Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

Cena motorovej nafty na Slovensku už na viacerých miestach prekročila psychologickú hranicu dvoch eur za liter. Podľa informácií TASR z 2. novembra 2026 motoristi na vybraných čerpacích staniciach Slovnaft, Shell a OMV platili za liter bežnej nafty viac ako dve eurá. Napríklad v Žiline jej cena dosiahla 2,07 eura a na jednej z bratislavských staníc OMV sa priblížila k 2,08 eura. Oficiálny celoslovenský priemer je však aspoň nateraz nižší. Podľa posledných údajov Štatistického úradu SR za 43. týždeň 2026 stála nafta priemerne 1,970 €/l, zatiaľ čo benzín 95 dosiahol 1,820 €/l. Nafta je tak v priemere o 15 centov drahšia. Znamená to teda, že naftový motor už nie je ekonomicky výhodný? Odpoveď nie je taká jednoznačná, ako by sa mohlo zdať.

Benzín, diesel alebo elektromobil? Porovnali sme tri autá

Aby sme nepracovali iba s teoretickými hodnotami, vybrali sme tri konkrétne vozidlá značky Škoda. Benzín zastupuje Octavia Combi 1.5 eTSI s výkonom 110 kW, diesel Octavia Combi 2.0 TDI s rovnakým výkonom a elektrický pohon SUV Elroq 85. Pri spotrebe vychádzame z nezávislých meraní nemeckého autoklubu ADAC, nie z oficiálnych údajov výrobcov.

Pri elektromobile zahŕňa spotreba aj straty pri AC nabíjaní. Elroq má navyše odlišnú karosériu než Octavia, takže nejde o porovnanie troch technicky identických áut.

Koľko stojí 100 kilometrov pri aktuálnych cenách?

Pri výpočte používame posledné dostupné priemerné ceny Štatistického úradu SR. Pri domácom nabíjaní počítame s modelovou cenou elektriny 0,20 €/kWh. Verejné nabíjanie vychádza z priemerných slovenských cien 0,41 €/kWh pri AC, 0,55 €/kWh pri DC a 0,69 €/kWh pri ultrarýchlom nabíjaní. Je možné, že cena za elektrinu vo vašej domácnosti je dokonca ešte nižšia ako modelovaná cena 20 centov. Preto tento údaj berte orientačne.

Cena nafty 2,01 €/l predstavuje príklad drahšej čerpacej stanice, nie celoslovenský priemer. Porovnanie zahŕňa iba náklady na energiu. Pri DC nabíjaní používame pre porovnateľnosť spotrebu z merania ADAC vrátane AC nabíjacích strát.

Diesel sa stále môže oplatiť. Rozdiel oproti benzínu však klesá

Napriek vyššej cene nafty vychádza dieselová Octavia pri celoslovenskej priemernej cene nafty stále lacnejšie než benzínová verzia. Pri ročnom nájazde 15 000 kilometrov predstavuje rozdiel približne 91 eur.

Ak však vodič tankuje naftu za 2,01 €/l, ročná úspora oproti benzínu klesne na približne 62 eur. V našom porovnaní by sa náklady oboch spaľovacích motorov vyrovnali pri cene nafty približne 2,09 €/l, pokiaľ by cena benzínu zostala nezmenená. Takýto rozdiel pritom môže ľahko ovplyvniť obstarávacia cena vozidla alebo vyššie náklady na niektoré servisné úkony dieselového motora.

Autobazar.EU | Cena nafty a benzínu zo dňa 3.11.2026

Elektromobil je najlacnejší doma, nie nevyhnutne na diaľnici

Najvýraznejšie úspory ponúka elektromobil pri domácom nabíjaní. V našom modeli stojí 100 kilometrov iba 3,64 eura. Oproti dieselovej Octavii tak motorista môže pri 15 000 kilometroch ušetriť približne 900 eur ročne.

Pri verejnom nabíjaní sa však situácia mení. Rýchlonabíjačky dokážu doplniť energiu podstatne rýchlejšie než bežné AC nabíjanie, no vodiči na nich platia vyššiu cenu za kilowatthodinu. Pri priemernej cene 0,55 €/kWh vychádza elektromobil v našom modeli mierne drahšie než diesel, a to aj pri cene nafty 2,01 €/l. Na druhej strane je už lacnejší než benzínová Octavia. Pri ultrarýchlom nabíjaní za 0,69 €/kWh však jeho náklady prevyšujú obe spaľovacie verzie.

Ktorý pohon sa dnes oplatí najviac?

Z pohľadu samotných nákladov na energiu vyhráva elektromobil, pokiaľ ho motorista dokáže pravidelne nabíjať doma. Diesel napriek vysokým cenám paliva stále dokáže konkurovať benzínovému motoru, no jeho finančná výhoda sa zmenšuje. Benzín môže byť rozumnejšou voľbou najmä pri nižšom ročnom nájazde, keď sa prípadný cenový rozdiel medzi motorizáciami vracia pomalšie. Diesel zase zostáva zaujímavý pre vodičov, ktorí pravidelne absolvujú dlhé trasy.

Pri elektromobile treba zohľadniť dostupnosť domáceho nabíjania a ceny verejného nabíjania v okolí. Samotná spotreba však nerozhoduje o celkovej ekonomike auta. Obstarávacia cena, strata hodnoty, poistenie a servis môžu konečný výsledok výrazne zmeniť.