Lada ide do WTCC! Novými modelmi sa chce zapáčiť aj nám.

Lada je automobilkou, ktorá veľmi ťaží zo svojej minulosti. Veď kto by nepoznal bájneho žiguláka, alebo Nivu, ktorá prejde bez problémov každým terénom hádam aj do pekla. Chcelo by to zmenu. Ťažkopádne zastarané tvary, slabý marketing v našich končinách, klesajúce predaje aj na rodnej hrudi v Rusku. Nič moc pre automobilku, ktorá bola kedysi jednou z mála možností chodiť do práce na niečom čo má kolesá aj fungujúci motor. Lada ide do boja, skamarátila sa s Renaultom a Nissanom a len dobre spravila.

Sedan, športiak aj crossover

Lada prichádza s celou flotilou nových modelov. Okrem vynovených starších modelov si prichystala aj nové autá, ktoré na prvý pohľad vyzerajú viac ako dobre. Prvou je Lada Vesta, ktorá by mala byť predajným ťahúňom na najbližších pár rokov. S dĺžkou 4,35 m a rázvorom 2,65 m by mala konkurovať aj takému bestselleru akým je Škoda Octavia. Vesta je na prvý pohľad veľmi vydarená. Zrejmá je aj snaha dať celému modelovému radu charakteristický znak, v tomto prípade ide o písmeno X. X je badateľné pri pohľade na auto spredu, rovnako aj pri bočnej línií, kde sa to dosiahlo tvarovaním prelisov karosérie. A písmeno X môžete zazrieť aj v tvare zadných svetlometov.

Lada Vesta vyzerá fakt dobre. Avšak to nie je jediným dôvodom, prečo sa Rusi rozhodli pripraviť ostrú verziu, ktorá sa objaví v pretekárskej sérií WTCC. Lada Vesta WTCC je nižšia, vyzerá lepšia a dozaista bude výkonnejšia. Presné technické údaje ešte známe nie sú, avšak podľa všeobecných pravidiel série WTCC bude vážiť minimálne 1 100 kg a výkon maximálne 380 koní. Uvidíme, ako sa bude Veste dariť na okruhoch.

No a posledným novým autom bude Xray, milý ruský crossover. Karoséria ako hatchbag, podvozok vyšší, dokonalý marketingový ťah. Presne také autá dnes letia, obzvlášť ak sú za dobrú cenu. Xray by to splniť mal. Ako inšpirácia poslúžila Dacia Sandero Stepway. Sanderu by mal Xray konkurovať aj cenou, interiér a exteriér je však pozmenený a nevyzerá zle. Pôjde o klasický crossover a pohonom predných kolies.

Motory s vôňou benzínu, no za hubičku

Ruský trh je zaťažený na benzínové motory. Tie by mali byť v ponuke oboch modelov, neskôr v prípade expanzie na európsky trh sa nevylučujú ani dieslové agregáty. V základe by malo ísť o trojicu motorov s objemom 1,6 litra a výkonom 84, 106 a 114 koní. Štvrtým by mal byť 1,4 litrový motor s výkonom 122 koní, nič však ešte nie je oficiálne. Nesmierne zaujímavou je však cena. Pri Lade Xray známa ešte nie je, no Vesta by mala začínať pri 400 000 rubľoch. Viete koľko to je? Len okolo 8 200 eur! No čo, žeby sme sa zase vrátili k hromadnému nákupu automobilov Lada?