Dodge Charger Daytona EV už nič neskrýva, je elektrický

Kým sa dostaneme k samotnému autu, tak je to veľmi vtipná následnosť udalosti. Charger je, z Angličtiny, buď niečo na prepĺňanie, alebo nabíjačka. Transformácia na nabíjačku je viac než očividná. Je to smutné, ale predstavitelia automobilky stále hovoria, že Charger bude rovnako dobrý autom ako doteraz. Nesmejte sa tam vzadu. Charger je totiž jedným z áut, ktoré stále čerpali z platformy vyrobnej Mercedesom na základe triedy E z roku 1995. Preto je generačná obmena a krok k elektrike možno naozaj výborný strategický ťah. Dodge má konečne úplne nové auto.

Nové vozidlo sa spolieha na čisté línie doplnené o svalnaté časti. Dodge Charger Daytona EV má byť dôstojným nástupcom. Zdá sa že je aj nástupcom modelu Challenger, ktorý len zmenil názov. Treba ale povedať, že elektrické vozidlo váži toľko, čo váži Kia EV9. Pre tých, čo hovorili, že minulý Charger bol extrémne ťažký je toto obrovská rana. Vlastne predchádzajúci Charger bol ľahučký ako pierko.

Zdroj: Dodge

Dodge oznámil, že ak si budúci majiteľ priplatí za výbavu Scat Pack, doplnenú o Performance Package, tak bude mať najväčšie rozmery pneumatík, ktoré kedy automobilka použila. Vpredu bude rozmer až 305/35 R20 a vzadu sú pneumatiky so šírkou 325 mm na rovnakom priemere disku. O zastavenie obra sa budú starať brzdové kotúče s priemerom 16 palcov, do ktorých sa zahryznú strmene so 6 piestikmi. Mechanický samosvorný diferenciál bude štandardom pri všetkých zadných moduloch pohonu pre všetky verzie.

Predný elektronicky modul pohonu, ako tomu automobilka hovorí, pre nás ostatných elektromotor, bude možné vypnúť nielen kvôli predĺženiu dojazdu, ale aj kvôli použitiu výhradne zadného pohonu.

Dodge tvrdí, že Charger Daytona EV dokáže prejsť na nabitie až 500 km, ale ak zvolíte balík Scat Pack, tak sa dojazd skráti na 420 km. Nabíjanie bude možné výkonom až 350 kW, čo znamená, že z 20 na 80 % by sa mal tento automobil dostať za 27 minút.

Zdroj: Dodge

Pri muscle car sú ale dôležité aj iné údaje. Celkový výkon najvýkonnejšej verzie má byť až 493 kW (670 k). Ale to nebude jediná alternatíva. Základ bude mať 368 kW (500 k). Práve najvýkonnejšia verzia dokáže rozbehnúť vozidlo na stovku za 3,4 sekundy a obligátny údaj, štvrť míle, je v znamení 11,5 sekundy.

Batéria je uskladnená v masívnej sieti s kapacitou 100,5 kWh, pričom dokáže odovzdať až 550 kW. Takže priestor na zvýšenie výkonu ešte v malej miere existuje. Toto auto je prvým vozidlom, ktoré je postavené na platforme STLA Large, ktorú už vytvoril koncernu Stellantis.

Jasné vlastnosti ťažkého vozidla má podporiť aj viacprvkové zavesenie predných kolies a nezávislé zavesenie zadných kolies. Pri batérií sa asi ani jednoduchá náprava použiť nedá. Veď na zadnej náprave musí byť motor. Aj keď elektrický.

Zdroj: Dodge

Celkové údaje o výkone sú ale trochu prikreslené, lebo sú dosahované iba 15 sekúnd po stlačení špeciálneho tlačidla. Inak má verzia Scat Pack výkon 463 kW (630 k) a základná alternatíva má 339 kW (460 k). A ďalší zvláštny trik je použitie upgradu cez internet. Základu viete prikúpiť prvú úroveň, ktorá pridáva 29 kW (40 k) a ak ju nemáte, tak máte vlastne výkon 309 kW (420 k). Pre Scat Pack je prírastok až 59 kW (80 k) a základ má teda 405 kW (550 k). Čiže áno, za vyšší výkon musíte priplatiť, aj keď hardware auto má. Toto ale nie je nová situácia, automobilky to robili a robia už dlhšie. Aj pri spaľovacích motoroch.

Ďalším prekvapením môže byť aj rôznorodosť karosérií. Veď nový Charger bude v ponuke nielen ako kupé, ale aj ako sedan! Obe verzie ale budú zdieľať rovnaký interiér, ktorý nie je v štádiu konceptu, ale skôr prototypu, takže zmien bude naozaj minimum. Auto bude mať štandardne 10,25-palcový prístrojový štít pred vodičom, ktorý je možné za príplatok zmeniť za 16-palcový a v strede bude displej s uhlopriečkou 12,3 palca. Celkové línie majú ale stále evokovať Charger z roku 1968, ktorý mal aj radiacu páku s pištoľníckou tematikou. Rozhodne ale starý model nemal ambientné osvetlenie so 64 farbami.

Zdroj: Dodge

Elektrická budúcnosť áno, ale Dodge stále ešte nezlomil palicu nad spaľovacím Chargerom. Ak príde, tak by sa mal objaviť v roku 2025. Mal by sa volať Charger Sixpack a mal by mať minimálne trojlitrový 6-valec Hurricane s dvomi turbami. Nie je to V6, má valce pekne v jednom rade. Ale motor V8 vraj v ponuke nebude.

A čo ceny nového elektrického modelu? Hovorí sa, že základná cena modelu Charger Daytona EV by sa mala dostať výrazne cez 50 000 dolárov za základnú verziu R/T.

Zdroj: Dodge