Ford Mustang Mach-E: Môže používať meno Mustang?

Veľa ľudí však tvrdí, že toto auto meno Mustang ani nemalo mať, lebo nie je to elektrické štvordverové SUV kupé. Má Mustang Mach-E právo nosiť toto legendárne meno? A čo vlastne robí Mustang Mustangom?

Má adekvátne tvary?

Spočiatku to tak nevyzeralo, ale najnovšia generácia kupé Mustang má niektoré prvky, ktoré prevzala práve z elektrického Mach-E. Keď bol Mach-E predstavený, tak mal trochu iné línie ako štandardné kupé. Avšak odkaz na Muscle Car tam určite bol už od začiatku. Masívne predné blatníky, vystupujúce, svalnaté, zadné blatníky, dlhá kapota, profil kupé, vlastne Mustang mal už od začiatku všetky tie detaily aj vo verzii Mach-E. Zadné svetlá mohli vyzerať trochu zvláštne, ale teraz po modernizácii spaľovacieho kupé dávajú zmysel.

Vpredu to však veľmi závisí od verzie. Kým základné alternatívy sa ani len nepokúšajú o náznaky masky chladiča, vrcholná a najvýkonnejšia ju reálne má, aj keď len imitáciu. My sme však na zúbky pozreli druhej najvýkonnejšej alternatíve so štvorkolkou. Tá má iba plochu vo farbe karosérie, ktorá nesie logo bežiaceho koňa.

Zdroj: Autobazar.EU

Má spotrebu Mustangu?

Keďže je tento Mustang s pohonom všetkých 4 kolies, tak je logické, že má vpredu aj vzadu elektromotor. A vpredu aj vzadu má kufor, ale to je iná vec. Poďme na tie elektromotory. Ich celkový výkon je 258 kW (351 k) a jeho naozaj cítiť. Energiu čerpá z batérie s kapacitou 98,7 kWh (91 kWh netto), ktorá je umiestnená v podlahe. Podporuje nabíjanie výkonom až 150 kilowattov. No a ako je to so spotrebou?

Výrobca udáva, že Mustang Mach-E, v tejto konfigurácii, by mal jazdiť za 18,7 kWh na 100 km. Pri takejto spotrebe ty sa zase celkový dojazd mal dostať až na 540 km. Avšak tu prichádza trochu háčik. Reálne sa dá s Mustangom Mach-E chodiť s priemernou spotrebou 22 kWh na 100 km. To znamená dojazd okolo 400 km na plné nabitie. Ak budete na auto trochu tlačiť, tak sa viete dostať na 30 kWh a spočiatku má vozidlo snahu čo najviac favorizovať baterku a pasažierov a zohriať im interiér a pracovné miesto. To znamená, že efektívnejšie bude Mach-E jazdiť na dlhších trasách, keď už sa batéria zohreje. Avšak pri stabilnej diaľničnej rýchlosti si môže ruku podať s ospevovaným Hyundaiom Ioniq 5. Oba majú približne rovnaké hodnoty spotrieb elektrickej energie.

Zdroj: Autobazar.EU

Má každodennú použiteľnosť Mustangu?

S Mustangom Mach-E sa dá reálne jazdiť na každodennej báze. Je to nielen o veľkosti batérie, ale aj o celkovej príjemnosti vozidla a použiteľnosti z pohľadu interiérových veľkostí. V tomto Mustangu bez problému odveziete piatich. Vďačí za to aj plochej podlahe v zadnej časti, ktorá nepotrebuje absolútne žiadny tunel pre akékoľvek elementy tiahnuce sa pod vozidlom.

Popri tom všetkom ostáva aj rozumne veľký batožinový priestor s objemom 402 litrov vzadu a 100 litrov vpredu. Mustang Mach-E je naozaj tým Mustangom, ktorý je naj príjemnejší na používanie na každodennej báze. Nemyslíme teraz príjemnosti na štýl jazdenia bokom z každého jedného križovatkového státia a v každej zákrute, ale skôr myslíme tú každodennú použiteľnosť a praktickosť, ktorú oceníte v bežnej premávke. Praktické sú dokonca aj použité displeje. Ten pred vodičom je absolútne bez výhrad a na tom v strede dokážete bezdrôtovo zrkadliť svoje mobilné zariadenie. Možno displej vyzerá trochu zvláštny, ale takýto je zjavne trend. Jeho spodná časť je vyhradená ovládaniu klimatizácie, ktoré je na ňom stále. To znamená, že už nemusíte hľadať v útrobách menu nastavenia, máte ich stále poruke. Veľmi zaujímavý je aj prvok kolieska na displeji v spodnej časti, ktorý slúži na ovládanie hlasitosti rádia. Alebo multimédií.

