Toyota GT86 ako Shooting Brake?
Japonci a rýchle autá. A ešte k tomu zábavné. To je overená kombinácia. Technici z ďalekého východu nejeden krát ukázali, že vedia ako robiť vzrušujúce športiaky. A pritom k tomu nepotrebujú ani stovky koní. Stačí menej, no dobre využitých. So svojou Toyotou GT86 a pohonom zadných kolies dokázali dať svetu cenovo dostupný a pritom extra zábavný voz. A na to mu stačilo len 200 koní. Jediná nevýhoda? Obmedzené praktické využitie, hlavne vzhľadom na maličký batožinový priestor.
Toyota GT86 ako Shooting...
Auto-moto zaujímavosti
Japonci a rýchle autá. A ešte k tomu zábavné. To je overená kombinácia. Technici z ďalekého východu nejeden krát ukázali, že vedia ako robiť vzrušujúce športiaky. A pritom k tomu nepotrebujú ani stovky koní. Stačí menej, no dobre využitých. So svojou Toyotou GT86 a pohonom zadných kolies dokázali dať svetu cenovo dostupný a pritom extra zábavný voz. A na to mu stačilo len 200 koní. Jediná nevýhoda? Obmedzené praktické využitie, hlavne vzhľadom na maličký batožinový priestor.
GT86 ako kombi, sedan, alebo kabrio?
Obľúbená Toyota GT86 prešla už niekoľkými koncepčnými návrhmi. Predstavila sa nielen ako štvordverový sedan, ale aj kabrio. Najaktuálnejšie sa môžete pozrieť, ako by jej to svedčalo ako pseudo kombi, takzvaný Shooting Brake. Koncept bol predstavený v Austrálií a je plne funkčný. Automobilka sa dokonca vyjadrila, že v prípade záujmu verejnosti sa nebráni ani sériovej, či aspoň limitovanej výrobe. Za sebou má dokonca aj sériu testov. Overené ostalo bez zmeny. Pod kapotou je overený 4 valcový motor s objemom rovné 2 litre. Pohon zadných kolies zaručí zábavné a hravé správanie sa. Kvôli prístavbe zadnej časti síce narástla hmotnosť o 39 kg, no praktické využitie je celkom inde, ako v prípade kupéčka. Uvidíme, ako sa bude koncept vyvíjať časom. Zo všetkých predstavených je totiž rozhodne najatraktívnejší.