Domov Najnovšie Na dovoz Nové autá Predajcovia Vývoj cien Fórum Dokumenty Magazín Overenie vozidla
Novinka
Online overenie Kontrola nájazdu km, poškodení a pôvodu vozidla Novinka Komplexné preverenie vozidla Kontrola fyzického stavu, vykonanie diagnostiky, skúšobná jazda

Pre koho je vlastne Kia Picanto s terénnymi detailami X-line?

Ak si chcete kúpiť naozaj malé auto ako nové vozidlo, tak máte ešte trochu času, kým príde do platnosti nová emisná norma Euro 7. Hovorí sa totiž, že tá spôsobí situáciu, že týchto krpcov v segmente A nebude rentabilné vyrábať a pomaly sa vytratila. Dokonca sa hovorí, že Euro 7 nie je rentabilným spôsobom ani z pohľadu o stupienok väčších áut. Uvidíme ako sa s tým automobilky popasujú. Dovtedy je Kia Picanto stále zaujímavou alternatívou medzi malými autami.

JozefM v Auto-moto zaujímavosti
21.03.2023
Diskusia:
Sledujte nás na:
Zdroj: Autobazar.EU

Pre koho je vlastne Kia...

Auto-moto zaujímavosti

Malá Kia nie je na trhu sama. V ponuke značky Hyundai je napríklad model i10, Renault má na niektorých trhoch Twingo pretransformované na elektrický pohon. Týchto malých áut je stále ešte celkom dosť, aj keď to tak nevyzerá. Suzuki Ignis? Nech sa páči. Sú to auta, ktoré však majú veľmi špecifickú klientelu. Buď sú druhým až tretím autom v rodine, ktoré slúži na mestské približovanie a na nákupy, alebo sú vozidlom pre tých, čo už nepotrebujú veľa priestoru a stačí im aj malé auto. Má teda Kia Picanto X-line zmysel? Áno, rozhodne. Určite si nájde svojich priaznivcov, aj keď je cenovo trochu inde ako by ste čakali.

Základná cena Kie Picanto je 11 690 eur, ale toto nie je základná verzia. Má totiž najvýkonnejší motor a tiež výbavu s terénnymi prvkami X-line. Toto vystrelilo cenu na úroveň, za ktorú ste kedysi mohli mať slušne konfigurovanú Škodu Octavia. Tie časy sú ale už dávno preč a takto vybavený kúsok Kie Picanto stojí niečo cez 17 000 €. Pojem lacné auto, ktoré je malé teda zjavne napĺňať nechce, veď za podobnú sumu si dokážete kúpiť aj o triedu väčšie Rio, prípadne sa viete dostať aj do základnejších výbav modelu Stonic. A to stále ostávame pri tomto výrobcovi. Keby sa pozrieme inde, tak za 17 000 môže byť napríklad Dacia Duster s pohonom všetkých štyroch kolies. Ale to už je iná pesnička, s ktorou sa horšie parkuje.

Pre koho je vlastne Kia Picanto s terénnymi detailami X-line?Zdroj: Autobazar.EU

To je práve najväčšia devíza modelu. S Kiou Picanto sa naozaj ľahko parkuje a dokážete ju vtesnať do akéhokoľvek parkovacieho miesta. Pritom vám ju nikto neobije, lebo aj šírka je tak malá, že ku tomuto autu sťažka dosiahnu dvere BMW X5 stojaceho na čiare. Toto je možno trochu odvážne tvrdenie, ale v zásade platí, že pri malých autách je menšia šanca dverových kontaktov.

Exteriér Kie Picanto ozvláštňuje žltá farba a spomenutý balík doplnkov výbavy X-line. Pozostáva z plastového lemovania spodnej časti a trochu iného stvárnenia masky chladiča. Takýto terénny look v tejto triede rozhodne nie je štandardom. Ako pomyselná štipka korenia prichádzajú zliatinové disky lakované čiernou farbou s brúsenými prednými hranami. Je to zaujímavý detail, ktorý dokáže povýšiť vozidlo na honosnejšie úroveň zvonka. A tiež dokáže spôsobiť väčšiu opatrnosť pri parkovaní.

Pre koho je vlastne Kia Picanto s terénnymi detailami X-line?Zdroj: Autobazar.EU

A aké je Picanto vnútri? Jednoduché. Picanto je malé. Nikto od neho nič viac nečaká, veď má dĺžku iba 359 centimetrov a šírku 162,5 centimetra. Batožinový priestor je miniatúrny a jeho objem dosahuje 255 litrov v štandardnom prevedení. Toto auto nikdy nebude prepravník a najlepšie bude slúžiť ako vozidlo na rozvoz pizze. Ak si ho teda kúpi firma. Ak si ho kúpi súkromník, tak bude predstavovať alternatívu ku Mitsubishi Space Star, ale Kia je modernejšia, ale takisto predstavuje aj alternatívu ku Fiatu Panda. Od týchto dvoch vozidiel je Picanto omnoho modernejšie a novšie.