Zdroj: Autobazar.EU

Má divokú náturu Mustangu?

Originálny Mustang, či už vo verzii kupé, alebo kabrio, má trochu divokú náturu. Podľa videí na internete je jasné, že nie každý ju zvláda úplne perfektne. Dokázal aj elektrický Mustang emulovať túto divokosť v krvi? Všetko záleží od toho ako auto nastavíte. Podľa samotného nastavenia sa auto aj správa.

Na výber máte 3 základné režimy. Jeden je venovaný ekológii a nízkej spotrebe, druhý je normálny na bežné jazdenie a tretí je športový. V prvých dvoch sa auto správa veľmi predvídateľne a čitateľne a absolútne bezpečne. Avšak, v momente ako prepnete tretí režim, Untamed, tak sa ma zmení na naozajstný Mustang. Tiež vás dokáže prekvapiť v zákrute vybočením zadnej časti, čo sa nám stalo napríklad na Šturci. Jasné, treba k tomu aj trochu mokrú vozovku, aby ste okamžite nezabili pneumatiky, ale ide to. Za ideálnych podmienok by sa možno dalo v pretáčavom šmyku spraviť aj viac ako 8 až 10 metrov. Všetko záleží od zručnosti vodiča, ale áno, tá divokosť zostala aj pre elektrický Mach-E. Možno nie v takej miere ako má plnokrvné GT, ktoré má o 74 kW (100 k) viac a má 5-litrový osemvalec, ale dostatok na viditeľnú príbuzenskú líniu.

Zdroj: Autobazar.EU

Ma prijateľnú cenovku Mustangu?

Klasický Mustang kupé s päťlitrovým osemvalcom je etalónom medzi športovými autami, lebo za relatívne málo peňazí ponúka vynikajúce výkony a slušnú výbavu. Pri Mach-E by sa teda žiadalo povedať to isté. Avšak tu prichádza jemný rozkol. Kým základná verzia stojí 54 990 eur, čo je celkom prijateľná suma, táto konkrétna alternatíva v ponuke Mach-E je za takmer 90 000 eur. Jasné, chcete predsa väčší dojazd vďaka väčšej baterke a určite chcete aj viac výkonu, lebo máte Mustang. Takže táto verzia, ktorá stále nie je vrcholná, je optimálnou voľbou. Ak sa pozrieme na konkurenciu, tak za veľmi podobné peniaze dokážete kúpiť aj BMW iX, ktoré prináša v tomto spektre verziu xDrive40. Len pre porovnanie, má 240 kW (326 k) a z baterky s kapacitou 76,6 kWh (71 kWh netto) dokáže ponúknuť dojazd 425 kilometrov. Tých konkurentov by sa, samozrejme, dalo nájsť omnoho viac, ale tento je veľmi zásadný. Tiež šokuje svojou kontroverziu a predvádza nečakané kvality.

Zdroj: Autobazar.EU

Aké je celkové skóre?

Mustang Mach-E je teda praktickým elektrickým vozidlom na každý deň, ktoré je použiteľné lepšie ako pôvodný Mustang kupé a kabrio. Taktiež je dostatočne výkonný a na tú charizmu, ktorá robí Mustang Mustangom. Zdá sa, že Ford trafil klinec po hlavičke. Jediným problémom teda môže byť cena, ktorá je vyššia ako by ste mohli pôvodne očakávať. Mustang Mach-E je teda výborné vozidlo. Ale je pochopiteľné, že ku označeniu Mustang bude vždy patriť kupé, ktoré sa môže snažiť vás minimálne vystrašiť. A ak si ho chcete kúpiť radšej ako tento elektrický kus, tak to rozhodne chápeme.