Aj Peugeot e-208 dostane novú sústavu pohonu z e-308

Nová verzia malého auta je teda vizuálne takmer rovnaká ako tá pôvodná. Nabíjací konektor má na úplne tom istom mieste a tvary sa vôbec nemenia. Najzásadnejšou zmenou je teda zmena pohonnej sústavy. Nový motor s výkonom 115 kW (156 k) má o 15 kW (20 k) viac ako elektromotor doteraz. Krútiaci moment ale zostal rovnakých 260 Nm.

Nech zvýšenie výkonu vyzerá ako akokoľvek dobrý nápad, omnoho zaujímavejšie je zväčšenie batérie. Nová batéria bude mať napätie 400 V a použiteľnú kapacitu 48,1 kWh, čo je o 3,1 kWh viac ako doteraz. Celkovo bude mať batéria brutto kapacitu 51 kWh. Dojazd sa vďaka tomuto zvýši o 10,5%, čiže o 38 km na celkových 400 km.

Zdroj: Peugeot

Za zväčšeným dojazdom nie je len väčšia batéria, ale aj efektívnejšie pracujúci motor. Zvýšená účinnosť pohonnej jednotky znamená priemernú spotrebu 12 kWh na 100 km.

Novinka si nechá niektoré prvky, ktoré mala doteraz. Bude mať napríklad tepelné čerpadlo, ktoré bude spolupracovať s vlhkostným senzorom na vrchu čelného skla. Ten zabezpečí ešte efektívnejšie kúrenie a auto bude mať aj vďaka nemu o niečo nižšiu spotrebu.

Zdroj: Peugeot

Dôležité je aj nabíjanie elektromobilov. To zostáva na rovnakej úrovni ako doteraz a v prípade jednosmerného nabíjania ponúkne malý Peugeot možnosť získavania energie výkonom až 100 kW. Práve takto malé autá sú veľmi vhodnou cestou k elektromobilite, lebo nestoja príliš veľa a zároveň ponúknu mestský dojazd na vysokej úrovni. Aj tu však platí, že podobné vozidlá je najlepšie dobíjať doma, kde je cena za kilowatthodinu signifikantne nižšia ako v prípade verejných platených nabíjacích staníc.

Zdroj: Peugeot

S novou technológiou je spojená určite aj zmena ceny, ktorá bude o niečo vyššia. Avšak reálne cifry sa dozvieme až keď automobilka novú verziu e-208 uvedie na trh. Náš predpoklad je zvýšenie ceny o 1000 až 2000 €, aj vzhľadom na zvyšujúce sa ceny vstupných materiálov.

Zdroj: Peugeot