Chystáš sa na STK? Pozor na sprísnené merania bŕzd!

Kontrola technického stavu vozidla

Skratka STK nepatrí medzi motoristami medzi tie obľúbené. a to nielen z dôvodu, že v čase kontroly nemôžete váš automobil používať. Nepríjemná povinnosť, obťažovanie zo strany štátu, otravné čakanie a zdržanie, ale aj ďalšie asociácie spájajúce sa s touto každoročnou povinnosťou však nepomôžu. „STK-čku“ jednoducho potrebuje každé vozidlo.

História

Kontroly technického stavu automobilov majú takmer rovnako dlhú históriu ako automobily. Netrvalo dlho a úrady si uvedomili z rastúceho počtu áut vyplývajúcu nutnosť vedenia evidencie automobilov. Krátko na to sa začala registrácia vozidla spájať aj s technickou kontrolou vozidla. Už v 20. rokoch tohto storočia sa v Európe stretávame s prvými náznakmi pravidelného preverovania stavu vozidla. Postupne sa stali zárukou určitej miery bezpečnosti používaných vozidiel. Dnes sa situácia poriadne vyvinula. Väčšina krajín má svoj vlastný systém kontrol technického stavu, ktorého úlohou je okrem ochrany životov, zdravia a majetku občanov aj ochrana životného prostredia pred škodlivými vplyvmi automobilizmu.

Nové zdokonalené merania

V strediskách technickej kontroly sa stretávame stále s novšími a dokonalejšími testami. Na tom predsa nie je nič zlé, poviete si. Je stále lepšie odhaliť chybu v brzdovej sústave pri technickej kontrole ako pri prejazde horským priechodom. Je však dobré o týchto zmenách vedieť a je dobré zaujímať sa o zmeny v testovaní.  V novom meraní nemusí vozidlo cez STK prejsť preto, že vozidlu namerajú zlý účinok brzdenia.

Upravené požiadavky na valcové skúšobne bŕzd

1. apríla vstúpila do platnosti nová vyhláška ministerstva dopravy, ktorá upravuje požiadavky na valcové skúšobne bŕzd na staniciach technickej kontroly (STK). Čo sa zmenilo? Doteraz kontrolovali brzdy na vašom automobile tak, že výsledok brzdenia bol zaznamenávaný len v poslednej fáze brzdenia. Vtedy je účinnosť bŕzd najväčšia. Vozidlu stačilo aby spĺňalo požadované hodnoty.

Rozšírený priebeh merania bŕzd

Po novom niektoré automobily cez STK nemusia prejsť. Prečo je tomu tak? Môže za to rozšírený priebeh merania. Nový systém merania zaznamenáva účinok bŕzd po dobu približne 30 sekúnd od stlačenia pedálu. Prenos údajov a namerané hodnoty sú po novom do automatizovaného informačného systému technických kontrol zaznamenávané v elektronickej forme od začiatku až do skončenia merania účinku prevádzkovej brzdy! Toto zdokonalené meranie má odhaliť prípadné skryté chyby v brzdnej sústave, ktoré starý systém merania nedokázal odhaliť.

Majitelia bubnových bŕzd pozor!

Kto bude mať so zdokonaleným testovaním najväčší problém? Budú to vozidlá používajúce bubnové brzdy z dôvodu, že aj keď disponujú dobrým brzdným účinkom, nerovnomerne opotrebované bubny  môžu spôsobiť nameranie skreslených hodnôt počas priebehu merania. Zlým hodnotám neuniknú ani vozidlá s vymenenými brzdovými bubnami a platňami. Je vysoko pravdepodobné, že vozidlá s bubnovými brzdami novým meraním neprejdú. 

Zdroj foto: Rovnaký ako na konci článku

Zdroj: stkzvolen.sk