5 najkrajších Porsche 911 na Autobazar.EU

A fakt, že sa auto vyrába od roku 1964 znamená, že ich je v ponuke celkom veľa. Veď tie, ktoré nie sú rozbité nehodou majú veľkú šancu žiť dlhý život. My sme sa teda pozreli na ponuku na Autobazar.EU a našli najkrajších 5 kúskov bez ohľadu na cenu, ale nešli sme do úplných extrémov, začali sme od najlacnejších a skončili, keď sme mali 5 pekných.

1. Porsche 911 (1979)

Aj keď je 911 schopná jazdenia v každodennom svete, niektoré kusy by bol škoda drať každý deň. Tento z roku 1979 je presne taký. Pekná biela farba, pekný interiér a brutálne kolesá Fuchs autu naozaj sedia. A sedadlá s čalúnením kombináciou kože a látky vyzerajú k svetu tiež. Sú dobovými športovými kúskami, ktoré určite podržia telo v zákrutách.

Vzduchom chladený plochý šesťvalec zase ponúkne zaujímavý priebeh výkonu. Samotný výkon 132 kW (180 k) už v dnešnej dobe nie je taký dychberúci, ale dychberúce bude podanie v 40-ročnom Porsche.

https://www.autobazar.eu/porsche-911-1-id20812624.html

Zdroj: Autobazar.EU

2. Porsche 911 991 (2013)

Práve toto je skôr každodennou záležitosťou. Model 991 už vychytal väčšinu chýb, alebo vecí, na ktoré sa sťažovali majitelia generácie 997 a 996. Od roku 2013 tento kúsok prešiel 25-tisíc kilometrov, čo znamená, že doteraz bol používaný skôr ako víkendové vozidlo.

Špecifikácia je veľmi na istotu. Čierna karoséria, čierny interiér. Ale tým sa vlastne nedá nič pokaziť. Naviac je to základná Carrera ešte s atmosférickým šesťvalcom s objemom 3,4 litra. Ten poháňa skrz sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku zadné kolesá.

https://www.autobazar.eu/porsche-911-0-id20838786.html

Zdroj: Autobazar.EU

3. Porsche 911 993 (1997)

Toto je posledná generácia 911, ktorá mala vzduchom chladený motor. Z objemu 3,6 litra dával 210 kW (286 k). Spojenie s manuálnou prevodovkou a pohonom výlučne zadných kolies, v tomto prípade, je celkom brutálne, pretože trakcia nie je regulovaná tak zásadne ako v moderných autách. Vlastne nie je regulovaná vôbec a ESP sa tiež nedá očakávať.

Tento kúsok síce nie je pôvodný a má balík doplnkov RS, ale s modrou farbou vyzerá výborne. A tiež s enormným zadným krídlom. Vnútri je to klasika sivej farby. Ak je farba naozaj originálna, tak toto môže byť aj kus, ktorému bude rásť cena.

https://www.autobazar.eu/porsche-911-0-id20734536.html

Zdroj: Autobazar.EU

4. Porsche 911 992 (2019)

Generácia s kódovým označením 992 je stále najnovšia a vidno na nej, že trochu zmohutnela. Už má viac miesta v interiéri a je optimalizovaná na použitie naozaj hocikým. Stále však nestratila príťažlivosť a charakteristické prvky. Aj keď v zadnej časti už je prepĺňaný trojliter už od základných modelov.

Tento kus má naozaj veľmi príjemnú farebnú kombináciu tmavomodrej karosérie s bledosivým, ba až bielym interiérom. Tým, že je to Carrera 4, tak má pohon všetkých kolies, čím sa naozaj stáva vozidlom použiteľným na každú príležitosť. Motor odovzdáva výkon naozaj slušných 283 kW (385 k), čo z neho robí takmer konkurenta, výkonového vrcholného Turba generácie 996, ktoré malo 309 kW (420 k). Túto úlohu má alternatíva s označením písmenom S. To pekne ilustruje ako sa posúvajú výkonové hranice vozidiel.

https://www.autobazar.eu/porsche-911-0-id20842611.html

Zdroj: Autobazar.EU

5 Porsche 911 991 Turbo S (2016)

Je jasné, že nad Turbom je ešte pár modelov, teda skôr verzií modelu, avšak práve Turbo S je ideálnym a brutálnym každodenným autom. Dá sa s ním jazdiť aj s rozumnou spotrebou, ale to by vodič nemoho často využívať služby plochého vodou chladeného šesťvalca s objemom 3,8 litra. Ten má výkon 427 kW (580 k) a cez automatickú osemstupňovú prevodovku poháňa všetky štyri kolesá. Štvorkolku má Turbo už od generácie 993, poslednej vzduchom chladenej.

Na tomto kuse je jasná modrá farba a disky s centrálnymi maticami. Interiér dostal čierne čalúnenie všetkého kombinované s karbónovými obkladmi. Výhodou môžu byť ventilované sedadlá, ktoré sa hodia najmä v lete, keďže kožené čalúnenie môže byť trochu horúce.

https://www.autobazar.eu/porsche-911-0-id20842367.html

Zdroj: Autobazar.EU