Nový Peugeot 5008 nebude iba elektrický

Peugeot už minulosti využíval dve rôzne verzie SUV, teraz to bude rovnaký princíp, na trhu bude ako 3008, tak 5008. A znova bude pokračovať Peugeot 5008 aj v novej generácii s tromi radmi sedadiel s maximálnym počtom 7. Hovorí sa, teda Peugeot to aj potvrdil, že nový model bude mať nielen elektrický pohon, ale bude mať aj plug-in Hybrid, či full hybridné ústrojenstvo predstavené len nedávno.

Zdroj: Peugeot

Ak by sme boli veľmi kritickí, tak Peugeot 5008 bude vlastne len s väčšou verziou Peugeotu 3008, čo sa týka dizajnu. Dizajn bude ostrý a nový, s vylepšenou prednou maskou a vlastne celým štýlom. Vozidlo stojí na platforme SLTA Medium, ktorá mu dáva dĺžku 4 790 milimetrov, šírku 1 890 milimetrov a výšku 1 690 milimetrov. Pritom má veľmi zaujímavý rázvor s veľkou dĺžkou až 2 900 milimetrov. Ak má Peugeot 5008 všetkých 7 sedadiel, tak ma stále priestor na 259 litrov batožiny. V päťmiestnej konfigurácii sa ale objem zväčší až na 748 litrov a pri sklopení všetkých 5 zadných sedadiel a ponechaní iba 2 vpredu na veľmi štedrých 1 815 litrov.

A pritom zvonku si Peugeot 5008 necháva relatívne kompaktné línie, ktoré prezentuje aj model 3008. Každému musí byť jasné, že títo dvaja patria do jednej rodiny.

Zdroj: Peugeot

Ovplyvnenie modelom 3008 zaznamenal model 5008 aj v interiéri. Má totiž rovnakú sériu displejov s uhlopriečkou až 21 palcov a ponúka tiež až 10 meniteľných dotykových plôch, ktoré menia možnosti skratiek stredovej konzoly.

Peugeot zatiaľ potvrdil niekoľko agregátov, pričom základom bude 1,2-litrový benzínový trojvalec s hybridnou technológiou. Celkovo má výkon 100 kW (136 k) a spolupracuje so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, pričom elektrický motor je vstavaný v nej. Automatická prevodovka pracuje na dvojspojkovom princípe.

O stupienok vyššie bude plug-in hybrid, ktorý kombinuje spaľovací motor s výkonom 110 kW (150 k), ale má k nemu elektromotor dosahujúci 92 kW (125 k). Celkový výkon má byť 143 kW (195 k) a cez sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku bude posielať svoje parametre na predné kolesá. Vlastne spočiatku bude Peugeot 5008 výhradne so spaľovacími agregátmi. Na plné nabitie batérie má plug-in hybrid 5008 prejsť až 80 km a potom bude čerpať z nádrže s objemom 60 litrov. Taký objem sa často nevidí.

Zdroj: Peugeot

Ak by ste chceli elektrickú verziu označenú už tradične e-5008, tak dostanete výkon 157 kW (215 k) a krútiaci moment 345 Nm pre menšiu batériu, 170 kW (231 k) pre väčšiu batériu. Druhou možnosťou, zatiaľ jedinou s pohonom všetkých 4 kolies, bude dvojmotorová verzia, ktorá prinesie až 237 kW (327 k). Elektrická verzia bude mať ako základ pre predokolkovú verziu batériu s objemom 73 kWh, ak by sme sa chceli priblížiť označovaniu pri spaľovacích motoroch. Tá má poskytnúť dojazd až 500 km. Väčšia batéria s kapacitou 98 kWh bude určená primárne pre pohon všetkých 4 kolies, ale bude za príplatok aj pre predokolku a výkonnejšiu verziu motora. S ňou sa bude dať na nabitie prejsť až 660 km.

Peugeot ponúkne záruku na batériu na dobu 8 rokov, alebo 160 000 km, počas ktorých sa zaručuje, že kapacita batérie neklesne pod 70 %. Dôležitým faktorom pri elektrických autách je, že aj v Peugeote 5008 na elektrickú energiu bude štandardne tepelné čerpadlo a nabíjanie bude možné štandardne striedavým prúdom s výkonom až 11 kW, za príplatok si ho môžete posunúť na 22 kW. Jednosmerný prúd naleje do batérie výkon až 160 kW a zabezpečuje, že za 10 minút pribudne dojazd až 100 km. Pol hodina by zase mala znamenať nabitie z 20 na 80 %. To už sú hodnoty, ktoré v detailoch prekonávajú aj súčasne Auto roka, Renault Scenic.

Zdroj: Peugeot

Príchod nového modelu očakávame tiež už onedlho, ale najskôr sa na našom trhu musí etablovať nová generácia menšieho Peugeotu 3008. Nový Peugeot 5008 bude na trhu celkom unikátom. Veď by mohol konkurovať napríklad Tesle Model Y, ale na to mu konštruktéri prepožičali niektoré lepšie vlastnosti. Nehovoríme teraz vo väčšej batérii, ale o možnosti troch radov sedadiel, ktoré Tesla Model Y mať nemôže. Ani nemôže ich mať z úplne logických dôvodov. Veď sa pozrite na líniu strechy. Pasažieri v treťom rade by v Tesle Model Y určite trpeli. Ale existuje jeden elektrický model, ktorý má síce kompaktné rozmery, ale tiež má 7 sedadiel v 3 radoch. Je ním prekvapivo prémiový Mercedes GLB a odvodený EQB ako elektromobil, ktorý ponúka vyvážené vlastnosti, ale zároveň nemôže mať až tak veľkú batériu ako má nový Francúz.

Najjasnejšie však je to, že Peugeot postupne do svojho modelového radu dáva extrémnu modernu. Ako budú tvary starnúť a ako sa budú javiť o približne 5 až 6 rokov je ale otázne.

Zdroj: Peugeot