí. Pravdou je, že si ho budete môcť stále kúpiť aj so spaľovacím motorom, novinkou však bude čisto elektrická verzia. Toyota si rokmi vybudovala meno hlavne ako výrobca kvalitných hybridov, no svoje kvality vie ukázať aj v segmente elektromobilov.

Zdroj: toyota.com

Uvidíme, aký úspech elektrický Hilux zožne, no svoju cieľovú skupinu si určite nájde. Pôjde najmä o tých, ktorým nerobí problém nabíjanie a kvôli práci nejazdia extrémne dlhé trasy. Z hľadiska dizajnu si okamžite všimnete prepracovanú prednú masku, z praktického hľadiska zasa poteší kabína typu Double Cab. Nepôjde teda len o auto rýdzo na prácu ale odveziete v ňom aj rodinu.

Technické parametre a limity 

Čo sa týka pohonu, jeden elektromotor poháňa prednú a druhý zadnú nápravu, takže jazdné vlastnosti v teréne by mali zostať na vysokej úrovni. Batéria však niečo váži a preto elektrický Hilux unesie už len 715 kg nákladu. Auto zostáva robustné, s dĺžkou 5,32 metra vzbudzuje rešpekt.

Zdroj: toyota.com

Slabinou modelu však môže byť dojazd, ktorý sa pohybuje okolo 240 km. Na pracovné využitie na kratšie vzdialenosti je to v poriadku, pre veľkú časť zákazníkov však pôjde o zásadnú prekážku. Kapacita batérie 59,2 kWh nie je príliš vysoká, preto uvidíme, či Toyota v budúcnosti nepríde s verziou s predĺženým dojazdom.

Napriek tomu, že ide o auto stvorené na prácu, nechýbajú mu moderní bezpečnostní asistenti. Firmy navyše poteší možnosť správy flotily až do 10 vozidiel, vďaka čomu získa majiteľ informácie o polohe, stave nabitia či údajoch o jazde. Vodičovi bude jazdu spríjemňovať 12,3-palcová obrazovka infotainmentu a rovnako veľký digitálny prístrojový štít.

Toyota si uvedomuje citlivosť jednotlivých trhov na elektromobily a preto pre krajiny východnej Európy plánuje súbežne ponúkať aj spomínanú spaľovaciu verziu s 2,8-litrovým štvorvalcovým motorom pod kapotou.

Zdroj: toyota.com