Vnútri je teda zvonka malé Picanto stále malým autom a ani snaží sa nikoho presvedčiť o opaku. Je to presne tá situácia, kedy dostávate úplne stopercentne to, čo si kupujete. Toto auto je teda štvormiestny mestský nákupný košík, ktorý má dosť výkonu a aj keď má na zadnej lavici 3 bezpečnostné pásy, trojicu ľudí v interiéri odveziete len veľmi ťažko. Veď samotná šírka vozidla predurčuje aj vnútorne rozmery. A samotná veľkosť hovorí aj o veľkosti batožinového priestoru. Spomenutý objem 255 litrov sa môže zdať ako málo, ale zalovme v pamäti a zistíme, že prvá generácia Škody Fabia mala 260 litrov, čo je vlastne len o 5 litrov viac. Najdôležitejšia v Picante je určite predná časť. Dve sedadlá sú relatívne priestranné, ale vytvárajú pochybnosti o pohodlí na dlhších trasách. Naviac sú celkom blízko pri sebe a vodič so spolujazdcom môžu prísť, pri radení rýchlosti, do kontaktu, aj menej želaného.

Pre koho je vlastne Kia Picanto s terénnymi detailami X-line?Zdroj: Autobazar.EU

Prístrojová doska získava štandardné stvárnenie s klasickými ukazovateľmi pred vodičom s malým displejom palubného počítača a veľkým displejom v strede. Práve tu vidno výhody najlepšie vybavenej alternatívy v ponuke. Má totiž navigáciu a aj automatickú klimatizáciu. Všetko naznačuje, že Picanto je stále jedným z najmodernejších vozidiel v tejto triede. Najvyššia výbava má aj lakťovú opierku, ale aj vyhrievanie sedadiel a volantu. Keď k tomu pridáte tempomat a udržiavanie v pruhu, tak zistíte, že vlastne toto auto je pripravené aj na jazdu mimo mesta. Máte teda všetko, nič nechýba, ale tie sedadlá sú veľmi citlivé na konkrétnu osobu a niekomu jednoducho sadnúť nemusia.

Pre koho je vlastne Kia Picanto s terénnymi detailami X-line?Zdroj: Autobazar.EU

Malý model má v ponuke nielen litrovy trojvalec s prepĺňaním, ale aj 1,2-litrový motor s výkonom 62 kW (84 k). Ten je atmosférický a ak si už budete kupovať najdrahšiu alternatívu, tak je celkom zaujímavé priplatiť za prepĺňanie. Neplaťte určite za automatickú prevodovku, ktorá má 5 stupňov. A zjavne je automatizovaná robotická. Roboti nikdy nefungovali až tak dobre. Tento trojvalec, ktorý má čmeliak je s výkonom 74 kW (100 k) a krútiacim momentom 170 Nm. Reálny sa s ním, aj napriek 5-stupňovej manuálnej prevodovke so zvláštnymi dráhami, dostane na stovku za 10,2 sekundy. To v mestskej džungli stačí a stačí to aj mimo mesta. Automobilka udáva kombinovanú spotrebu na úrovni 5,0 až 5,5 litra. To by na plnú nádrž znamenalo to aj 700 km. Ale nie je to úplne tak. Pri bežnom mestskom jazdení je spotreba vyššia o liter a pri jazde mimo mesto sa viete dostať pod 5,5 litra. Diaľnica spotrebu zvýši a dostane sa späť nad 6 litrov. Je to celkom logické, lebo toto auto nikdy nebolo stavané ako diaľničný krížnik. Ak by ste chceli niečo na diaľnicu, tak za podobnú cenu, čiže za zruba 18 000 eur viete od Kie kúpiť aj väčšie auto, ktorému toto prostredie sedí omnoho viac a má napríklad výkonnejšiu verziu litrového trojvalca spojenú so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

No a aký je verdikt? Pre koho je toto auto? Pre každého kto potrebuje naozaj malé vozidlo a chce na ňom primárne jazdiť po meste. Dôchodcovia, majitelia áut, ktoré sa do mesta nehodia, dokonca je toto auto fajn aj ako študentské na dochádzanie do školy. Ale do školy asi skôr bude vhodné niečo z druhej ruky, všakže.

Pre koho je vlastne Kia Picanto s terénnymi detailami X-line?Zdroj: Autobazar.EU

Späť na magazín

Diskusia k článku

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News. SLEDUJ NÁS NA

Podobné zaujímavosti

01Elektrický Hyundai Kona dá na nabitie až 490 kilometrovHyundai predstavil model Kona už dávnejšie, ale vtedy ešte nebolo jasné aké parametre bude...8. Marec, 2023
02Ford Ranger Raptor je na Slovensku, pozreli sme si hoFord predstaví už aj na Slovensku svoj nový model Ranger Raptor. Je prekvapivo prvým z...3. Marec, 2023
03Modernizácia zasiahla Mercedes GLA aj GLB, zmien je relatívne máloZákladná trieda vozidiel s crossoverovou charakteristikou v automobilke Mercedes patrí...17. Marec, 2023