Keď Alpina B8 predbehne výkonom aj BMW M8

V prvom rade to najdôležitejšie, Alpine sa podarilo z V8 s objemom 4,4 litra dostať vyšší výkon. To je celkom logické. Agregát po zásahu dosahuje výkon 456 kW (620 k), čo znamená, že sa stavia presne medzi klasickú M8 a M8 Competition.

Masívny je však krútiaci moment. Kým M8 má zhodne, pre obe verzie 750 Nm, tak Alpina B8 ponúkne ešte o 50 Nm viac. Zrýchlenie na stovku bude trvať o kúštik menej ako v prípade M8 Gran Coupe, ktoré zvláda tento šprint za 3,3 sekundy. Je však jasné, že Alpina nepracuje s obmedzovačom maximálnej rýchlosti na 250 kilometrov za hodinu. To znamená, že takto upravené auto s prehľadom zvládne 320-kilometrovú métu na tachometri.

Zdroj: Alpina

Konštruktéri v Alpine sa venovali aj podvozku. To znamená, že podvozkový set dodáva Eibach a zmenené sú hydraulické dorazy, podobne ako majú rally autá. Zosilnené sú aj stabilizátory a výstuhy, aby bolo auto ešte pevnejšie. Dokonca pôvodný nezostal ani systém aktívneho riadenia, ktorý má teraz lepšiu odozvu ako v štandardných M modeloch.

B8 Gran Coupe stojí na 21-palcových diskoch s 20 lúčmi. Sú obuté do pneumatík Pirelli, ktoré sú vraj najlepšie pre túto verziu auta. A ani brzdy nezostali stáť krajom, teraz majú 4 piestiky a dodáva ich Brembo.

Zdroj: Alpina

Dobre, ale Alpina nie je len o technických zmenách. Je o zaujímavých farbách. B8 Gran Coupe je nalakované tradičným odtieňom tmavozelenej farby a Alpina na oba konce auta, dopredu aj dozadu, pridala pár detailov, ktoré B8 odlišujú od verzií robených priamo v BMW. Vpredu je to decentný spojler v spodnej časti nárazníka, vzadu zase malá odtrhová hrana a čierna časť difúzora.

Zdroj: Alpina

Interiér B8 Gran Coupe je však rozdielny od M8, lebo nie je zameraný na športovú nôtu. Je hlavne elegantný a má pôsobiť honosne. Tomu zodpovedá aj čalúnenie kožou a drevené obklady. Názov Alpina je nielen na kufri, ale logo úpravcu je aj na volante a na lištách prahov, kde logo dokonca svieti.

Na trhu v USA bude B8 Gran Coupe o 10-tisíc dolárov drahšie ako M8 Gran Coupe, ale stále o 3-tisíc lacnejšie ako verzia Competition. Takže ako je medzi s výkonom, tak aj cena predstavuje presné rozdelenie ako v prípade výkonu.

Zdroj: Alpina