Peugeot inovoval Auto roka 2017, 3008 má novú vizáž

Ani to nevyzerá tak, že Peugeot 3008 je na trhu už viac ako tri roky. Po svojom predstavení získal titul Auto roka, ktorý udeľuje porota v Ženeve pred autosalónom. Teraz to bude asi trochu inak, keďže opatrenia zrušili takéto veľké podujatia. Nová verzia 3008 prichádza s modernizáciou a novým vzhľadom.

Stredne veľké SUV v ponuke automobilky dostalo pri facelifte novú tvár. Vizuálne sa viac približuje tomu, s čím prišiel model 2008. Nová maska chladiča akoby ani nemala lemovanie a bola zakomponovaná do prednej časti len tak voľne. Už pri zastavenom aute to vyzerá, že je v pohybe. Ak ste sledovali Hviezdne vojny, tak takto nejako vyzeralo cestovanie hyperpriestorom.

Zdroj: Peugeot

Vpredu je doplnený aj detail, ktorý už je na ostatných nových modeloch. Číslo nad znakom má 208, 2008, aj 508. Tento prvok mali už v šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch modely 204 a 504. Nové sú aj zadné svetlá, ktoré sú, samozrejme, stále LEDkové. Predné svetlá sú LEDkové už vo všetkých stupňoch výbavy.

V interiéri je stále i-Cockpit verzie 2.0, ale má nový desaťpalcový dotykový displej. Doteraz bol osempalcový. Pred vodičom je druhý displej s uhlopriečkou ať 12,3 palca a vodič si môže prispôsobiť aké informácie bude zobrazovať. Ten však bol v aute už predtým. Pre modely s automatickou prevodovkou bude štandardne možnosť voľby režimu jazdy Normal, Sport a Eco.

Zdroj: Peugeot

Pre verziu GT bude v ponuke aj balík Black, ktorý niektoré doplnky v exteriéri oblečie do čiernej farby.

Zmena nastala aj v ponuke pohonných jednotiek. Portfólio je štíhlejšie. Základom benzínovej ponuky bude 1,2-litrový trojvalec PureTech s výkonom 96 kW (130 k). Ten bude kombinovanteľný s manuálnou šesťstupňovou, alebo automatickou osemstupňovou prevodovkou. Iba s automatom bude 1,6-litrový štvorvalec s výkonom 132 kW (180 k).

Zdroj: Peugeot

Z pohľadu nafty bude to hlavné zúženie ponuky. Pod kapotou bude spočiatku len 1,5-litrový naftový motor BlueHDi. Má rovnaký výkon ako základný benzínový motor a tiež rovnakú ponuku prevodoviek. Najväčší dôraz však bude Peugeot, najmä kvôli pokutám za emisie, klásť na plug-in hybridné verzie. Oba pozostávajú z elektrických komponentov a spaľovacieho motora 1,6 PureTech. Predokolka má výkon 165 kW (225 k) a štvorkolka Hybrid4 dosahuje až 221 kW (300 k). Kým predokolka má dojazd na elektrickú energiu podľa WLTP 56 kilometrov, štvorkolka má až 59 kilometrov. Z nuly na sto percent sa pri bežnej nabíjačke do 220V siete nabije za 7 hodín. Ak je dostupný wallbox, tak tento proces prebehne za hodinu a 45 minút.