Mercedes bude mať obrovský displej MBUX Hyperscreen

Hypersrceen bude neoddeliteľnou súčasťou nového elektrického modelu EQS. Displej sa bude rozprestierať od jedného A-stĺpika po druhý. Takmer. V reálnych jednotkách to znamená šírku 141 centimetrov a zakrivenie naviac. Automobilka udáva, že nový displej bude mať plochu 2142,11 centimetra štvorcového.

Na spätnú väzbu je v pozadí až 12 aktuátorov, ktoré sprostredkúvajú haptickú odozvu. Na povrchu displeja sú dve vrstvy antireflexného prvku. Úplne na vrchu je alumíniový silikát, ktorý zase zabezpečuje, že nebude hneď poškriabaný.

Zdroj: Mercedes-Benz

Na fungovanie celého systému Mercedes použil osemjadrový procesor, 24 gigabajtov RAMky s priepustnosťou 46,4 GB za sekundu. Svetlosť povrchu je stanovená na základe svetelného senzora a multifunkčnej kamery.

Displej podporuje až sedem rôznych profilov, aby čo najlepšie sedel pasažierom vpredu. Očakáva sa určitý stupeň autonómneho jazdenia, takže aj na mieste vodiča môže byť dočasne pasažier. Zaujímavé bude sledovať ako displej dopadne pri náraze a po explózii airbagov.

Zdroj: Mercedes-Benz

Mercedes tento nový systém označuje ako zero layer. To znamená, že má nula úrovní menu. Všetko je na dosah priamo. MBUX Hyperscreen sa neobmedzuje len na vodiča, ale zameriava sa aj na spolujazdca, ktorému ponúka možnosti zábavy. Doteraz má základnú verziu MBUX až 1,8 milióna vozidiel s hviezdou v znaku.

Displej má OLED technológiu, čo znamená, že svietiť budú jednotlivé body a čierna bude naozaj čiernou. Podľa prvkov umelej inteligencie bude displej zobrazovať to, čo vodič práve potrebuje. Podľa toho, ako Mercedes študoval používanie prvej generácie MBUX je usporiadané aj to, čo je permanentne dostupné na displeji. Takže v strede je ovládanie navigácie, médií a tiež klimatizácie bez toho, aby bolo nutné preklikávať rôzne menu.

Zdroj: Mercedes-Benz

Všetko toto bude dostupné v prvej elektrickej Triede S, ktorá doplní ponuku ako elektrických vozidiel od Mercedesu, tak vrcholného luxusu. V tomto segmente sa nehrá na športové jazdné vlastnosti a nízku hmotnosť, takže nebudú problémom ani veľké batérie s obrovskou kapacitou. A práve to dáva zmysel, prejsť na nabitie reálne 400 kilometrov je úplne bezproblémové. Avšak v prípade EQS to bude ešte viac. Na jednom z displejov je údaj o dojazde 438 kilometrov na čosi cez pol batérie. To by mohlo znamenať, že EQS reálne dá na nabitie 700-800 kilometrov.

Zdroj: Mercedes-Benz