Znovuzrodenie Maybachu pod taktovkou Mercedesu. Takto vyzerá okázalosť!

Maybach bol istý čas potenciálne najväčším konkurentom britskej automobilky Rolls-Royce. Realita bola však iná. Maybach zaostával v technickej úrovni, predajné úspechy boli mizivé. Aby sme boli presní, šlo skôr o predajné neúspechy. Z Maybachu 57 a 62 sa predalo len úbohých 3 000 kusov. A to v období rokov 2002 – 2011. Spoločnosť Daimler, ktorá mala Maybach pod palcom zakročila a s produkovaním nerentabilných limuzín sekla. Teraz prichádza s akousi low-cost verziou niekdajšieho Maybachu.

Low-cost v cene poriadneho domu?

Cenu nájdete na konci článku, no napriek tomu treba povedať, že nový Mercedes-Maybach oproti predchodcovi stráca. Jeho motory majú menší výkon, rovnako aj veľkosť vozidla je menšia. Maybach 57 meral 5 700 mm, jeho priestrannejšia verzia 62 dokonca 6 200 mm. No a Mercedes-Maybach sa scvrkol na 5 435 mm. Aj keď razom musíme podotknúť, že 99% Slovákov v tak veľkom aute nesedelo a najskôr ani sedieť nebude. Maybach technologicky vychádza z rady S v predĺženej verzií Long, s ktorou mieri Mercedes medzi najbonitnejšiu klientelu. Oproti dlhému S-ku ide o nárast vyše 20 cm, z čoho sa väčšia časť prejavila na rázvore náprav. Mercedes-Maybach si totiž nebudete kupovať ako vodič. Budete bohatým biznismenom, ktorý sa chce pohodlne voziť a počas cesty relaxovať či pracovať. O jazdu sa postará vodič v rukavičkách. Tomu je prispôsobená aj prepychová výbava.

Ticho a luxus.

Vrčiaci motor, kvíliace pneumatiky a vibrácie, ktoré vám dáva pocítiť poriadny motor. To je čosi, čo každému rozbúši srdce, no do Maybachu to jednoducho nepatrí. Aj z toho dôvodu je tu extra zvuková izolácia, vďaka čomu je Mercedes-Maybach najtichšou limuzínou sveta. Dokonca tichšou, ako bájny Rolls-Royce. Elektricky ovládané sedadlá s masážnou funkciou, napodobňujúcou masáž lávovými kameňmi, vyhrievané sedadlá, lakťové opierky, možnosť cestovania v relaxačnej polohe s opierkami nôh, vankúšik za hlavou, LED osvetlenie, chladiaci box na šampanské, strieborné poháre, LCD obrazovky, koža, systém osviežovania interiéru hriešne drahým parfumom. Presne to vás po nasadnutí čaká.

Pod kapotou? Bolo aj lepšie.

Ako sme spomínali, pôvodný Maybach bol na tom s výkonom lepšie. Jeho motory produkovali 386 a 456 kW. Mercedes-Maybach bude na trhu s dvoma verziami pohonných agregátov. Maybach S500 dostane 4,7 litrový 8 valcový motor s výkonom 335 kW. Jeho maximálka je 250 km/h a na stovku sa dostane za 5 sekúnd. Pre zaujímavosť uvedieme aj spotrebu, tá predstavuje 8,9 l/100 km. Druhou alternatívou je Maybach S600. Tu nájdete poctivý 12 valec s objemom 6 litrov a výkonom 390 kW. Maximálka je 250 km/h a na stovku sa dostanete za 5 sekúnd. Myslíte, že ste našli preklep? Nie, výkonnejší Maybach má navlas rovnaké dynamické vlastnosti. Rozdielna je však spotreba, tá má byť na úrovni 11,7 litra. A rozdiel je aj v cene. S500 začína na približne 134 000 eur a S600 na 188 00 eur. Pekný príplatok za 4 valce, že?